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Und hier ist er schon wieder mit einer Frage! Ich bau mir el FH für die hinteren Türen ein. Nun hab ich festgestellt, daß an der Stelle, wo die Schalter inder Mittelkonsole reinkommen, die Diagnoseanschlüsse sind. Wo kommen die dann hin...
Danke Thommen, weil das hab ich nämlich gesucht für den Eintrag hier habs aber nicht gefunden deswegen auch die Verwechselung der Modelljahre bei mir im Text ;) Zu der Seite, da ist ein Fehler drin, da heisst es : Vor Modelljahr 1993 w...
in der nähe des aschenbechers ;) Aber es wird der droßelklappenansteller sein ;)
Danke, ein Problem weniger^^ Hinweis für Außenstehende: Crimsonidol7 baut mir die ganzen Sachen aus und hat mir schon einige Sachen zum Umbau erklärt... Danke dafür! Aber: SLP??
Ah, sorry, Zeitfehler^^ Du bist den VR ja schon vorher gefahren. Ist dir zu Nr. 4 irgendwas aufgefallen? Irgendwelche Geräusche oder Schaltprobleme vom Getriebe? Wer kann mir denn was zum Tuning sagen? Ich geh mal davon aus, dass der ...
Hab grad bei eBay geschaut. Nen kabelbaum kostet 40€. Bestimmt einfacher als stundenlang den alten zu bearbeiten. Ich denke mal, dass der Zündspulenblock nen anderen Stecker hat als die einfache, oder?
Zitat: Original geschrieben von Micki_23 der ABS Kabelbaum war immer autak egal welches Baujahr. @micki_23 was heisst denn autak ? @bastian574 ich sag mal bis morgen früh
ne eds gab es schon im Golf 2 auf Wunsch und auch ab Beginn der Baureihe des 3ers. Vr6 und ABF hatten das immer Serie - auch nicht ganz unsinnig im Winter.
:D Naja, war ne heiden Arbeit den bock da raus zu holen. Nen Kumpel hat mir nach einigen versuchen mit nem Trecker geholfen (hätten wir's doch gleich so gemacht^^). Ist aber alles heil geblieben.
Jo, ich hoffe mal, dass ich die löcher vom geberzylinder schon in der spritzwand drin habe. Werde morgen mal nachschauen. Drückt mir alle die daumen :D
danke spätwitz, ich hatte es mir schon gedacht mit der länge der leitungen. is jedesmal ein rattenschwanz bei VW. vom äusseren waren die leitungen gut, kein rost usw.
Bedenke die Kosten für das Einstellen des BKR wenn du ein Tieferlegungsfahrwerk verbaust. Die sind je nach vW Werke - denn nur die haben meistens das Manometer dazu - um die 130,- also auch nicht gerade wenig.
Klar kommt da nen Gewindefahrwerk rein. Allerdings habe ich den BKR immer nach Gefühl bzw. nach Bremsenprüfstand eingestellt. Hat auch bislang immer so funktioniert.
also da man die Leiutungen leicht biegen muss fürs Mark20 würde ich die dann gleich erneuern. gibts ja in vielen Längen vorgebördelt. BKR stellt man eigentlich richtig nach Herstellervorgaben ein und nicht auf dem Bremsenprüfstand.
dann bohr dir zusätzliche löcher in den luftfilterkasten ins untere gehäuse und wumms thats it. die tuning freaks wieder unterwegs:D du bist verrückt bastian
Is natürlich jetzt schwer die Stecker zuzuordnen! Hasde denns chon Steuerzeiten Zündung und Kraftstoff kontrolliert ob er alles hat? Weiß ja nicht in wie fern du alles auseinandergebaut hast!! Da du in die Diagnose nicht rein kommst wür...
Das Problem habe ich aktuell auch. Bei mir zieht die Sicherung auf Steckplatz 21 die Batterie leer. An der Sicherung hängt unter anderem die ZV-Pumpe, die Innenbeleuchtung, die Spannungsversorgung für den Diagnoseanschluss und Uhr/Tagesk...
Die K/L Leitung(en) sind die Leitungen über die zwischen dem jeweiligen Fehlerauslesegerät und dem entsprechenden Steuergerät der Datenaustausch stattfindet. Zwischen dem Motorsteuergerät und dem ABS-Steuergerät findet aber meines Wissen...
der grüne geht an diagnoseanschluss grün/ rot an mstg pin 61 mehr kann ich hier im moment leider nicht erkennen der rest wird spannungsversorgung und lesespule sein kannst die wfs nicht im stgt per obd2 ausschalten ?
klemm doch den dummen klr einfach mal ab ich würde son käse eh nicht verbasteln wenn dann minikat , die machen wenigstens keine probleme zu dem obd kabel : ich weiss leider dein bj nicht. nimm mal den aschenbecher raus und daneben di...