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Also wenn der Motor kalt ist und den Motor an mache kommt ganz kurz ein schwarzer Rauch raus es qualmt... werd den am Montag zu Werkstat fahren und nachscahuen lassen..
Korrekt, auch Kraftstoff gelangt ins Öl, verdampft aber wieder, wenn das Öl heiß ist. Deshalb die Frage nch dem Motor, ein Diesel braucht länger, bis er warm ist. Der Verdunstungseffekt dauert entsprechend länger.
Fürn Reifenplatzer ist der aber ziemlich flott wieder weg gefahren!?!? Und wenn ne Ölspur währ hätten da sicher noch mehr Piruetten gedreht.. ..aber sauber abgefangen den Wagen!:cool:
Hi mein A3 hat ca. 141700km gelaufen. Ich werde wohl die nächsten Tage den Öldruck prüfen, und auf jeden fall nochmal das Öl wechseln. Welches öl meinst du ist besser 5w40 oder 10w40 von mobil1? mfg Mike
Weise Entscheidung bezüglich der Klima! Der Öl-Preis ist voll in Ordnung. Bei mir kostet der Liter 504 00 / 507 00 20,00 € ist allerdings auch Low-Ash Öl, das normale Longlife führ ich nicht mehr.
Audi verkauft sein Öl sehr Teuer, so ziemliche alle Anbieter im Internet (bei exakt dem gleichen Öl) unterbieten Audi bei weitem, soviel will gesagt sein mir sind 21€ pro liter zu teuer, dafür das es nicht mal "gut" ist
Stimmt da hast du Recht...denke werde bei dem Castrol 0W40 RS Formula bleiben. Denke mal nicht, dass ich unbedingt das longlife Öl brauche. Ausserdem ist das 0W40 ja auch nicht das billigste Öl;-)
öl hab ich zur zeit 10 w 60 drin das haben die mir für einen A3 S3 entfohlen ich mach das öl alle 7000 km raus. und ja es ist ein k03 (glaub ich) ich wieß diese antworten sind nicht grad hilfreich aber ich kann nicht mehr sagen. mfg
Kundenfahrzeug. Audi A3 AGU 360TKM Laufleistung. Ölverbrauch bis zuletzt NULL ;) Leider ist die Wasserpumpe auseinander geflogen, so das der Motor jetzt kaputt ist. Achso, das Auto war ab 6TKM gechippt ;) MFG ECOTEC
mobil 1 - es darf auch ein 0w40 sein aber kein 30er. 30 er ist longlife das brauchen nur km fresser. ist nicht wir gutes oel kann aber unterumständen lange drin bleiben womit es sich dann gut rechnen läst. sorry schreibe einhädig >bin a...
okey ähm deswegen ja meine freundin fährt ziehmlich viel der wer longlive besser am geld liegts nicht wirklich kann günstig das Castrol 5w30 bekommen dewegen frag ich also kann ich mit ruhigem gewiessen des 5w30 reinmachen?
also ich hab da nix nachgerüstet der wagen ist 2 hand jetzt davor hat ihn ne frau 8 jahre gefahren denk mal die hat da nix nachgerüstet der wagen ist komplett original hat sie gemeint
Hallo, ich möchte mir Zusazinstrumente einbauen, finde aber keine geeignete Stelle für die Sensoren (Wassertemp., Öltemp.) beim 2001er 1.9er TDI ASZ 96kW 131PS. Über die Suche habe ich auch nichts hilfreiches gefunden. Habt ihr Vorschl...
Wassertemperatur hast du doch schon, wofür noch eine Anzeige? Die Öltemperatur wird von den Meisten an der Ölablassschraube abgenommen, da gibt es bereits Sensoren, die eben anstelle der Ölablassschraube montiert werden.
Kunststoffrohr ist für dich der orange Aufsatz? Du kannst beides entfernen. Falls er noch wo befestigt ist, Befestigung lösen und ansonsten kannst den einfach rausziehn.
Ventildeckeldichtung erneuern, allerdings muss die Dichtfläche absolut sauber sein. Und am besten die Ecken und Kanten zusätzlich mit entsprechender Dichtmasse einstreichen. Es ist oft sehr schwierig solch einen Ölverlust in den Griff zu...
unabhängig von deinem problem, aber die leuchtet auch wenn du zu wenig öldruck hast..... ansonsten....tja..... tut mir leid für dich
ja, wenn es die rote ist, wovon ich jetzt mal einfach ausgehe, dann hast du keinen Öldruck. Also Fahrzeug stehen lassen und am besten nicht starten. Könnte evtl ein verstopftes Ölsieb sein.
Ich fahre ja nicht mehr damit aber ist es normal das der Motor gleich anfängt zu klackern, ich vermute stark das es die Ölpumpe ist was meint ihr????
Ja, wenn er keinen Öldruck hat ist das logisch, das klackern, das du hörst werden wohl die Hydrostößel sein. Pumpe kann hin sein.