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Bei meinem 1.5T mit CVT war wieder eine Inspektion (AB7) fällig. Es hat 255€ inkl. 16% MwSt. gekostet. Dieses mal war sie nicht schon nach 10 Monaten fällig, sondern auf den Tag genau 12 Monate nach der letzten Inspektion. :) A = Ölwec...
Ist der Ölfilter von Mercedes denn auch der AMG Ölfilter? Ich habe hier und da gehört, dass Leute den AMG Filter benutzen und der soll halt "extrem" teuer sein (um 40-50€). Vielleicht habe ich das nur falsch in Erinnerung. Der von Merced...
Öl gemäß Mercedes-Freigabe einfüllen (229.5), AMG-Einschränkung aus der Bedienungsanleitung berücksichtigen (Für Mercedes-AMG Fahrzeuge dürfen Sie nur Motoröle SAE 0W-40 oder SAE 5W-40 verwenden) und gut ist es. Die Unterschiede zwischen...
So Freunde Membrane entlüftungsschlauch und das Ventil wurden getauscht. Die Dichtungen an der ansaugbrücke sind auch neu habe gestern Ölwechsel gemacht dabei ein Reiniger reingekippt 13 min laufen lassen Öl abgelassen dann die zwei Dich...
wieso Diesel? Ich glaube, da ist das total anders. Der Ölfilter ist, zumindest beim 1.9 CDTI mit 150 PS hinterm Motor, direkt über´n Auspuff. Da wird schon das Ölfilter wechseln zum Abenteuer. . .
Hab ich mir auch gedacht, ein Volumendiesel als "Stehzeug". Vielleicht besteht da auch ein Zusammenhang zwischen Dämpfern, Stabi und Servopumpe. Sehr seltsam, wenn auch die Dämpfer teils "klapperanfällig" sein sollen (eher beim Mopf), ei...
9. Dezember 2020 - 17:33:26 Uhr
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Service B ohne Plus, ohne Addblue und Öl selbst mitgebracht = 468,80 €. Enthalten sind Luft-, Feinstaub- und natürlich Ölfilter. Auto ist jetzt 4 Jahre und hat knapp 30 000 km weg. Ärgerlich: Für die Entsorgung des Altöls hat man mir 4....
Hallo, bei meinen A7 3.0 TFSI Bj2011 wurde die Kupplung, Zweimassenschwungrad und die Ölpumpe im DSG 0B5 Getriebe gewechselt, nachdem mir der Ölfilter gerissen ist. Adoption würde durchgeführt. Eine Adoptionsfahrt kann man wohl beim 0B5...
Nochmal für den Selberwechsler. Ich schau mir immer genau das gefaltete Papier im alten Ölfilter an. Hier fängt richtig großer Ärger sehr häufig ganz klein mit sichtbaren, metallischen Rückständen an. Welche Werkstatt macht das schon.
Ne ganz einfach. Den Ölwechsel macht bei mir jetzt der Drive in Ölwechsel. Kann mein eigenes Öl mitbringen, brauche keinen Termin, kann im Auto sitzen bleiben und zusehen, das Öl wird abgelassen und nicht abgesaugt, bin ganz sicher dass ...
Es fällt mir gerade ein, es gab 2 verschiedene Ölfilter für den X25DT. Trennung war irgendwo 1996/1997. Irgendwo habe ich das im Hinterkopf bei dem Motor, das jemand Hier im Forum Probleme nach dem Ölwechsel hatte. Hat man nun einen "a...
Ich würde mir Gedanken machen! Da man ja das eigene Fahrzeug kennt und wenn das ÖL dieselbe Spezifikation wie vorher immer hatte, kann es ein Problem sein, elektrischer Art-Kabelschuh vom Sensor oder ÖLdruckventil ,Ölpumpe , evtl. der Ö...
Nun möchte ich auch meine kleine Baustelle hier zeigen. Ist keinesfalls ein Erfolgsrezept (weil bisher wegen Winter nur im Leerlauf getestet, ist aber 100%ig dicht :) ). Es ist ein 1600er AD Motor mit Hundehütte und kontaktloser Zündun...
Normalerweise ist bei 120.000 eine Megawartung mit Zahnriemen, Wasserpumpe (es macht kaum einer den Zahnriemen ohne die Wasserpumpe mit zu machen) Keilriemen, Motoröl, Ölfilter, Luftfilter, Reinluftfilter und was halt an Verschleißteilen...
Ölfilter würde ich mir auch angucken, mehr halt nicht. Aber jeder wie er mag :-) Nach den 9l im KI bzw. der Meldung hätte ich auch den ADAC gerufen und dort hin geschleppt. Letztlich ist man auf Kulanz angewiesen - wenn er nicht nachbess...
Das muss er ja nicht erfahren... zumindest den ölfilter abnehmen sollte problemlos möglich sein.
Ich wechsle den ölfilter und kontrolliere nach Spähnen. Zudem nehme ich die getriebeölwanne ab und schau dort auch nochmal nach dem rechten.
Im Stand ist der Motor leise und ruhig, kein Klappern, oder metallische Geräusche. erst beim Gasgeben hört er sich rauher an als sonst... fast schon wie ein V8 Blubbern. Das war davor definitiv nicht so... Angenommen ich hätte tatsächli...
Bei meinem ABU damals hat es die Dichtung im Ölfilter rausgehauen, mitten in der Fahrt bei -8° kurz nach dem Start. Schlagartig war der Öldruck weg. Auto heimgeschleppt und instandgesetzt, Öl wieder aufgefüllt und der Motor lief dann wei...
Tja das kann auch gut ein Lagerschaden sein. Durch den zu hohen Ölstand hat die Kurbelwelle evtl in das Öl "gepatscht". Quasi Luft untergerührt. Dadurch dann Luft angesaugt, wobei es zur Mangelschmierung kam. Guck dir mal den ölfilter an...