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Moin, hat sich noch etwas gezogen mit dem Werkstattbesuch. Hol gleich mein Fahrzeug ab, hab Inspektion und
AGR Ventil machen lassen. Er hat auch nach dem Rollgeräusch gegugt und schloss eine Unwucht im Reifen oder so aus - anscheinend...
moin gibt es zum Reinigen des
AGR und des Ladedrucksensors eine Step by Step Anleitung? Hab nen 2,2 dti (ich weis gibts bestimmt irgendwo in den hintersten ecken habs aber leider nicht gefunden!!!) mfg asze
Also wenns das
AGR Ventil ist, ists im geschlossenem Zustand hängen geblieben. Am besten Fehler auslesen lassen oder mal fix ausbauen und Strom draufgeben un schauen obs schaltet.
Hallo, ich muss mich hier mal einklinken, habe scheinbar das gleiche Problem wie Du. P0400 Fehlercode, Auto geht immer wieder ins Notprogramm (MKL Kontrollleuchte geht an). Dann kann man kein Gas geben und die Karre läuft wie ein Ascheim...
Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem Signum. Wenn ich beschleunige zieht der Wagen nicht mehr direkt los, es dauert ca 4-5 sec bevor der Turbo greift und es vorwärts geht. Am schlimsten ist es nach einem Schaltvorgang. Wenn d...
Es gibt genügend Leute die auch auf Langstrecke mit ihren
AGR´s Probleme bekamen. Meins verreckte DIREKT nach einer laaaangen Tour, genauso wie die Lichtmaschine :( (selbe Tour). Das neue
AGR scheint aber anders konstruiert zu sein, zumi...
Also der Halter wurde bei mir auch angeschweißt, meines Erachtens war der Fehler oder Probleme mit dem Motor vorher schon.......nach dem schweißen wurde es immer schlimmer.....also
AGr. Getauscht hat nichts gebracht, Drosselklappen Baute...
Hatte auch Probleme mit dem Y22DTR: Fehler P0400 (9) - Regelabweichung Der Wert in der Klammer ist wichtig, bezeichnet den Fehler genauer (Symptom code). Bei mir war schlicht der Schlauch von der KGE am Anschluß der Frischluftführung un...
Hallo, ich lege meine Hand ins Feuer, die Drallklappen waren bei ihm schon länger put. Und die Trägheit im unteren Drehzahlbereich durch ein nicht schließendes
AGR-Ventil kam, kommt! Nun, bei der Rep. von den Drallis wurde das
AGR ein w...
Hallo, man hat mir gesagt man hätte die Schläuche bei meinem Wagen auf Dichtigkeit geprüft und es sei alles in Ordnung. Zum
AGR: Ich habe ja ein 'Neues' schon gekauft und das 'Alte' somit ersetzt. Wenn auch das 'Neue' kaputt sein sollte...
Na du bist ja gut drauf :-) Also die drallklappen sind schon mall gewechselt worden es sind die neuen drin
AGR wurde letztes jahr auch neu gemacht aber hier hört man ja öfter das die nichtmall 1 jahr halten bzw verdrecken und die Injekto...
Naja ob die neue Version der Drallklappen besser oder haltbarer ist, sei dahin gestellt. Hier haben die Meisten wohl noch zu wenig Kilometer drauf. Das größere Problem bei dem 1,9er sind wohl das
AGR Ventil und die eklatante Anfahrschwäc...
Kleine Ursache, große Wirkung. Auch wenn es anfangs nach
AGR aussah, weil das Fahrverhalten dem entsprach, verschlechterte sich das Fahrverhalten deutlich im Nachhinein bis hin zu gar keine Leistung mehr. Und siehe da. Dieses kleine Sc...
Servus, Mein
AGR Ventil ist denke hin, bzw zeigt er das Symbol ( Auto + Werkstattschlüssel ) alle 200 km an. Auslesen und weiter, jetzt meine eigentliche Frage. Mein Signum 3.0 verliert Kühlwasser, keiner weis wo und wohin. Druckprüfun...
Das
AGR zu deaktivieren ist jedenfalls sinnvoll. Der Motor läuft dann einfach besser und eine typische Fehlerquelle (und zwar eine, die sonst auch gerne Folgefehler verursacht) ist damit ausgeschlossen. Ich wäre froh, wenn das bei meine...
Hols mal wieder hoch.... Möchte auch das
AGR deaktivieren, und such nach Alternativen zu EDS (weit weg von mir, Ausfall des Autos über mehrere Tage wegen ausbau des Motor Steuergerätes,) Die Stecker zieh methode ist ne Alternative........
eine statische regeneration gehört zu
agr wechsel dazu wie die butter zum brot. das hat dein vollpfosten-FOH wohl nicht gewusst.
Verstehe zwar nicht, warum es bei dir nicht mit dem IPF funktioniert hat!:confused: Aber bitte erkläre doch mal den anderen Interessierten, wie es nun mit dem Tech2 möglich ist das
AGR zu deaktivieren! Gruß Jan
Hallo Zusammen, hab heute morgen den LMM gewechselt kleiner Teilerfog er nimmt wieder langsam das Gas an, daß Ding hat schon länger einen Knall gehabt. Aber der Notlauf bleibt mir immer noch treu erhalten, ich liebe P1901 als Fehler. Fr...
Hat das ein FOH gemacht? Also wurde es in Kombination gemacht und ist nicht ohne Hilfe von EDS möglich, das
AGR allein mit dem Tech2 zu deaktivieren?! Gruß Jan