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- Mercedes E-Klasse W210
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Nee nee, nix da, du bist schon auf einer Warteliste für einen 320 CDI! So ein Schlawiner, will mich da einfach so ausbremsen ... :eek: Aber ich will's mit Sachargumenten probieren: * T-Modell * schöne Stoffsessel ohne sichtbaren Versc...
Hallo Andreas DSD hat das gut erklärt. Auf FAQ's kann ich auch immer nur verweisen, da muss man sich halt durch "fieseln"........... Hilft alles nix.......... was die Begutachtung des FZ betrifft. Musste Dich halt um hören. Kommt drauf a...
Nun gut, die erste Schadensmeldung kommt von mir: :D E 320 T CDI Elegance, 5/2000, gekauft mit 37.500 km in Stuttgart Feuerbach, Eigenimport nach Österreich. Fahrweise meist weitsichtig und "gleitend", manchmal brennt aber auch mir die ...
Hey, 320 cdi Mopf EZ: 09/2000 470 Nm Km: 376 000 Fahrweise: Modus S außer bei Schnee und Eis 30% sportlich 70% gemütlich Vor großer Belastung immer richtig warm gefahren Geschichte: Bei 80 000 Ölwanne undicht. Schrauben nachziehen h...
Hallo an alle, habe seit 6Jahren einen Mercedes E320 Bj98 mit 235000km. Seit 2Wochen ruckelt mein Getriebe morgens wenn ich zur Arbeit fahre, ungefähr 2min lang, wenn ich es auf "D" habe. Letztens habe ich aber bei meinen Kollegen im Ga...
Machen wir mal eine Rechnung hier zu auf: Schweißen musste ich mit 50 Euro schätzen. Die Ersatzteilpreise (Beläge, Trockner, Filter) habe ich auf die Schnelle von kfzteile24.de genommen. Fahrzeug: E280 (0710 und 322) ArtHerstellerMate...
"recht unverschämt" verniedlicht fast noch diese dreiste Preisgestaltung. Je nach Werkstatt werden 200 bis 400 Euro aufgerufen. Bei meinem ersten E420 hat Tim
Eckart persönlich mal die Spülung vorgenommen. Vom Arbeitsaufwand übersicht...
Hallo, heute haben wir wieder die Fehlercodes ausgelesen. Es sind: 109----N3 Drehzahlsensor 13-----N3 114----Wählhebelstellung unplausiebel 126----Höhenfaktor von Motorelektrik Darf ich davon ausgehen das der Drehzahlsensor kaputt ist?...
Danke für das nennen deiner Vorgehensweise, Expat_MI Ich bin neugierig, da Hydrauliksysteme und Automatikgetriebe mitunter mein täglich Brot sind. Bin kein Instandsetzer sondern auf der Zuliefererseite und interessiere mich immer gerne ...
HAPPY END "Et hät noch emmer jot jejange". Von der alten Rheinischen Weisheit beseelt und den vielen freundlichen Tipps mit den Hinweisen auf teilweise sehr gute Problemlösungen geht das Leben nun doch nicht ganz in Armut weiter. Das Pro...
Getriebeölspülung wäre ratsam. Feinste Unterschiede dürftest Du bei dem Km Stand nachher sicher merken. Aber eines glaube ich Dir überhaupt nicht : Zitat : In habe in verschiedenen Threads nachgeschaut aber nichts Passendes gefunden. Z...
Inschallah, der Ayatollah ist da. (Insiderschmäh.) Achte auf den Rost. Auch dort, wo er sich gut versteckt. Wenn ein durchschnittlicher 210er was kann, dann gut rosten. Unter Dichtmassen, unter der Sitzbank bei der Batterie (T-Modell)...
Gratulation zu dem "supergewarteten" Wagen! Selten, dass man an so ein Exemplar kommt, du scheinst großes Glück gehabt zu haben! :) Auch ich würde den Motor mal durchchecken lassen, Ölverlust kann von allen möglichen Dingen kommen, sol...
Der Preis ist für den kleinen (und gefragten) Motor schon mal eine selbstbewusste Ansage, neue Reifen hin und her. :D Beim 210er ist eine penible Ankaufsüberprüfung wirklich dringend angesagt, ein kooperativer Verkäufer schon mal ein g...
Die Haltbarkeit von so komplexen Konstruktionen wie einem Automatikgetriebe hängt wohl neben den Bautoleranzen im besonderen Maße mit der Art des Umgangs damit als auch den von außen vorgegebenen Anforderungen wie vermutlich und nicht zu...
Die Getriebebefüllung ist eine Lebensdauerfüllung, also für die Zeit bemessen, solange das Getriebe funktioniert. Soweit die juristische Position. Die Praxis hat gezeigt, dass sich die Häufigkeit der Ausfälle durch einen regelmäßigen ATF...
Also ich finde den Ansatz von A-D gar nicht verkehrt! Es sind doch genau die Dinge aufgelistet, die ohnehin bei den meisten Gebrauchtkäufen fällig werden bzw. als Erstes gecheckt werden und ggfs. später ohnehin angegangen werden. DSD, ...
Gibt es einige Baustellen beim W210 und vor allem die 6/8 Zylinder. Was Rost angeht: Ein W210 kann überall rosten. Sei es das Dach, die Motorhaube, unten im Motorraum der Halter des Motors, die Türen, Heckdeckel, Radläufe, Kotflügel. Und...
mich würd auch interessieren was es kostet
Und welche Werkstatt hat den Wechsel durchgeführt? cu termi0815