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So, habe eben noch einmal eine Messfahrt mit den MWB 115 und 119 gemacht. Das Ergebnis ist im Anhang. Komischerweise hat der Dicke diesmal keine deutlich merkbaren Ruckler gezeigt. Die Beschleunigung lief richtig gut. In meiner Werksta...
So, habe eben noch einmal eine Messfahrt mit den MWB 115 und 119 gemacht. Das Ergebnis ist im Anhang. Komischerweise hat der Dicke diesmal keine deutlich merkbaren Ruckler gezeigt. Die Beschleunigung lief richtig gut. In meiner Werksta...
Heute wurden das Magnetventil für Ladedruckbegrenzung
N75 und das Schubumluftventil (Abschaltventil) eingebaut sowie ein Unterdruckschlauch ersetzt. Das Ruckeln bei Beschleunigungen ist bislang nicht mehr aufgetreten. Auch der Meister ...
Ich habe bei meinem Dicken das Selbe Problem mit dem Surging, allerdings seit 60000 km, habe unfassbar Geld reingesteckt aber auf ein SUV und das
N75 ist bislang keiner gekommen. Könntest du mir bitte ein Photo machen oder erklären wo ic...
Hallo, einiger Zeit haut die Karre schwarzen qualm beim beschleunigen raus. Weiss leider nicht mehr woran das leigen könnte. Volgende dinge kann ich sagen: - Volle Kompression auf allen Pötten - alle Kipphebel und Hydroschlüssel gewec...
hallo wenn ich auf die autobahn gehe, nützt mir der 5. gang garnichts. ich kann nur bis im 4. gang beschleunigen. wechsel ich in den 5., werde ich wieder langsamer. der 5. sowohl auch der 4. beschleunigt sehr träge ab ca 160 bis ca 190/...
Hallo Leute, hab mal wieder n kleines Problem. Hab übers Wochenende meinen Motor (2,7l Biturbo) ausgebaut und mal n bisschen überholt. - Lader gewechselt - Steuerketten Bank 1+2 - Abgastemp. Sensoren Bank 1+2 - Kupplung - Vorkats gerä...
Hallo! Das Lastsignal setzt sich ja aus Fahrerwunsch (Gaspedalstellung), Luftmasse und anderen Faktoren zusammen.Nachdem nun Dein
N75 an der oberen Grenze liegt und Dein LMM möglicherweise was abbekommen hat,könnte es vielleicht beides ...
Also, ich habe heute den Fehler gefunden. Es war tatsächlich das
N75 defekt. Danke nochmal an alle. MFG Coupe
Hallo Leute, Ich weiß nicht mehr weiter!!!!! Ich habe bei meinen Audi A6 Quattro 2,5 tdi die Glühkerzen gewechselt. Danach hat er keine Leistung mehr gehabt und ist immer ab ca. 2000U/m In den Notlauf gesprungen. Beim auslesen zeigt...
Also nochmal das
n75 ist neu das alte war undicht ich hate nach den tausch etwas mehr leistung aber immer noch keine volle leistung wie gesagt er schaltet in den notlauf bei 2800U/m ein der turbo ist 100% ok die unterdruck dose auch UND ...
Hallo! Das ist ja auch richtig,daß er im Leelauf/Standgas schon nahezu voll angsteuert wird,da er ja den Ladedruck schon schnell aufbauen soll.Deshalb ist ja der Weg bis Vollgasstellung nr noch ganz gering bzw. wird unter Umständen soga...
Hallo! Dieses Ventil sitzt, wenn Du vor dem Auto stehst gleich links neben den beiden Leitungen der Klimaanlage am Wasserkasten.Es sind 2 Ventile.Das eine ist für den Turbolader zuständig.Das andere für das AGR-Ventil. Wenn das Ventil ...
Hallo! Dieses Verhalten ist soweit richtig,aber Du hast wenn Du Gas wegnimmst auch diesen Druck anliegen und das ist das Gefährliche.Der Ansaugdruckfühler in Verbindung mit dem Ladedruckfühler melden deren Drücke an das Motorsteuergerät...
Hallo zusammen! Nachdem ich hier einiges gelesen und einiges geprüft habe, bin ich mit meinem Latein am Ende. Mein Dickschiff kommt so zwischen 2200 und 3000 U/min schubweise. Am ehesten merke ich es im 3. und 4. Gang. Das Phänomen ist ...
ladedruck überschritten= zu 95% ein Fehler am
N75 oder was damit zusammenhängt.(Kabel/Leitungen/Anschlüsse) Wenn die elektrische Anschlüsse ok sind und per Stellgliedtest klickt dann den Wiederstand vom Ventil messen. Sollwert 25-35 Oh...
AKN (3BG/4B), 110kw, 220tkm, 4motion, 6Gang, Produktionsdatum (!) 10/2001, Langstreckenfahrzeug (BAB, ÜLand, gesund gefahren) Folgendes Problem stellt sich mir, dass lt. Werkstatt und meinem OBD Tester unter Motor 1-3 / Elektronik aber ...
Das Ladedruckventil (
N75 - Ventil für Ladedruckbegrenzung) kann man wohl mit einem Multimeter mal durchmessen (Widerstand). Nach den Soll-Werten müsste ich aber auch erstmal buddeln. Die VTG-Verstellung vom Turbolader kannst Du aber per...
Ja, unsere Diven haben hin und wieder ihre Allüren. Meine Gnädigste meinte vor einiger Zeit ein neues
N75 zu benötigen. In letzter Zeit hat sie sporadisch leichte Probleme mit der Ladedruckregelung ( Überregeln ) zwischen 3000 und 4000U/...
Ist es ein Ruckeln, oder eher ein "wellenförmiges" Beschleunigen. Die Ursache könnte - wie schon geschrieben wurde -
N75 sein. Allerdings gibt es auch eine Menge Schläuchlein die gerne mal porös werden und dann die Ladedruckregelung stör...