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Ich hatte noch recht größe schraubverbinder (so eine öse die man zuschrauben kann) liegen. So groß dass die meisten karabiner die am seil sind, dadurch passen. Der schraubverbinder habe ich mit 3 große v2a schlauchschellen am AHK-haken ...
Wie so oft: eine präzisere Angabe wäre eher zu verstehen. Wie hoch stand denn nun der Wagen unter Wasser? Die Frage ziehlt natürlich darauf, ob auch die Steuergeräte im Wasser waren. Wenn das - wie zu vermuten - der Fall war, dann hat ni...
Ich hatte selbst einen 4F 3.2 FSI Quattro, ist zwar schon einige Jahre her, aber es war eines meiner besten Autos. Sehr zuverlässig und robust. Die Qualität finde ich nach wie vor beeindruckend. Auch nach Jahren sieht der Innenraum noch ...
Das rasseln kann auch tatsächlich von der Kette kommen. Wenn das beim Kaltstart für etwa 1-2 Sekunden hörbar ist, ist das typisch für einen nachlassenden Kettenspanner. Allerdings ist das per Video nicht 100%ig zuverlässig zu analysieren...
Also Laufleistung hat er jetzt ca. 305tkm Avant 2,7 TDI BPP. Laut MWB 102 hatte er beim letzten Mal ausbrennen (14.09.) eine Temperatur nach Vorkat von 568,4 und vor DPF 525,1 und einen Differenzdruck von 143 Mbar. Ich fahre meistens so...
Moin zusammen, bei meinem A6 2.7 TDI Bj. 2009 habe ich ja schon seit langer Zeit das Problem, dass kurz nach dem Start oder beim Anschleichen an eine Ampel oder einen Stau die Glühwendel im linken Instrument anfängt zu blinken und der M...
Hallo Leute, ich hab schon viele Beiträge gelesen allerdings hat nichts geholfen ich hoffe ihr könnt mir helfen :/. Zu meinem Problem: Ich habe mir einen A6 4f Avant 3.0tdi(BMK) bj. 2005 mit 280kkm gekauft ansich ein schönes Auto vom z...
Deine Vorhehensweise ist sehr - räusper - "couragiert"! Du weisst nichts über die Umrüstung, kaufst aber schon mal für vermutlich ordentlich Geld ein! Die Antwort auf deine Fragen findest du mit großer Sicherheit, wenn du diesen Fred auc...
Hallo an die Wissensgemeinde, mein FL 2010 ( Bi-Xenon, Kurvenlicht) zeigt eine Merkwürdigkeit: Beim Umschalten von Abblendlicht auf Fernlicht bleibt dieses in 20 % der Fälle nicht auf 'fern' hängen, sondern fällt auf Abblendlicht zurüc...
Ich -glaube- eher, dass die Führungsschiene einheitlich für beide ausgelegt ist. Daher liegt die normale etwas loser, und die doppelte etwas fester drin. Nach dem einfetten läuft meine Scheibe nun schneller rauf und runter als vorher...u...
Ich komme gerade von dem super netten VCDS User aus Neumünster. Alle Fehler gelöscht und nicht wieder gekommen. Der DPf hatte wieder nicht von selbst regeneriert. Differenzdrucksensor angelernt und eine Zwangsregeneration eingeleitet. K...
Hallo, mein A6 2,7 TDI Quattro TT hat nun 330.000km drauf. EZ 09/2007 Jetzt blinkt die Glühwendel. Im Fehlerspeicher waren folgende Fehler abgelegt: P0401 Abgasrückführungssystem P2196 Lambda-Sonde1-Bank1 P1653 Bitte Fehlerspeicher des...
@nonne69 : Wurde wirklich das komplette Saugrohr erneuert oder nur die Saugrohrklappen mit den Stellmotoren? Das Saugrohr selbst sitzt ja über den Klappen und geht bis zur Drosselklappe. Ich hatte zwei 4F mit 3.0 TDI Motoren, beim erst...
Nein ganz normal Stadt Verkehr und dann nach dem er abgeschleppt wurde, nur noch in der Halle im stand. Habe die glühkerzen raus geholt und den Motor so drehen lassen um zu schauen wo er raus bläst. Ergebnis zylinder 5 durch gehend zylin...
Ich schau. Die Logs sind beide nur kurz. Die Glühwendel muss auf jeden Fall weg, von alleine startet er keine Regeneration mehr. Auf der Autobahn mit permanentem Fehler löschen, startet er auch die Normale Regeneration noch. Falls de...
Hallo Sportsfreunde, (Mein Audi A6 4F 3.2 FSI mit Automatik/Quattro und Luftkissenfedern Bj. 06) nach gefühlten 20x obere Kettenspannerwechsel und oder reseten des Spannelements führt nun kein Umweg mehr daran vorbei alle Ketten zu ern...
Das gleiche Problem hatte ich auch bei meinem Avant. Fehlermeldung Rückfahrlicht. Habe die Birne gewechselt, allerdings kam zwei Tage später die Fehlermeldung nochmals. Dachte, kann nicht sein. Entweder muss bei so einem Defekt Feuchtigk...
Grüße. Jetzt muss ich da wieder aufgreifen. Ich hab genau das Problem was im Thread beschrieben wird. Die Ventileinheit habe ich allerdings schon vor 2 Jahren getauscht. Gegen ein ebay-China Import :/ Das Problem wurde diesen Winter ...
So siehts aus. Ist nicht allzu schwer. Die böse Schraube soll drinnen bleiben. Ich muss eh das ganze Federbein rausbauen. Da können dann die Achslenker am Träger abgeschraubt werden, da durch absenken des Federbein die Schrauben der Achs...
Selbst wenn das mechanisch noch irgendwie klappen kann, mit viel Gebastel und Herumprobieren, macht Dir spätestens die Elektronik und deren Software einen fetten Strich durch die Rechnung, wenn Du keinen absoluten Creck auf dem Gebiet mi...