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Ganz einfach es gibt finde ich 3 wichtige Dinge bei dem V6 Diesel... 1. Nockenwellen schon getauscht? Wenn nicht würde es mich sehr wundern bei 300.000 vormachen brauchen wir uns nichts der V6 Tdi ist voller Wunder :D 2. Einspritzpumpe s...
Kauf dir als ersten Audi nicht gerade den mit dem wartungsintensivsten TDI im Programm und 300TKM auf der Uhr. Danach möchtest du vielleicht nie wieder Audi fahren:) Für genügend Lesestoff zwecks Schwachstellen am 4B allgemein und auch...
Wenns ein Diesel sein soll, und du länger freude haben willst, nimm den 1.9er, der macht keine Probleme. Oder komm zu uns in die 4A Abteilung, unser 2.5 TDI macht keine probleme ;)
Der oben genannte wäre auf jeden Fall ein Audi zum abgewöhnen... Wenn er noch ne Multitronic hätte, wäre der Super-Gau perfekt. :eek: Kann aber fast nicht sein, da er sonst keine 300tkm hätte... :):D
Ich glaube es ist besser, wenn du es einfach lässt. Kauf dir den 1.9er oder den 2.5er vom 4A. Das ist kein 6 Zylinder sondern ein 5er Reihe, und der läuft. Ich persönlich kenne jemanden der hat 750.000 drauf, und der rennt. 500.000 hält ...
Geschmackssache ich habe beide Motoren bzw ich habe dne 180ps V6 Tdi und meine Eltern haben zwei AFB mit 150 Ps. Es ist Richtig was Hafnernuss schreibt der R5 Tdi ist der Wahnsinn läuft immer und mit normaler Pflege sind 500.000km keine ...
Hallo zusammen Habe die Möglichkeit vom TDI Quattro das S-Line Fahrwerk zu bekommen. Nun wollte ich wissen ob ich dieses bedenkenlos in meinen V6 Benziner Quattro einbauen kann? Für eine Antwort wäre ich sehr dankbar. FG Bobby
Ich denke das Fahrwerk müsste passen. Ich habe online ein paar Anbieter für Fahrwerke verglichen und da waren beide Motoren mit angegeben. Diesel und Benziner. Ich bin aber auch kein Fachmann.
Die 1.8T oder 1.9D kommen hier am besten weg – beide als Handschalter, weil die Automaten wohl extrem anfällig sind. Aber denk auch dran, dass die 99 %, die keine Probleme mit der Automatik haben, hier gar nicht aktiv sind.
wenn man pech hat können alle autos ärger machen... die 2,4er sowie die 2,8er sind sehr standfest. 200tkm+ sind in der regel kein problem. Ich würde dir eher zum 2,8er raten, da dieser gleich viel dem 2,4er verbraucht, jedoch mehr leistu...
Zahnriemenwechsel alle 120000 km oder nach fünf Jahren je nach dem was zu erst eintritt . Soll heißen wenn der Wechsel zwar bei 120000 gemacht wurde das aber schon vor vier Jahren dann ist der nächste Wechsel nicht mehr weit.
Ich hab auch den 2.4 er. Bremsen vorne komplett 60€ selber machen . Hinten 30€ jeweils mit scheiben . Steuerzahnriemen hab ich in ner freien machen lassen . 240€ Arbeit ca 200 Teile inklusive wapu . die war kaputt zr war erst 30tkm und ...
Ich bin sprachlos … alle Werkstätten, die ich für meinen 1.8T angefragt hab, waren irgendwo um die 800–1000 € (mit WaPu + Thermostat), egal ob Audi-Händler oder freie Werkstatt. Ist der 1.8T soviel aufwändiger? Oder leb ich in der falsch...
jetzt hab ich schnell mal bei drivelog geschaut … ohne WaPu und ohne Thermostat kostet das hier ca. 650 €. Da kommen mir die 440 € für Riemen + WaPu + Thermostat doch etwas spanisch vor … wo muss ich hin, um diesen Preis zu bekommen?
Hallo A6 Community, ich brauche eure Beratung. Ich habe die Möglichkeit einen optisch (innen und außen) sehr gut erhaltenen A6 1.8T zu kaufen. Hierzu hätte ich verschiedene Fragen: 1. Das Fahrzeug (Baujahr 2002, 80T KM, Rentnerfahrzeug...
Natürlich ist das Alter eines der Hauptkriterien. Dann kommt der Kilometerstand, denn darauf kann man sich bei modernen Fahrzeugen immer weniger verlassen. Der optische Gesamtzustand spielt doch keine Rolle (so lange nichts wirklich kapu...
Hier gibts auch einen schönen 2,5er Quattro zum kaufen. http://www.ebay.de/itm/181572341825?... Sieht sehr gepflegt und seriös aus. Was darf sowas kosten? Auf mobile gibts das gleiche Auto für 5300VB. http://suchen.mobile.de/.../201160...
Ich muss das Thema nochmal aufgreifen. Habe mir ein Fahrzeug angesehen 2,5 TDi mit Automatikgetriebe. Dieser A6 hatte keine Stufe S am Wählautomat. Was ist das für ein Getriebe? Hab ich noch nie gesehen...weiß jemand mehr??
Naja ich habe mir vor ca. einem Jahr auch einen gekauft. Ich habe mir damals auch Gedanken zwecks turbo usw gemacht. Leider musste ich bei mir feststellen, dass es die haltbarsten teile sind die bei mir am Auto dran sind. Bei mir machen...
Hallo lieber Motor-Talkler, ich habe nach langer Suche ein konkretes Angebot auf mobile.de gefunden: Dieses hier. Dazu wollte ich mal eure Meinung hören zu folgenden Punkten hören: Bei hinteren PDC Sensor scheint Rost zu sein, ist das ...