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Drahkke
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Nicht wirklich. Die gehört mit rd. 230 kg vollgetankt noch eher zu den Leichtgewichten in dieser Hubraumklasse. Fahrübung mit einer Maschine in ähnlicher Gewichtsklasse: https://www.youtube.com/watch?v=nVxuiLapw7g
Also quasi ein Nicken des Fahrzeuges.
Mit einer derartig dürftigen Problembeschreibung wird es den Forenusern aber auch nahezu unmöglich gemacht, hier konkrete Lösungsvorschläge zu offerieren.
Was soll sich der Kunde jetzt konkret unter diesem unvollständigen Satz vorstellen? :confused:
Inoffiziell die Schwarze... ;)
Ist das deine eigene Meinung oder kannst du uns dafür eine konkrete Rechtsgrundlage nennen?
Und welchen Sinn macht dann der Wechsel der CDI? :confused:
Die Feststellung, daß eine Technik unzulässig ist, wenn sie auf dem Prüfstand klappt, aber nicht im realen Leben und wenn es gleichzeitig taugliche Systeme wie eben SCR und LNT gibt, setzt eine juristische Qualifikation voraus und keine ...
Wurde nur die Zylinderkopfdichtung getauscht oder wurde auch geprüft, ob die Dichtflächen noch plan sind?
Wackeln um die Längsachse?
1) Ja 2) Nein 3) Ja 4) Ja
Aber das hat keinen Einfluß auf die Meldung "Anomalie Abgasreinigung", oder? :confused:
Ja, das habe ich mir auch schon gedacht. Ein blockierendes Vorderrad bietet so ziemlich das höchste Sturzrisiko bei einem Zweirad.
Das bleibt wohl das Geheimnis des Fahrzeugherstellers aus Wolfsburg... :D
Verrätst du uns, wie die Sache gelaufen ist?
Ja, gerade an dieser Stelle sind vernünftige Reparaturen ziemlich schwierig.
Auch im Herstellerwerk läuft so mancher Pfusch vom Band. Wenn dann auch noch die Qualitätskontrolle versagt und der Zwischenhandel nicht vernünftig kontrolliert, kommt der Pfusch leider beim Kunden an.
Bei unsachgemäßer Reifenmontage, z.B. mit falschem oder schadhaftem Montierwerkzeug.
Dann solltest du das Fahrzeug nur dann übernehmen, wenn der Händler die Schäden vorher beseitigt hat.
Sind dir diese Beschädigungen bei der Übernahme des Fahrzeugs nicht aufgefallen?