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Hat jemand mit dem A005 Langzeiterfahrung? Stehe kurz vor einem A005 oder CC Kauf, danke!
danke, sind sicher gute Reifen und minim besser wie der CC, jedoch kaufe ich wohl den CC da der fast eine doppelt so lange Lebensdauer hat,,angeblich
Tatsache, in den USA gibt es welche... aber Marken die ich noch nie gehört habe, günstig, aber kein Versand nach Deutschland...
vielleicht bei nem Ami Importeur mal fragen ob die welche mit in den Container werfen können. Oder du weichst auf ein anderes Maß aus.
Ich behaupte dass das auch beim Ami-Produkten so ist, das Symbol kommt ursprünglich von da soweit ich weiß. Offroadreifen mal außen vor gelassen.
Wenn der Querschnitt größer wird muss die bezugnehmende Reifenbreite geringer werden, ich vermute mal so in etwa 255/35 wäre es. Schau mal was in deinen Papieren noch steht? COC Bescheinigung. Oder frag mal beim Reifenhändler, der müsste...
ein Blick in die EGÜ/COC Papiere gibt Auskunft was noch gefahren werden darf. Um den Querschnitt zu erhöhen muss der Durchmesser verringert werden. Das wird bei 20" wohl kaum klappen.
Hi, ich finde der Kleber muss hier herausgestellt werden. Klasse Reifen, super Preis/Leistung. Für mich der Gewinnerreifen in diesem Test. Beste Grüße
Ich bin überrascht, mit welch unaufgeregten Profildesigns sich scheinbar gute Winterwertungen erreichen lassen. Der Maxxis überracht mich da am meisten. Schade, dass kein Runderneuerter mit dabei war.
Dem Pirelli hab ich aufgrund des Profils sofort als wenig schneetauglich angesehen und damit lag ich richtig. Dann wäre noch interessant wie die Profiltiefe bei diesen Reifen sind.
Wow Danke, da hab ich mich auf der Internetseite von Bridgestone echt doof angestellt :) ps ja 205/60 16, Hyundai i40 aktuell mit Fulda Multicontrol super zufrieden aber was ich in den letzten 10 Jahren an Plattfüßen gesammelt habe eins...
Aktives TPMS? Ansonsten wäre es mir neu, dass sich koreanische Autos so Pussy-mäßig haben, wie diverse deutsche Modelle, wo man jeden Furz aktiv anlernen muss oder nur Reifen mit Herstellerfreigabe fahren darf, weil sonst irgendwas am Au...
Ich muss hier ehrlicherweise mal mit Unwissenheit um mich werfen, aber sollte das Mehrgewicht von Runflat um die 1-1,5kg liegen, wäre das noch durchaus in der normalen Streuung zwischen den einzelnen Herstellern. Da dürften also auch die...
...und dann hast Du die schweren und steifen RFT am Hals, die Dir im Pannenfall niemand repariert und von denen Du noch nicht weißt, ob Du mit deren Fahr- und Rollverhalten überhaupt zufrieden bist. Edit: was spricht gegen die Montage v...
Zum Glück gar nicht oder nicht häufig! Die Runflats haben fast nur Nachteile, schlechter Abrollkomfort, problematische Montage, häufige Fehler bei der Montage mit Reifenbeschädigungen und kaputten Reifen in Folge. Wenn man einen schleic...
Habe ich noch nie gehört. Wer sagt? Nicht falsch verstehen, die Sch. Runflat fahren sich wie eine Betonwalze, sind obendrein teuer, halten nicht länger also eine Zeiterscheinung oder für kleine Nutzergruppen.
Danke für eure Infos, wenn der Restkomfort trotz 60er Querschnitt wirklich so mau ist, lass ich es vielleicht doch lieber bleiben...Seal klingt auch interessant, danke für die Idee
Ich hab das jahrelang bei meinem Mazda 929 so gemacht. Da bin ich nur Winterreifen ganzjährig gefahren. Keinerlei Probleme. Einfach fahren bis das Profil runter ist und dann auf
Ganzjahresreifen umsteigen. Bei meinem jetzigen Kia Rio wa...
7-8 mm ist in der Tat noch viel. Die werden noch viel rubbeln. Ich schlage vor im Sommer
Ganzjahresreifen und die hier noch mindestens einen Winter mehr zu fahren. Wenn diese Winterreifen nichts mehr taugen, dann kann man ja im Winter ...
Da würde ich gerne Bilder sehen. An der Stelle müsstest du auch Ursachenforschung betreiben: Achseinstellung korrekt, Bedienungsfehler beim Fahren (Bordsteine, viele scharfe Kurvenfahrten etc.), falscher Luftdruck wnen auch nur minimal (...