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Na das hört sich aber gut an. Bei mir läuft jetzt auch das Kennzeichen ab und dann werde ich auch mal die Sache angehen. Frage an vectra a +b: Was für Riemen und welche Gewichte hast du genommen udn woher?
Mal ganz davon abgesehen, dass der Thread uralt ist, gibt es die Vara mit 2 verschiedenen Drosseln...eine elektrische per BB und eine mechanische durch den besagten Gasschieberanschlag.
Wieso hast du denn nicht gefragt ob's sowas wie 'ne Suche gibt? Wir helfen immer gerne, aber erst wenn man trotz Suchen und Ausprobieren immer noch nicht des Problem's Lösung hat!
Sende mir mal eine Email Add. damit ich dir das Bild senden kann, was du alles benötigst. Schlachten wird so ein Bike wohl selten jemand
Re: danke!!! Es gibt 160cc Zylinder für die MZ ist aber illegal. (Muss jeder selbst wissen, ob er lieber mit Risiko und Mehrleistung rumfährt oder lieber auf der sicheren Seite mit 15 PS und
125cc).
Nein, die Gilera hat eben nicht den Minarelli AM6. Derbi und Gilera (die neuen Aprilias afaik auch) haben den Derbi Motor. Die restlichen haben den AM6 (ausser CPI).
Normalerweise müsste der TÜV-Onkel die Daten im Computer nachgucken können...das sollte also eigentlich kein Problem darstellen. Du kannst ja vorsichtshalber mal vorher anrufen und nachfragen.
Yamaha DT
125 R keine exc, keine sx allerhöchstens noch ne KTM exe
125 die exc müsstest du sowieso auf knapp 7 ps drosseln
Danke, aber das Reparaturbuch haben wir schon. Es gibt von Yamaha auch ein Werkstattbuch Die Angaben von Massen und Einstellungen stehen nur dort drin.
hm... da sollte aber irgendwo 'ne Tabelle drin sein, oder es steht im Text, musst du halt viel lesen!
Danke für den Tipp mit dem Hammer. Das machen wir schon seit vielen Jahren auch beim schrauben im und am Auto. Ein Vater von 3 Söhnen
du brauchst die erste eine gute Werkstatt kann das Teil prüfen, dafür gibt es Testgeräte oder man macht es nach Schaltplan ... @leuchtturm 86: danke für deinen tollen Beitrag :rolleyes:
Auf alle Fälle dämpft die Batterie zu große Spannungsspitzen.Der Regler könnte es übrigens auch übel nehmen wenn ohne Batt. gefahren wird.
Hi, das ist korrekt, die Batterie puffert die Spannungsspitzen, d.h. überspannung (betrieb ohne Batterie) Zerstört die Dioden in der CDI bzw. den Laderegler. MfG Güni.
Sorry, jetzt erst gesehen. Mit dem Regler war wohl das Teil unter der Sitzbank gemeint. Also am besten wahrscheinlich auch austauschen, oder???
Also die PW ist schon gedreht. Also ich kann offen in den Zylinder schauen, wenn die Maschine noch aus ist. Hab noch ne grössere Düse. Werd die erstmal reinsetzen und dann mal schauen. Hoffe, dass das mit der PW so in Ordnung ist.
mhh, jetzt versteh ich das problem... ja, hört sich nach einem problem der gemischzusammensetzung an, wie es mein vorposter schon geschrieben hat. also zu wenig benzin/zu viel luft. mfg, survivor
Ich stand vor kurzem vor der gleichen Wahl. Wenn du wirklich vor hast später A zu machen dann würd ich dir zu A1 raten schon alleine wegen dem geringen preisunterschied zum M. Habs auch so gemacht!! Also musst du wissen. Mfg
Ja ich hab vor nem halben jahr n mofa roller gekauft aber hab jetzt A1 angefangen!! bin noch 15 aber werd im februar 16 und deshalb hab ich M übersprungen. In unserer region kostet klasse M 800€ aufwärts und A1 1000-1400€!
jooo profis am werk!!! wenn du weiter so fährst dann hat die nen fresser. klar musst du die düse ändern, vor allen bei hubraumvergrößerung und nen 2takter!!! die fährt zu mager deshalb keine leistung!!