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Federspanner3149
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Oh Man, hört denn dieser Quatsch nie auf?! Was denkst Du denn, was ein TEILsynthetisches ist? Die verwendeten Grundöl-Arten können ALLE miteinander gemischt werden. Und ebenso vertragen sich auch ALLE handelsüblichen Additiv-Pakete mit...
Die für Motorenöle zuständigen Mitarbeiter von Aral (oder besser gesagt für BP, Castrol und Aral) kennen die Visko-Klassen genauso wie ich auch! Und von denen verbreitet hier auch keiner Unsinn, sondern machst das nur DU! Allerdings s...
Was dann immer noch total falsch ist - genau wie alles andere was Du immer wieder wiederholst! Wenn mans Dir extra ausführlich erklärt, dann solltest Du das auch wenigstens lesen! Der "40er"-Bereich geht von exakt 12,5 bis MAX unter 1...
@NOMDMA: Anscheinend machst Du da eine Art Sport daraus, die "lustigsten Dinge betr. Motoröl" zu finden! Würdest Du Dich da wenigstens einigermaßen auskennen, dann würdest Du auch nicht lauter so komische Dinge bringen. Paßt aber genau...
Sorry, aber das ist leider alles falsch! 1. Ein 10W-XX ist bis max. minus 25°C geeignet (wobei ich das höchstens bis minus 20 einsetzen würde). Ein 5W-XX bis minus 30° u. ein 0W-XX bis minus 35°. Um ein "0W" zu sein, darf die kin. Visko...
Nein, dann kannst Du das natürlich schon verwenden!
Das TITAN GT1 SAE 5W-30 nach Blatt 229.51 v. Fuchs Petrolub. Nicht nur aber auch wegen den DeNOx-Kats, welche bei diesen Modellen wegen der Stickoxide erforderlich sind. Bei diesen Modellen sollte einmal der Sprit u. auch das Motoröl m...
@Kaba1: Kenne von A.T.U nur das "Angebot" für das Castrol "GTX 5 SAE 10W-40" u. das "GTX 7 SAE 5W-40", für 24,95 bzw. 37,95 den 5L-Kanister. Was immer noch viel zu teuer für diese Öle ist. Da bekommt man bessere zu deutlich niedrigeren...
Die LL-04 kann es nicht erfüllen, weil diese BMW-Norm auf der ACEA C3 (= für BMW u. MB) basiert. Hierbei handelt es sich um diese neuen "low SAPS"-Motorenöle. Also solche mit niedrigeren Limits für Sulfat-Asche, Phosphor- u. Schwefel-Geh...
Zum jetzt aber wirklich allerletzten Mal extra nochmal für Dich: Solche, mit HTHS unter 3,5 u. NUR einer "A"-Freigabe v. Opel haben immer ein A5/B5-Profil - genau wie eben auch das betr. Shell-Öl!!! Und wie bereits im oben zitierten ...
Ja! Wieviele dieser 300TKM wurden denn mit dem 15W-40er gefahren? Und den wievielten Turbolader hast Du schon drin? Wie Holt schon geschr. hat, ist bei einem Turbolader einmal die Temperaturstabilität des Öls sehr wichtig und dann auch ...
Ein Öl, bei dem der HTHS NICHT MINDESTENS bei 3,5 mPas liegt, KANN KEIN A3/B3/B4-Profil haben, weil eben bei A3/B3/B4 auch ein HTHS von MINDESTENS 3,5 gilt!!! Öle, welche in den übrigen Punkten die gleichen Mindest-Anforderungen wie bei...
Die Opel/GM LL A-025 basiert genau wie die VW LL-II auf einem A5/B5-Profil. Und das sind eben solche Öle, welche zwar auch einen (auf unter 3,5) abgesenkten HTHS haben, aber von den übrigen Qualitäten her viel besser sind - als solche we...
Frage hättest Du Dir sparen können, wenn Du lesen kannst. Steht doch dabei das dieses eins nach der Opel-Norm ist. Allerdings stimmt die in der Beschreibung genannte "B"-025 NICHT, sondern erfüllt das nur die "A"-025, so wie das auch aus...
So wie in diesem Video würde ich es jedenfalls nicht machen. Zumin. der Auspuff wird so aber recht schnell gut warm ;) http://metacool.typepad.com/metacool/2006/02/unabashed_gearh.html Unter dem Bild einfach den "Play-Knopf" anklicken....
Ich müßt das Geschriebene schon etwas aufmerksamer lesen, sonst werden wir hier nicht fertig. Das mit dem "Additivpaket immer noch das gleiche alte" war NICHT auf das empf. 5W-40er megol bezogen, sondern auf das 0W-40er von denen, welch...
Re: leichte verwirrung!!! Das sind uralte Normen, welche bereits seit Anfang 1996 nicht mehr gelten. Die 229.X u. die 229.X1 sind die aktuellen für PKWs u. leichte Nutzfahrzeuge. Und die 228.X u. 228.X1 die für schwere Nutzfahrzeuge. ...
Weil die meisten Schmierstoff-Hersteller ihre Produkte so formulieren, dass die gewünschen Freigaben eben gerade so erfüllt werden. Und wenn ich das auch mit einem HC, bzw. einer Mischung aus solvent mineralisch u. HC schaffe, dann mach...
0W-40er: Unter den 0W-40ern habe ich da außer dem M1 keine echten Favoriten, welche aus der Masse besonders herausragen. Das M1 ist auch das einzige 0W-40er welches eine 229.5-Freig. hat. Alle anderen max. eine 229.3 u. etliche nur eine...
Zu dieser Geschichte mit "Schmierstoffe aus etwas anderem herstellen" wollte ich eigentlich überhaupt nichts schreiben, weil dieses Problem überhaupt nicht vorhanden ist. Problem existiert nicht, weil: 1. Der Anteil am Rohölverbrauch ...