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Ein bisschen wenig Details ... was für Sprit wurde getankt wegen der Pumpe ... alle Ölwechsel aber wie häufig? Nach Vorfacelift Intervall 30.000 km/2 Jahre? Welches Öl? Was genau war defekt? Wenn es der Spanner war, dann ist es so gut wi...
Habe 165tkm drauf. Noch nie Steuerkette, HD Pumpe,Auspuffanlage,Bremsscheiben etc.getauscht. Außer Druckregler,Stoßdämpfer ,Lüftermotor, Scheinwerfer und Spurstange noch nichts getauscht. Verbrauch 8,5l Super dafür 1l Öl / 1000 km. 2.2 d...
Wie gesagt woher soll man das denn wissen? Das ist für deine eindeutigen Geräusche doch auch völlig irrelevant. Denkst du nur weil das Öl nicht silbrig glänzt ist dadurch alles in Ordnung? Ich kann deine Vorgehensweise gerade gar nicht v...
Kurz und knapp, den 122Psler hatte ich im GTS und dieser war sehr unrpoblematisch, kaum defekte, simple Technik. Der Z22YH war hingegen in meinem damaligen Signum eine Katastrophe. Nicht nur, dass er Mehr Öl als Sprit frass ( da gibt ...
Ich meld mich mal wieder ... Fehler konnte keiner entdeckt werden von der Werkstatt. Nach einer Probefahrt von über 150km konnte kein rutschen laut Werkstattmeister festgestellt werden. Heute auf der Autobahn gewesen und nach 100km ha...
Moin, wenn ich das schon wieder lese: "Finger weg vom 2.2 direct". Nur weil man einen kennt wo der Schwager nen Kumpel hat dessen Bruder mal beim Skat letztes Jahr was schlechtes von dem Motor gehört hat... Der einzige mit Sachkunde daz...
Sollte auch zwei Steuerketten haben, die zweite treibt Ausgleichswellen und ich meine Öl- und Wasserpumpe an.
Hallo Wenn die Schaftis runter sind hast du meistens Qualm aus dem Auspuff, vor allem beim Lastwechsel. Man kan die Ventilschaftabdichtungen mit Kopf drauf ausbauen, Druckluft und ne Menge Spezialwerkzeug. Endoskop? was soll er sehen? d...
Hallo, mein Vectra 2.2Direkt (Z22YH) benötigt 1l Öl auf 80km. Es handelt sich wohl um die Baureihe, die die Probleme mit den Kolbenringen hatte. Also hab ich mal alles zerlegt, und die passenden Ersatzteile bestellt. Leider finde ich nic...
Mh....Würde eher sagen es ist abhängig von viel Gas / wenig Gas. Bei sehr langsamer Fahrweise ist es besser. Was er aber partout gar nicht abkann ist so Stop-And-Go langsam bei Stau 20-40 km/h , zwischen 2. und 3. Gang. Aber bzgl. Öl h...
Also das was du beschreibst sind ziemlich genau solche Symptome welche mein Getriebe auch hatte. Und da wurde der Schaltschieberkasten getauscht. Quasi das Herzstück des Getriebes und auch das was meistens wegen altem Öl kaputt geht.
Kurz und knackig, achte besonders auf folgende Sachen: - Schaltverhalten der Automatik (sollte nicht ruckeln) - Elektronik (zentrales Bedienelement für Lüftung und Radio, elektrische Spiegel und Lenkradfernbedienung) - Federn (ruhig in ...
Hab eben mal geschaut. Das neue Getriebe ist ein 07C ... Also eines der letzteren und schon mit dem besseren Ventilkörper. Heute früh hab ich vom harten Schalten fast Kopfschmerzen bekommen. Heute Nachmittag lief es widerum ziemlich gut...
Auch die Jungs die 3,5 Jahre gelernt haben und somit einen Brief unterscheiden sich stark von der Qualität ihrer abgelieferten Arbeit. Dabei ist es egal welcher Beruf ;) Musste meine Ölschraube und die Radschrauben beim ersten mal auch ...
Oo da hab ich voll drüber weggelesen... dann ist das ja gar nicht der direct sondern der 2,2 er der auch im astra g verbaut wurde. Den hatte ich damals im Coupe und fand den Benzin- und Ölverbrauch für die Leistung zu hoch. Habe ihn dama...
Also ich bin mit teilsynthetisches Alpine Zweitaktöl gefahren und habe immer 200ml eingefüllt, es war gelblich. Ob nur Diesel oder mit Zweitaktöl, ich konnte vom Motorgeräusch nichts unterscheiden aber bei den Dieselzusatzstoffen schon. ...
Unzuverlässig ist er keineswegs... der 2.2 er direct mit 154ps ist "unzuverlässiger" Der höhere Ölverbrauch kommt durch defekte Kolbenringe. Mein astra QP hatte damals einen sehr jungen vorbesitzer. Ich wette der hat den Motor auch kalt...
ich hab immer ne kleine 0,5L Flasche mit meinen 20Liter Markierungen drauf dabei =). Hab an den Deckel einen kleinen Schlauch dran geklebt um das Öl in den Tank zu bekommen. Und immer vor dem Tanken einfüllen, das es sich gut vermischt.
hat aber auch nix hier zu suchen ;) Zum Thema : das EDS Tuning ist ja variabel .... zwischen 150 und 200 PS kann man die Software ja immer wieder selbst flashen . ... da ist egal wie weit der Tuner weg ist.... ich fahre die 200PS EDS s...
Wie habt ihr den Turbolader überprüft? Wellenspiel? Abdichtung Turbinenseitig? Stimmt denn der Ladedruck? Sorry, aber bei einem Lader für den Preis meine ich ziemlich sicher zu wissen, wo Öl in den Motor gelangt ....