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Hallo, ich denke, dass jeder der die Problematik beim
AT5/ AT6 kennt, schnell zu der Erkenntnis kommt, dass ein Ölwechsel alle 60.000 km ein mögliches Mittel ist, um größere Probleme/ Reparaturen am AT zu vermeiden. Also für mich ist d...
Habe jetzt 117.000 runter, vor ein paar Wochen wurde wieder ein Ölwechsel gemacht, habe keine Probleme mit meiner
AT5 und drücke gerne mal auf den Pin. Aber bevor die Temp-nadel nicht auf 80 steht, gibt es weder Kickdown noch schnelles ...
Hallo @J.M.G., das ist genau das, was mich z.Zt. brennend interessiert: Die
AT5 übrigens auch ausdrücklich für VOLVO. Zum Thema Steuerung habe ich mich schon gefragt: Diverse Tuner optimieren die Software zur Motorsteuerung in Bezug...
Was ist den der Hintergrund dass das AT6 einen Extrakühler hat und das
AT5 nicht ? Vermute mal das dies einer der Gründe ist warum die AT6 nicht so häufig/negativ hier zu finden ist.
Hallo, nein nein @djcroatia. Diese Empfehlung gilt für beide ATs. Also haben wohl beide KEINEN Extra-Kühler. Und Bussler empfiehlt zu beiden einen Extra-Kühler. Andere Frage: Hat denn schon mal jemand im normalen Betrieb die Tem...
Hallo hexenbier, die Temp vom Getriebe? Klasse. Prima. Also deutlich unter 130 Grad. Kannst Du das wiederholen? Über verschiedene Streckenprofile? Vielleicht sogar richtig Stress-Test = längere BAB-Fahrt mit hoher Geschwindigkeit? O...
Hallo, das kann ich so nicht bestätigen. Mein erstes AF40 AT6 war von 06/2006 (Produktionsdatum, verbaut 09/2009) und das zweite von 10/2008 (ebenfalls Produktionsdatum) beie mit dem gleichen Befund. Ein Getriebespezialist in Berlin ko...
...mal was neues: war wie gesagt heute zur Umprogrammierung beim örtlichen FOH. Doch leider bin ich enttäuscht. Das Problem besteht nach wie vor, der Wandler schließt nicht unter 85 km/h, was er aber eigentlich sollte!!! Sie haben folg...
Hi huggy_bear, hat sich bei dir was wegen der Wandlerüberbrückung ergeben? Ich habe momentan das selbe Problem, ist zwar ein 3 Liter, aber auch
AT5. (siehe meine aktuellen Threads) Grüße Thomas
Spannende Frage - schade, dass keiner mitmacht! Erste Frage meinerseits: Hat das
AT5 nicht standardmäßig 'Active Select' dabei? - Dann könnte man wenigstens nachhelfen, denn soviel ich weiß, wird im Handschaltmodus immer der Wandler ges...
hallo glaub mir da ist ganz sicher nichts kaputt!!!! bin schon mehrere vectra c mit
at5 gefahren. das war bei allen gleich!
...und warum steht das dann im Opel-Werkstatthandbuch??? ...viell. waren ja alle deine Vectra C
AT5 defekt?? ...und was sagst du zu diesem Beitrag: http://www.motor-talk.de/.../wandler-im-at6-vs-
at5-t1649115.html?... Code:
Wo ist das Problem??? Der Wandler erhöht den Verbrauch 3-4 %. Das wären bei 10 Liter Baisverbrauch 0,3 -0,4 Liter. Bringt Dich das um? Wenn man den Wandler in jedem Fahrzustand überbrücken könnte, wäre er nicht verbaut! Das die Wandler...
hallo so jetzt hat sich nach langen hin und her mein automatikgetriebe
AT5 wirklich verabschiedet, bin am sontag mit meinen vectra auf der autobahn hägen geblieben es ist gar nichts mehr gegangen, das getriebe dreht leer durch kilometer ...
Dann will ich auch mal... 2.2DTi EZ 03.2005 Caravan gekauft mit knappen 80tkm, jetzt nach zwei Jahren 160tkm. Bisher nur nur einmal Ölwechsel Filterkatusche nach den 50tkm dazwischen insgesamt nur einen Liter nachgefüllt. Der Dieselfil...
Guten Morgen so nach ein paar stunden im internet surfen hätte ich etwas brauchbares gefunden eine firma hat mir ein recht gutes angebot gemacht um die 1.800 euri vielleicht kann ich das nochmal in mein vectra investieren. ich würde ein...
Nun ja, ein Rucken des
AT5/6 im Normalbetrieb ist nicht normal. Es gibt nach meiner Erfahrung eine einzige Situation, wo es mal leicht rucken darf: Du fährst an die Ampel in "D", hältst mit Fuß auf der Bremse und gehst im Stand von "D" ...
Völlig normales Verhalten beim
AT5, kenne ich nicht anders oder so ähnlich. Also ohne Kulanz und ohne dein Fahrzeug genauer zu kennen ist es schwierig dir zu Raten. Das Getriebe dürfte beim FOH incl. Einbau so 5800.- bis 7000.- Euro kost...
Hi, danke für Eure Antworten, daß das
AT5 so empfindlich ist hätte ich nun nicht angenommen. Das ATF XN Plus hat auch eine Freigabe von Dexron ( II / IID / IIIG / IIIH / VI* ), warum bei VI das Sternchen ? Da frage ich bei Addinol mal ...
Hallo, wenn wir schon beim
AT5 sind....ist das AT6 beim 2.8er Turbo auch so von Getriebeschäden befallen??? will jetzt kein Thread deswegen auf machen,daher entschuldigt Grüße Mark