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mach halt ganz normales vollsynthetisches getriebeöl da rein. sowas in dieser richtung HIER (Klick) wobei mir der preis doch ganz schön übertrieben vorkommt... Beim getriebeöl kannst du eigentlich nicht viel falsch machen.
Relavant sinmd nicht die Prozente, sondern die Schadensfreiheitsklasse. Ob irgendeiner SFK = jetzt mit 150 oder mit 175% veranschlagt ist egal. Die Prozente sind nicht überall gleich. Du musst die Klassen vergleichen, nicht die Prozente....
Ich hatte eine RS Chesterfield aus dem Jahre 96 mit dem Rotax 123 Motor. Ich kann nur sagen der Motor ist wirklich empfehlenswert. Und vom Design brauchen wir ja erst recht nicht diskutieren. Mir haben die älteren auch besser gefallen al...
eine Faustregel besagt sagt seit nunmehr über 30ig Jahre, das ein Zweitakter nach 30-40Mm überholt werden muss. Dabei ist der Kolben das kleinste Problem. Viel mehr sind die Wälzlager dann an ihrer Verschleißgrenze angelangt.
@Black Rider Um 628000 km in 3 Jahren zu schaffen, müßtest du rein rechnerisch jeden TAG 574 km gefahren sein und zwar an allen 365 Tagen eines Jahres.
ziemlich schleichend. Zuerst kamen zum teil probleme im 6. Gang, aber auch nur zwischendurch.. Was kann ich machen wenn es so ist wie du es sagst? habe kein grosses wissen mit technik..
ja das ist ja das problem, das sind sooo viele kabel, da würde man ne halbe ewigkeit suchen. und mit der sicherung ja ... dann tu da mal ne höhere rein, dann fackelt dir die kiste aber ab
ich würde neue schwinge lager rein machen den wenn du auf den tüv fährst und die schwinge extrem viel spiel hat kommst du nicht drüber ! wie haste den das mit der ns1 hin bekommen die sind normal unkaputtbar ? MfG Mario
jo die Zündkerzen werden mit 20.000 V betrieben. das zieht aber auch gewaltig aber die haben nicht so viel Ampere das musst du auch bedenken egal man merkt es schon gewaltig warum nimmst du auch ein 20.000V kabel in die Hände?
hmm.. eine XLR tunen?? fährt komplett offen 105 km/h!! die is glaube ich nur über die BB gedrosselt. da kann man nich viel tunen. übersetzung vllt.
mit leistung rauskitzeln is dann bei den
125gern auch nich viel, weil du mit A1 max 15ps fahren darfst ;)
also meine sm ist auch offen und ich hab nen bissel dran rumgespielt und jetzt machtse knapp 140-150sachen
was hast denn dran gemacht, das sie 140-150km/h macht. die müsste ja knapp 30ps aufbringen umd die geschwindigkeit zu erreichen.
seid ihr alle bescheurt oder was, meine vater arbeitet bei mz und der wird es ja wohl wissen!!!!!!! aber mit idioten wie euch kann man darüber anscheinend nicht reden weil ihr es ja angeblich immer besser wisst!
RS und NSR sind 2t, 4t sind unter den Sportlern relativ selten, CBR und XTC z.B. ansonsten falln mir momentan garkeine ein.
..Aber sowas von. Mit 16 darf man genauso 15PS fahren wie mit 18, nur eben ne zusätzliche Drossel auf 80 wie auch schon oben beschrieben. So lange kann doch die Fahrschule noch nicht her sein dass du das nicht mehr weißt.
*klugscheißermodus an* verdammten nicht berdammten;) *klugscheißermodus aus* ne da gibts so lange imbuss schlüssel frag ma im baumarkt oder beim gutn mopedhändler, der leiht dir den sicha mal *klugscheißermodus für imma aus*
Hi Ich verschieb deinen Thread mal zu den Leichtkrafträdern, schließlich geht´s um eine
125er. Die Threads dann in Zukunft bitte selber einsortieren. Danke. Gruß Crosskarotte MT-Team p.s. Viel Spass noch auf Motor-Talk.de
Hallo Leute könnt ihr mir sagen welche der beiben Honda's besser sind? Die Honda NSR
125 oder Die Honda CBR
125 R im Vorraus schon mal Danke!!!!!!!!!
ich würde jetz auch auf verölte zündkerze tippen. evtl. hängen die auslassklappen! die waren bei meinem alten zylinder auch mit ner fetten kohleschicht umgeben und sind dadurch am zylinder hängen geblieben.