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Nur mal so als Anmerkung: Weder der ADAC noch die anderen Test-Durchführenden kaufen die Reifen. Es wird freundlich bei den Herstellern nach einem Testsatz und einer entsprechenden Beteiligung an den Test-Kosten angefragt. Und ja, je grö...
Nee is klar... Deswegen testen die vom ADAC auch nur 9 verschiedene Hersteller.
Wenn die Partnerin bei Reifenherstellern im Vertrieb arbeitet und man dann auch den entsprechenden Messen mal vorbeischaut... Doch da hat man Zugang. Das ist bei einer Conti oder Michelin vielleicht etwas unwahrscheinlicher, aber das sin...
Für manche ist der ADAC eben die einzig gültige Religion:D
Die Saisonreifen-Lösung bietet hauptsächlich im Sommer Vorteile -- in erster Linie bei Trockenheit und hohen Temperaturen. Es sind eher die Winterreifen, die in schneearmen Gegenden keinen wirklichen Nutzen bringen. Es gibt ja bereits ...
eben, richtig ... und wenn man aber Schnee hat? Und wenn Schnee, dann richtig Schnee ? Soll ich dann schnell von GJR auf WR wechseln? Oder was??
Kaum zu glauben. Wie erklärt man sich sowas im Saarland?
Ist das Thema immer noch nicht durch? Von den erneuten Diskussionen werden die GJR auch nicht besser..... ;-)
Früher war alles besser, sogar der Unterschied zwischen GJR und WR :D
Bei mir ist das so, daß ich glaube, das machen zu können, weil ich den Großraum Weser-Ems in der Winterreifenzeit (dann
Ganzjahresreifenzeit) nicht verlasse.
... der große Meister bitte, soviel Zeit muss sein...:D
Nun, er könnte dieses Thema auch einfach deabonieren...
zuhaus ja, aber unterwegs oder auf Nachtschicht in der Pause geht nur über Handy ... muss ich halt aufpassen :)
Dann würde ich dir tatsächlich an Herz legen weiterhin zu wechseln, am Besten auf halben Wege zwischen beiden Wohnorten. Ich hoffe jedoch, dass Du nicht regelmäßig pendelst :D
Das kann man tun und vielleicht sollte man es auch tun, aber dann sollte man nicht über etwas urteilen was man nicht kennt, oder aus Prinzip ablehnt.
sorry, bin wieder am Handy ... falls das in meine Richtung geht - wo hab ich das jemals getan?
Nichts anderes sage ich: jeder fährt das womit er gute Erfahrungen gemacht hat. Was eher schwierig sein dürfte, ist ein Test am eigenen Auto. Wer möchte einen ganzen Satz GJR einfach testen und wenn’s nach ein paar Wochen nichts war, 400...
Aber auf einem Mittelklasse-Kombi im Südwest-Saarland reichen sie nicht mehr? Wer soll das glauben? Fährst Du dort Steigungen von mehr als 20 % ?
Immer nur, ICH, ICH, ICH. Nur das zählt. Nicht links und nicht rechts schauen, könnte einen nur verwirren. Genau darin besteht das Problem.
Wenn’s so wäre, würden die es sicher dazu schreiben. Liest man aber nichts von. Ich kann nichts für ungültig erklären, nur anzweifeln.