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Yes da hab ich drauf gewartet, War ja logisch das der Herr Obert..ll sich da melden muss Keine Sorge die Streckenposten haben besseres zu tun
Köstlich, wie ihr euch hier echauffiert! Natürlich kann ich meine Linie halten und selbstverständlich war das Absicht! Ihr regt euch doch nur auf, weil ihr euch mit der Schnarchnase vor mir identifiziert! ;)
Natürlich! Es ist NIE der Fahrer schuld. Es ist das Material, die Umstände, das Gegenlicht, der Gegner, ... aber AUF KEINEN FALL der Fahrer.
Mit diesem Satz hast du deine Gemütsverfassung eindrucksvoll unter Beweis gestellt: Für dich ist also ein Verkehrsteilnehmer, der sich regelkonform verhält eine Blockade. Alles klar.... Vielleicht solltest du mal generell deine Einstel...
Und warum hast Du ihn nicht überholt? Wenn Du nicht weißt, dass das Überholverbot nicht für das Überholen einspuriger Fahrzeuge gilt, scheinen Deine Kenntnisse der Verkehrsregeln ziemlich bruchstückhaft zu sein. Und jemanden, der sich z...
Dann ändere das unbedingt. Das geht nicht immer gut und hat auch im Straßenverkehr nichts verloren. Wenn du es wirklich mal krachen lassen willst, kannst du doch auf eine Rennstrecke fahren und dich nach Herzenslust austoben.
Du hast Recht, danke für den Hinweis! Du glaubst ja gar nicht, welchen Gefallen du mir damit getan hast! Keine Ironie!
Als so gemütlicher Fahrer, wenn ich selbst z.B. merk das hinter mir andere Motorräder sind, fahr ich mal eben etwas weiter rechts und wink vorbei. Dauert 4 Sekunden und zeichnet ein nettes Miteinander aus. Oft genug in den Spiegel hat er...
Sei doch so fair und ersetz die 98 durch wirkich 100 PS. Ich hab nämlich wirklich von 100+ gesprochen.
Das da heisst: "Du sollst Deinen Post nochmal durchlesen und versuchen zu verstehen, bevor Du ihn abschickst!"
Von ihm ist auch: „Lieber Gott, nimm es hin, dass ich was Besond'res bin. Und gib ruhig einmal zu, dass ich klüger bin als du. Preise künftig meinen Namen, denn sonst setzt es etwas. Amen.“ Vielleicht ein Thema zum erstellen von Beiträ...
Gaaanz ruhig, bin doch nicht gegen ein Training. Bernd(t) Spiegel habe ich auch schon gelesen. Alles wird gut.
Ich formuliere das meist so: Jede Kurve hat eine Maximalgeschwindigkeit nach Radius und Straßenoberfläche und eine nach Sicht. Wobei die nach Sicht im Alltag auf öffentlichen Straßen meist deutlich geringer ist. Die maximale Kurvengeschw...
Ein Sportwagen mit dem man eine ähnliche Beschleunigung erreicht wie mit einem Motorrad kostet aber schon etwas mehr! Man muss ja auch nicht ständig rasen, ich z.B. schaue mir auch gerne die Landschaft an und hänge nicht ständig am Gas...
Moin! Die Bilder sagen nichts aus. Die Breite des "Angststreifens" ist von vielen Faktoren abhängig (u.a. Geometrie des Reifens). Ansonsten verweise ich aber mal auf meinen obigen Beitrag, warum es unsinnig ist, möglichst immer mit mö...
Das Verlagern des Körperschwerpunkts zum Kurveninneren wird auch im Intensivtraining im FSZ gelehrt. Weil es sinnvoll ist, da es Reserven schafft. Nicht zu verwechseln mit „Knieschleifen“. Das ist für die Rennstrecke. Treffend beschrieb...
Moin! Ich kenne es auch als "Legen 2.0". Das ergibt meiner Meinung nach keinen Sinn. Gehst du mit dem Knie nach vorne, dreht sich deine Hüfte - entgegengesetzt zur Kurve. Damit geht der Körper nicht mehr in Richtung der Kurve, sonder...
Nachtrag: Hier in einem Video als Beispiel, was ich mit verdrehen meine. Video müsste an der richtigen Stelle starten: https://youtu.be/qpiV00b7fuA?t=365
Das ergibt schon sinn wenn man es nicht mit dem Gehampel verwechselt was du verlinkt hast. Das Knie geht überhaupt nicht raus sondern am Tank entlang einfach ein Stück nach vorn. Dadurch kommt auch der Arsch rüber und schon hat man das G...
Das Prinzip bleibt gleich. Schwerpunkt nach innen. Ob dabei das Knie anliegt oder nicht ist scheißegal. Alles was weiter innen in der Kurve ist als gelegt verringert die nötige Schräglage der Maschine.