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Es ist ein Pauschalurteil. Und diese taugen -wie so oft im Leben- seltenst etwas. Ich würde sagen, wenn jemand so viel fährt, das er mit 1 Satz GJR noch nicht einmal über 2 Saison, respektive Jahre kommt, der sollte besser 2 Sätze Räder...
Hallo! Ich werde definitiv wieder richtige Winterreifen kaufen, denn der weltweit anerkannte Klimawissenschaftler D. Trump hat vorhergesagt, dass es kälter wird. Von daher gehe ich kein Risiko ein.:o
Ich fahre 20-25tkm im Jahr mit den Goodyear 4Seasons. Egal ob Gooryear, Conti oder Plimplum. Ein V-Förmiger Reifen "sollte" regelmäßig von vor nach hinten gewechselt werden. Stichwort Sägezahnbildung. Manche Fahrzeuge sind da mehr, ande...
@hwd63 Doch, es gibt mehr Auswahl. Bei Check24 fehlen derzeit noch 2 neu auf den Markt gekommene Reifen. Bridgestone A005 Evo und Vredestein Quatrac (ohne 5).
Also Die Bridgestone Und Pirelli könnten ja schon mal ne Alternative sein zu den Quatrac 5. Gibts da auch irgendwo nen direkten vergleich?
Würde mich auch interessieren wie die Pirelli so sind, weil ich die - eher ungewollt - auch bei mir auf der HA drauf habe. Ich habe die Pirelli Cinturato ALL Season Plus 225/45R17 94W XL SEAL drauf.
(erster ?) Test mit dem Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: https://www.youtube.com/watch?v=gHph1mDtCbQ https://www.tyrereviews.com/.../...re-Reviews-All-Season-Tyre-Test.htm
Könnte man annehmen, wenn man gedanklich eine verbesserte Eigenschaft einfach nur oben drauf packt. Aber ganz so simpel ist es ja nicht, wenn es um die Abstimmung eines Reifen, insbesondere eines GJR geht. Denn stellt es doch auch eine...
Mit allen dreien bin ich im Schneematsch gefahren, da gab es quasi keine bemerkbaren Unterschiede. Alle waren brauchbar unter den Bedingungen. Von den beschriebenen Reifen war der CC+ subjektiv der leiseste.
Im tyrereviews Test würde der Schnee Bremsweg bei 3% 0,8 Meter kürzer ausfallen, das wäre immerhin auf Niveau vom Hankook Kinergy 4S2 oder Nexen N Blue 4 Season. Continental und Goodyear liegen nochmal 1 Meter drunter, was aber nicht ver...
Wobei ich das im Falle Conti gar nicht so sehe. Denn es sind keinerlei Lamellen in typisch geschlängelter und/ oder gezackter Form vorhanden, wie man sie vom klassischen Winterreifen her kennt. Lediglich einige, symmetrisch geradlinige E...
Der Firestone Multiseason 2 hat übrigens ein paar Lamellen mehr, ansonsten sieht der wie eine Bridgestone A005 Kopie aus: http://www.bridgestone-daten.eu/...D_Firestone-Multiseason2-Report.pdf (Firestone gehört zu Bridgestone)
Lamellen vermisst man beim Michelin CC+ auch. Sieht ja nach schönem asynchronen Profil aus.
Die neuen GJR mit V-Profil sehen mittlerweile nahezu gleich aus. Auf den ersten Blick gar nicht erkennbar, ob es ein Conti, Firestone, Goodyear oder ein Kleber GJR ist. Das V-Profil mit unterschiedlich großen Blöcken, kleineren Lamellen ...
Ist ein SR, s. Artikel: https://reifenpresse.de/2020/08/18/erster-blick-auf-nexens-nblue-s/
Werden die Bremswege auf Schnee nachgereicht, oder bin ich nur inkompetent? Der Bridgestone ist ja weiterhin bei nass/trocken nahezu unschlagbar Edit: wobei der neue vredestein echt super abschneidet!
@aions Die Schneebremswege stehen da nicht, da musst du schon den Test (bzw. das Heft) kaufen ;) Über die Trocken- und Nassbremswege macht Autobild die Vorauswahl welche Reifen in den Gesamttest kommen. Die besten 14 aus 32 die unten ge...
@Turboklette XL ist ja nur wegen der höheren Traglast des Reifens, ist ja ansonsten der gleiche Reifen. Ansonsten ist bei der recht ähnlichen Größe das Testergebnis sicherlich gut übertragbar.
Die vredestein quatrac erscheinen erst im Frühjahr 2021 für 17'' Felgen. Da werde ich mir wohl die Bild kaufen und daraufhin nach Bauchgefühl entscheiden.
Und mit nem anderen Reifen ist es nacher auch laut weil es vielleicht doch an den H&R Federn liegt. Aber mach was du meinst, ich bin jetzt raus mit Hilfestellung.