Suchergebnis (64.232 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Motorrad
- Suchbegriff: 125
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
wenn du motorklopfen hast, dann wird das am faschen spritt liegen tank mal super, die zündung stimmt in der regel, und wenn das polrad verddreht wer, würd se garnichtmehr laufen
Keine Chance, für den SKR kriegste nix. Ich habe auch ein und mich damit abgefunden. Aber dafür krigt er bald den Motor gemacht und Harley Farben :)
Neuer Zylinder und Kolben? wenn die Kratzer wirklich nur klein sind würd ich es mit 2000 Euro versuchen, denn mit neuem Zylinder und Kolben hält die locker nochmal 30.000 km
ja klar gibts da welche. aber meistens nur von dem händler selber. du kannst aber bei denen auch im katalog gucken und dir dort welche bestellen. sind ja meist kostenlos.
beim Roller würd ich so um die 2 Stunden fahren. Die Erhaltungsgeräte sind ne gute Sache, vor allem wenn der Roller über Winter rumsteht.
diese Ladegeräte (wenns ein gescheites ist) können als normale Ladegeräte verwendet werden. Ansonsten halt die Bat. normal aufladen und dann an das Erhaltungsgerät hängen.
und wie kann man sie entdrosseln???? habe gehört das man zwei kabel verbinden muss ooder ein nadel durchstecken??? die blackbox ist unter dem sitz richtig ??? was kann man mit dem drehzahlbegrenzer machen ?? wo genau ist er?
kann es au net sein das se lauter geworden is?! weil dann könnt ich mir vorstellen, das die schrauben von d krümmerhalterung abgebrochen sind, dann röhrt se nen bisschen mehr abba hat viel weniger leistung! das problem hatte ich mal!
Wie gesagt es kam ganz plötzlich.ich fahr sonst jeden tag mit dem Moped zur Schule.Ritzel und Kette sind ok und Luftfilter und Zündkerze hab ich natürlich als erstes geprüft.Für mich bleiben nur noch die Zündeinstellungen und der Vergase...
Hab das doch richtig gesehen das du die ganz neu hast oder? Dann wär der erste schritt drosseln raus, alles weitere kommt auf dein budget an geht von einfachen sachen wie tuningluftfilter bis hin zu tuningzylinder und Sportkrachmacher.
Die GN (bj. 96) ist über eine Drosselblende im Ansaugstutzen gedrosselt. von sachen im Krümmer oder Motortronic höre ich hier zum 1. mal!...
oh hab die gn mit der anderen gn verwechselt von susi gibts doch auch ne 2t rennsemmel wenn ich mich nicht täusche heißt die auch gn
125
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?... 80km/h drossel gn
125
also meines wissens nach unterscheiden sich nur die modelle vor bj 96 mit dene ab bj 97...also dürfts ab bj 97 keine unterschiede geben!
naja, frag einfach mal bei dem händler deines vertrauens...!! Die neue Dt hat nen e-starter dran und das ist immernoch der selbe motor, wie in deiner, als müsste man da bestimmt was basteln können.
hää? nur weil ein bike in der eu nichtmehr verkauft wird, heisst es nicht direkt, dass es nicht weiterhin gebaut wird. in den usa und australien z.B. wird die rs 250 weiterhin verkauft.
gesamtschule,westberlin stehen: 1 Gilera dna
125 Honda shadow
125(roller aus mallorca) 1mz
125 sm irgendeine honda ne yamaha dt das war es schon, dann nochmal gute 200-300 fahrräder(1.500 schüler) mfg waldy
Wie gesagt .. achte darauf das du nicht zu viel PS pro KG hast ... Das werden dir die Bullen dann auch sagen. FAHREN OHNE FÜHRERSCHEIN WÄRE DAS ! Nicht mehr als 0,16 kW/kg MfG Florian
Nja kommt ganz drauf an, wenn das ding durchgehen auf ca 80 Km/h gedrosselt war solltes mitm Kolben noch keine Probleme geben, das problem mit der Haltbarkeit taucht erst bei den überzüchteten Rennmaschinen sehr früh auf.
also sagen wir die
125 wiegt 98kg, die 250 117kg und die 350
125kg heusst das dann
125 = 15 PS 250 = 18 PS 350 = 20 PS ? Das darf doch nicht war sein oder ? :( [Von Motor-Talk aus dem Thema '
125ccm/250ccm/350ccm wieviel PS?' überfü...