Suchergebnis (64.216 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Motorrad
- Suchbegriff: 125
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Ok danke, ich besorge mir einen kompressionsmesser, das Kühlwasser ist wieder draußen, ist damals durch das Zündkerzenloch gekommen.
Ja aber die exc muss man auf 7ps drosseln da sonst das Leistungsgewicht für den A1 nicht stimmt nach meinen Informationen
Hast aber nicht 9 Monate für gebraucht. :-)
Der Killswitch setzt die Zündung auf Masse. Hier
@ttGreen So ist das mit dem “Halbwissen“, einfach mal auf Verdacht tauschen. :( Mein Vorredner hat dir das Workshop Manual für deinen Roller verlinkt - reinschauen und im Kapitel Elektrik wirst du fündig. :) Zur Erleichterung hab' ich...
Dann hättest du aber wissen müssen, daß es beim 4T-Motor keine Frischölschmierung gibt. :( Wo liegt das Problem beim Lesen des Schaltschemas für die Signaleinrichtungen Blinker und Hupe? Gruß Wolfi
Dann kontrollier mal nicht nur den Seilzug, sondern auch den Choke selbst ;)
Was könnte denn am Choke defekt sein?Ist doch nur so ein runder "Bolzen"?
Ja danke.Ich schaue morgen mal genauer nach und melde mich dann wieder.
Eine genaue Ausdrucksweise ist schon wichtig,schon allein um "Mistverständnissen "aus dem Weg zu gehen.
Nein, das ist doch logisch, dass es so ist. Poste mal Bilder der Kaltstarteinheit in zerlegtem Zustand.
Übrigens führte diese Reform im Jahre 1996 ebenfalls zu einem Boom der
125er-Klasse, genau wie heute auch. Besonders begehrt waren damals Motorräder im Cruiserstil, wie etwa Yamaha Virago
125 oder auch Honda Shadow
125, sowie Motorroller...
Vielleicht das Standgasgemisch etwas fetter stellen.
Danke für die Rückmeldung, Johannes. Gute Fahrt mit deinem Wally. :) Gruß Wolfi
Überhaupt nicht. Aber anscheinend hattest du ja Erwartungen...
Mach das so ! Ist bei Neuaufbau wichtig.
Mache ich bei meiner Honda VFR 750 und bei meiner Simson S51 auch so. Selbst beim Auto: Als aller erstes Motor an. Dann Helm auf, Handschuhe an oder im Auto eben anschnallen etc
Die Rennleitung wird nach einer E Kennzeichnung suchen oder nach einer ABE fragen. Gerade Endtöpfe schauen die sich genau an. Ein D-Kat, der unter der Verkleidung sitzt, wird da schon eher nicht auffallen, da die Endrohre ja bleiben. So ...
Wenn der 5. Gang quasi nicht mehr schneller wird (aber nicht im Begrenzer ist), dann führt ein Hochschalten auf den 6. eigentlich immer dazu, dass sie tendenziell langsamer wird... Es fehlt einfach die Kraft.
Ich frage nochmal: Ist es ein Markenriemen?