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Hi, der 3er TD hat ein 020, erst der TDI hat ein 02A. mfg, christian -> Allso ein TDI Starter, oder vom
G60, oder vom Passat TD.
Das stimmt. Wegen Drucksensor und so. Aber man kan die PF Digi mit
G60 Düsen und ner aufgehobenen Drehzahlbegrenzung. Oder gleich ABF technik mit ADL Steuergerät
Ich hatte an meinem Pl mit ca. 150 Ps auch das
G60 Getriebe dran. Laut Navi 243,6 Topspeed...
das stimmt definitiv nicht! die
g60 karosse ist mehr oder weniger anders. andere bohrloecher, verstaerkungen in den vorderen laengsholmen und noch ein paar aenderungen
@ himeno der
G60 hat eine andere bodengruppe, sofern man den größeren Mtteiltunnel für die Bikats dem zuordnet. Mit den nummern ist das so ne sache. mfg
nein das ist die wärmeschutzdämmung vieles wurde angeschweisst per punkschweissen lässt sich auch ändern das der ganghebel beim
g60 anders ist ist ja klar das ist seilzug
Habe mal ne Frage was man alles für den Umbau braucht. Wenn man sich z.B. nen 2,0 16 V ausm 3er (ABF) einpflanzt. Reicht da die
G60 Bremse ???...
Der
16V
G60 sollte untenrum schon deutlich besser ziehen als ein
16V Turbo. Obenrum funktioniert er halt bei weitem nicht so gut wie ein Turbo.
Ist ja alles schon seit Ewigkeiten OT. Dann vergleich doch mal die Drehmomentverläufe von einem
16V Turbo und einem
16V
G60. :rolleyes: Ist Auslegungssache, aber meistens sind die Motoren so ausgelegt/so geraten.
sry noch was vergessen
G60 einspritzdüsen meine die bringen auch noch was oder korriegiert mich bitte....
Hab mal nen Golf mit
G60 Bremse gefahren, da braucht man ja nur reintippen damit der steht. Liegt das nur am größeren Scheibendurchmesser, oder sind da auch noch andere Sachen verbaut?
sollte passen den motor gabs serie im 2er und schwerer als ein
g60 ist er garantiert nicht :)
das läuft wunderbar mit der
g60 digifant da ist der co-poti anstelle des lmm für zuständig. natürlich muss das ganze noch abgestimmt werden aber das müsste man dei der pf digifant auch.
Der
16V hat andere Halter, du musst die Wasserpumpe mit anderen Bolzen befestigen, an welche dann noch ein Servohalter angeschraubt wird. Für den
16V und
G60 gab es ein TRW-Lenkgetriebe mit strafferer Abstimmung.
Nimm die DF1 vom
G60! Da fährst Du 100% besser mit! Hab seit einem Jahr keine Probleme mit meinem
16V-PG-Digifant! Die Einspritzleiste vom 1,8T passt, man muss sich nur Verlängerungen zwischen Düsen und Leiste drehen lassen! Barney
Hi, alle Infos, die du brauchst, stehen auf www.doppel-wobber.de. Gtis gabs von 107 bis 210 PS (8V GTI mit / ohne Kat über
16v,
G60 bis zum Limited, also
16V 660).
oh man auf dem foto erkaennt man auch so viel :D Ich würde mal blind links tippen
G60 aber kann ich dir nich 100%ig sagen
Tja...wenn man leute im bekanntenkreis hat,die einem das machen ist das wohl kein problem. Mit dem LMM probier ich erstmal,wenn es nicht so läuft wie ich es mir vorstelle kommt halt die
G60 DF rauf.......
hui, das hört sich ja sehr sehr gut an... hatte dann an achsen vom corrado
G60 gedacht, die sollten ja eins zu eins passen...die abgasanlage vom toledo passt ja eher nicht, was nehm ich da?
Also ich würde mal sagen für Deine Pläne geht der erste Tausender schonmal für eine ordentliche Bremse drauf, oder willst Du 300 PS mit der
G60 Bremse fahren?