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Hol Dir doch einfach die Bremsanlage vom G60... ist auch 280mm, passt auf das Radlagergehäuse der 256er (die Du ja wahrscheinlich schon hast, würd ich mal sagen) und hat auch noch 4-loch.
wenn du abs hast brauchst den ganzen hbz des gti's, wenn du keins hast, dann brauchst den hbz nicht tauschen. bei 256er bremse einfach nur bremssattel und bremssattelträger wechseln und das wars, beläge und scheiben sind ja klar.
Jetzt ist zu Überlegen ob die neue Optik/Felgen diesen Aufwand und die Kosten rechtfertigen. Gruß André
haben die dann nicht auch ne andere länge als die normalen antriebswellem?? wegen dem plusfahrwerk..
wer das behauptet, erzählt blödsinn, die antriebswellen ob plusachse oder nicht sind alle gleichlang, der einzige unterscheid besteht im gelenk (die verzahnung)
Ja tut es, aber ist dafür auch relativ einfach zu realisieren und vom Kostenaufwand evtl günstiger...
hmm also die lochkreisadapter lassen sich die hersteller echt gut bezahlen...
*willauchhaben* was kosten denn die lochkreisadapter? evtl. mache ich das auch, weil bei 5-Lochfelgen ne viel größere Auswahl an Originalalus von VW und Zubehöralus besteht...
brauchst net mal ein anderes lenkgetriebe glaub ich.. nur andere spurstangenköpfe. aber an deinen achsträger passen die anderen querlenker dran.
Stabi noch dazu, und mindestens die Spurstangenköpfe. Und: Plusfahrwerk immer mit Servo, wegen der hohen Rückstellkräfte.
hm.... dann versteh ich nicht was die Anderen dagegen haben.. hast du mal die Spur einstellen lassen ??
Das das immer wieder behauptet wird. Spur Basisfahrwerk: 1478mm/1462mm Plusfahrwerk: 1450mm/1434mm
Wenn du weist das die Frage oft gestellt wird, warum suchst du dann nicht und machst extra nen neuen Thread auf ?! Benutz die Suche, da findest du alles zum Thema, Tonnenweise in hunderten Threads........
Was fährst du denn? Deinem Nick nach zu urteilen einen GTI? Wen dem so ist, warum kaufst du dir dann 4 Loch Felgen? Oder hab ich was falsch verstanden?! MfG
dann sucht ihr alle am falschen fleck :) Mir wurde ein 95er VR mit Leder, Klima und Gewindefahrwerk für 1600€ angeboten... soviel dazu... Motor läuft mit neuen Ketten usw..
@alle Suchenden: Nu stellt euch mal nicht so an. Ihr wisst doch, wie man mit autoscout und mobile.de umgeht. Und da kann man doch mal ein wenig weiter fahren, wenn man das passende Auto gefunden hat. :D tzzz
Ich werde auch auf 5x100 am Cabrio
umbauen. Teile habe ich schon alle soweit da (16V). Was du noch brauchst, kommt darauf an, ob du auch auf Plusachse
umbauen willst...
HI und ein Frohes neues 06! nur ma sone frage : @ Jay-T , warum kaufst du dir nicht gelich nen fertigen VR!!!Kommst evtl. billiger bei weg ;) Aber muss ja jeder selber wissen. MFG
Ganz einfach, weil deine Federbeien ganz anders drinstehen dadurch, die Dreieckslenker sind schon ein Stück länger. Wenns der TÜV Prüfer merken würde, würd er das nicht eintragen, aber das checkt er wahrscheinlich nicht.
Es geht mir nur darum das der LLk nicht gleich 1200€ kostet! Außerdem habe ich ja schon Teile für den
umbau! Es geht mir nur um einen LLK der Preis-Leistung passt! Also das ein Turbo
Umbau ordentlich Geld kostet ist mir schon klar!