Suchergebnis (154 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 4
- Suchbegriff: vtg schwergängig
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Die Werte aus den Logs schauen, was die PDEs betrifft, normal aus. Beim Log 8 und Log11 scheinen die Spalten bisschen verrutscht zu sein, den MWB 8 kann ich so gar nicht interpretieren, aber der hat auch nix mit Ruckeln zu tun. Beim MWB ...
Verstärkt Rußentwicklung im Rückspiegel ? Pfeifft der Lader relativ laut ? oder ist gar tw eine Art Zischen zu hören ? Wenn all das unauffällig ist dann Frage was für ein Strecken - Fahrprofil hast du ? - eher kurzstrecken und gemächli...
Hi. Zu 1.: Schwergängige
VTG schließe ich aus, da ich jedes Wochenende 150km fahre. Zu 2.: sry, aber VCDS ist keine Option, hab keine 400€ über. Gibt's da nicht auch was anderes, was nicht gleich so'n loch reißt?
Wenn der Turbo "ausgeht" und der Wagen keine Leistung mehr hat, aber nach einem Neustart wieder geht geht der Wagen mit ziemlicher Sicherheit in den Notlaufmodus. Warum er das tut steht dann im Fehlerspeicher. Daher auch von mir der Rat...
Hallo, habe mir vor Kurzem einen Octavia TDI mit 81kW zugelegt und nun folgende Sache festgestellt: Bei Vollgasfahrt auf der Autobahn schaltet der Motor plötzlich ins Notprogramm. Wie gesagt, das Notlaufprogramm wird nur bei Vollgasfahr...
Welchen MKB hast du? ALH oder AGR? Der ALH hat einen
VTG Lader, der AGR eine Weastgate Lader. Hast du als MKB den AGR kannst du das
VTG Gestänge nicht gangbar machen, da du kein
VTG Lader besitzt. Das
VTG Gestänge steuert die Leitscha...
Schau mal nach der
VTG-Verstellung an deinem Turbolader ob die schwergängig ist. Fehlerspeicher auslesen wäre ein Riss da steht was drinnen warum du überhaupt im Notlauf warst.;) Das der LMM schuld an dem Notlauf lauf ist glaube ich jetz...
Also ich denke du verstehst es nicht oder? Natürlich geht dein Turbo irgendwann ein genau so wie dein Motor nur da füllst du ja auch neues Öl ein und ersetzt die Filter damit er länger hält. Oder tauschst du Den jetzt auch weil er eh ir...
Nein, das waren im Endeffekt die gleichen Situationen: Das Steuergerät hat einen Zustand registriert, der über kurz oder lang zu einem gravierenden Schaden am Turbolader führen würde (Ladedruck zu hoch oder zu niedrig, aber hier eher zu ...
Hallo, ich möchte bei meinem Bora (AJM - 1,9 TDI 85 kW) - die
VTG-Verstellung reinigen, da das Gestänge ziemlich schwergängig ist. Eine Hebebühne ist vorhanden. Habe dazu folgende Anleitungen gefunden: 1. Triebwerksschutz ab, 2. Hosenr...
Die beschriebenen Probleme treten i.A. nicht bei kaltem Motor / Turbolader auf ! I.A. thermisches Problem. Zu 99,99% ist das
VTG-Gestänge schwergängig, wenn der Turbo heiß wird ! Ist ein typischer Fehler ! Da es die
VTG-Verstellung nich...
das problem ist dass vw die
vtg nicht instandsetzt und auch keine defekten druckdosen einzeln tauscht. die dose gibts auch nur in verbindung mit dem lader. zudem müsste der lader neu eingestellt werden (das
vtg-gestänge) wenn man nur den...
Weißt du ob der Lader den Ladedruck hält, bzw. voll aufbaut. Oder vermutest du es? Wenn du es vermutest, dann würde ich mal ne Diagnosefahrt machen. Um welchen Motor handelt es sich? 90PS TDI mit
VTG Lader, in dem Falle der ALH. Oder de...
das thema ist zwar sehr sehr lange her, aber ich finde es schade, dass es einfach so "abgehackt" worden ist, ohne ergebniss. denn ich habe GENAAAAAU das selbe problem, der dreht erst ab 3000U, dann aber richtig bis zum anschlag 5200 :) n...
Soooo abwegig klingt der Verbrauch auch für mich nicht - ich habe aber auch keine Erfahrung mit 4-Motion. Unser Golf-Variant (siehe Sig.) verbraucht mit seinem PD-TDI mit 85 kW bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 115 km/h auf eine...
Schau dir einmal die
VTG Verstellung des Turbos an die bleibt gerne einmal hängen und geht schwergängig. Sie auch:KLICK MICH # Weiters könnte es ebenfalls das N75 Magnetventil sein dass die
VTG Verstellung des Turbos regelt. Es heist a...
So Bild 1 siehst du wenn du die Haube aufmachst :D Bei Bild 2 siehst du zwei Druckwandler, der linke (hinter dem schwarzen dünnen Gummischlauch) ist für den Unterdruck das gesamten Motor zuständig. Für dich kommt aber nur der rechte in f...
Fahr doch mal in eine Werke und lass den Fehlerspeicher auslesen... Und reinige mal das
VTG Gestänge... Wenn der Fehlerspeicher jedoch leer ist, und dort nichts von Ladedruck steht, dann kannst du dir das reinigen des
VTG Gestänges spare...
Irgendwie kann ich dir nicht ganz folgen. Der Motor zieht erst ab 3000U/min richtig? Der Motor läuft nur 120km/h max, auf der Bahn, richtig? Bei 120km/h hast du aber 3000U/min somit müßte er ja dann ziehen... Also erstes Check die Leit...
Probleme haben irgendwie alle hier ! Irgendwie wären ein paar Angaben zum Fahrzeug hilfreich, da es einen Golf IV TDI nicht gibt; es gibt DIVERSE VERSCHIEDENE TDI`S ! So Angaben wie Modelljahr, Motorkennung würden helfen ! Fehlerspeic...