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Die Dinger haben leicht unterschiedliche Kennlinien. Das ist aber vollkommen unkritisch da das MSG die Ladedruckregelung und damit die Taktung des
N75 neu anlernt. Das kann durchaus einige Km dauern und hängt davon ab wie oft und wie lan...
Sooo... habe Heute mal das
N75 getauscht. Keine veränderung feststellbar. Habe dann die Abdeckung bei meinem Dad runter genommen um zu sehen wie dort die Wastegatestellung im Leerlauf ist und er zieht ihn bis Anschlag hoch. Das macht m...
So, nun wollte ich voller Vorfreude das neue Teil einbauen. Allerdings ist die OENr. meines freundlichen und die des verbauten Teils nicht identisch. Laut VAG hat das
N75 die OENr. 026906283 J Besorgt habe ich mir 026906283 H Mein verbau...
Mögliche Ursachen: - Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (
N75) defekt - Schlauchanschlüsse vertauscht, nicht aufgesteckt, undicht - Undichtigkeit zwischen Turbolader und Motor (Ladeluftstrecke) - Turbolader defekt
ich denk mal auch
n75 .......die dinger scheinen langsam aus zu steigen .hatte das auch schon beim 1z motor .der fehler kam dann immer öfter . gruß micha
Hallo lieber Leute . Habe ein riesen Problem an meinem Audi A6 1,9 tdi 96kw AWX motor. Und zwar hat er ein loch beim beschleunigen bei 1800 bis ca.2200 umdrehungen was wohl mit dem Vtg oder dessen Druckdose zusammen hängt .Kein Fehlerein...
Hallo! Natürlich ist das auch ein Ventil für die VTG. Das berühmt berücjtigte
N75. Es regelt die VTG Verstellung.Aber wenn das defekt ist, dann hättest auf jeden weniger bis gar keine Leistung.Aber es könnte natürlich sein, wenn der Tur...
Mit den Kabel OBD II Software VagCom-PCI-3113-S... Hab heute den Magnetventil für Ladedruckbegrenzung -
N75 ausgetauscht... Schon wieder ist Die Leistung besser geworden... Jetzt stellt sich die Frage ob das Fahrzeug seine komplete Leis...
Wo sitzt den dieses
N75? Und wie haste das genau geprüft? Welchen wert bei VAG Com muss ich checken? Hab ein ähnliches Problem mit einem 1.8T
Nur indirekt, im MWB 25 wird das Tastverhältnis des
N75 angezeigt, daneben steht das jeweils durch das Kennfeld angestrebte Soll. Hier kann man mittels Messfahrt prüfen, ob die Werte abweichen.
darf ich mal fragen, wer bastelt an dem auto? kann doch keine profiwerkstatt sein oder? da das leistungsdefizit so enorm ist, 180 km/h ist ne lachnummer für das auto, da muß doch was zu finden sein. bei dem aufwand: Folgendes wurde schon...
Also im Grunde kann er Falschluft ziehen, oder aber das Magnetventil für die Ladedruckbegrenzung (
N75) ist defekt.
Hallo zusammen, heute hatte ich mal die Möglichkeit meinen Fehlerspeicher auszulesen, da mir das Auto in letzter Teit etwas lahm vorkam und mehr schluckte. Dabei kam das raus: Nach dem löschen des Fehler bezüglich des Ladedruckes (und...
Hm das
N75 wäre blöd, viel Arbeit :( Bei mir kommt der Fehler halt nur dann, wenn die Automatik schaltet bei Kickdownfahrt sonst nicht.´ Edit: Ein Jahr lang gabs keine Probleme.
Hallo, ich bräuchte dringent ein paar Teilenummern für meinen 2,7T AJK und wenn es geht noch ein paar alternative Bezugsquellen zum :) Also ich bräucht die für den LMM (da gibt es scheinbar 2 für meinen Motor, bitte beide) Den großen O-...
LMM: 078 906 461 B (€ 283,22) oder eben 078 906 461 BX (€ 122,11) - das X in der Teilenummer steht für Austauschteil, also musst Du den alten LMM dafür abgeben. Ansonsten ist es exakt das gleiche Teil. Dichtring vor dem LMM: N 909 219 0...
sorry, ein DSL-Ausfall hat mir einen Strich durch die Rechnung gemacht..... Das originale
N75 hat die Nr. 078 906 283 A (€ 72,83)
Hallo, ich bin neu hier und wollte mich mal kurz vorstellen. Name: Sebastian Spitzname: bastiv6 Alter: 31 Ich komme aus dem schönen Sauerland um es genau zu sagen aus Meschede. Ich fahre einen Audi A6 2,7i Biturbo mit Gasanlage. Mein...
Hi, ja doch ich habe das Y Stück zwischen den beiden rahren und der Drosselklappe ausgebaut und dann halt die Hand vor den Rohren gehalten und rechts war überhaubts nichts auch im Standgas nicht. und links war immer was beim Gasgeben hal...
Hallo Zusammen! Ich habe ein Problem mit meinem 2,7 Diesel Quattro, Motorkennung AKE! Bei Drittelgas geht der Wagen, als würde ich Vollgas geben. Er dreht schnell hoch und hat ab 2.000 Umdrehungen einen guten Anzug. Drunter und oberhalb ...