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Aktueller Stand: 17978 - Motorsteuergerät gesperrt P1570 - 35-00 - - Behoben! Die Wegfahrsperre hatte den Transponder nicht richtig gelesen. 00550 - Spritzbeginnregelung 17-00 - Regeldifferenz Behoben! Es war die Schlauchschelle der ...
Schau mal nach ob er irgendwo
Falschluft zieht, lass den Fehlerspeicher auslesen und mach die Drosselklappe sauber. Die Leerlaufdrehzahl ist normalerweise aber so ungefähr irgendwo zwischen 850 und 950Upm. Wenn das nichts bringt dann mal...
Der Kaltlaufregler wird üblicherweise an den Kühlwasserkreislauf zur Steuerung angeschlossen. Solange das Kühlwasser kalt ist führt der K. zusätzlich Luft für die Verbrennung zu. Damit wird das Gemisch magerer und verbrennt heißer. Sobal...
Evtl. liefert ein Sensor falsche Werte. Ich würde mal den Kühlwassertemperatursensor durchmessen, den Saugrohrdrucksensor und Ansauglufttemperatursensor prüfen,
Falschluft ausschließen (Aktivkohlesystem testweise verschließen nicht verge...
wie siehts eigentlich mit
Falschluft aus schon geprüft?
Hallo, mein GTI, Bj 94, 2L, 8V, 2E, 115PS läuft schon seit Jahren nicht besonders rund und nimmt manchmal nur unwillig Gas an. Nun ist es ziemlich extrem geworden. Wenn die Karre kalt ist, dann ist das ruckeln so extrem, dass mein Gasf...
Oh. :-)
Falschluft hast Du schon ausgeschlossen ? Hast Du mal testweise den Schlauch vom Aktivkohlesystem der zum Ansaugtrakt läuft abgezogen und verschlossen um zu prüfen ob das Aktivkohlesystem noch schließt ? Kompression noch okay ? ...
Falschluft kannste ausschliesen?
Wenn ich euch nicht hätte :) Hallo erstmal zusammen, "kleines Problem" wieder bei meinem 1.6 75PS Golf 3. Als ich mit meiner Freundin vor 2 Wochen im Urlaub war und ganz genüsslich eine Abfahrt runterrollerte, gab er auf einmal Vollga...
--255 bedeuten Anfettungsgrenze, sprich der Motor läuft viel zu mager oder das Sondenkabel liegt an Masse. kann es auch sein dass ich doch ordentlich
Falschluft im Ansaugsystem hab?? --Hast Du die Spannung an der Sonde auch bei angeste...
Möglicherweise zieht der Motor irgendwo
Falschluft. Kontollier mal die Unterdruckschläuche,sowie die Schläuche vom Leerlaufregelventil.
Meiner lief im Leerlauf nur auf drei Zylindern, bei in etwa der gleichen Laufleistung, sobald man Gas gab, war es nicht mehr spürbar. Eine intensive Fehlersuche ließ dann nur noch den Schluss zu, dass die Ansaugkrümmerdichtung hinüber is...
Nein, der Klopfsensor ist mW ein Piezoelement welches selber Spannung abgibt. Hast Du schon mal des Leerlaufregelventil überprüft und nach
Falschluft gesucht ? Steht irgendwas interessantes ausser dem Klopfsensor in deinem Fehlerspeicher...
wenn du immer fehler von der lambdaregelung bekommst, warum tauschst die dan nicht einfach mal aus ? ansonsten
falschluft ...
wo hat er denn
Falschluft gezogen? Und welcher Schlauch war ab? Nur aus Interesse ;) Nicht nötig, der passt sich schon an. Wenn du willst kannst du die Batterie für ne Rauchpause abklemmen und wieder anklemmen, dadurch verleirt das Steu...
wie hast du den verbrauch ermittelt? evtl. lambdasonde kaputt oder
falschluft.
eben..daher evtl entweder
falschluft oder eben ein defekt der sonde..
Ja aber wenn die Drosselklappe nicht öffnet im stand und die Ansaugbrücke nirgendswo
Falschluft zieht, dann kannes doch theoretisch nur an dem Ventil für Leerlaufstabilisierung liegen. (Ist das was unter der Kunststoffabdeckung vor der A...
Schon nach
Falschluft gesucht und den Kühlwassertemperaturfühler mal geprüft ? Warum hast Du den Thermostat ausgewechselt ? Ich vermute das DK-Poti stand im Speicher ? Kann es sein das Du das DK-Poti beim ersetzen falsch justiert hast ...
Dann zieht er wohl irgendwo
Falschluft.