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Normal ist das sicherlich nicht. Bei mir war es wahrscheinlich der Billigfilter und der Höhe Schmutzeintrag.
Meinst du mit Schmutzeintrag weil das Öl dunkel ist?
Unter anderem, ja. Sind ja feinste Partikel im Papier.
30Tkm Ölwechsel seit 2002 hat der Wagen.
Ich würde aber den Ölstand nach dem Ölfilterwechsel kontrollieren und etwas neues Öl nachfüllen, da immer etwas Öl im Filter verbleibt, kann man sich etwas wie einen Schwamm vorstellen. Bei der Dichtung vom Filtergehäusedeckel ein wenig ...
Der Filter dürfte wie bei BMW üblich eine Filterpatrone in einem oben liegenden Gehäuse sein. Es kommt wie bei einem gewöhnlichen Ölwechsel eventuell etwas Öl entgegen. Nach dem Filterwechsel Öl nachfüllen nicht vergessen.
Wie soll dir da Öl entgegen kommen? Das Filtergehäuse sitzt oben und das Öl ist in der Ölwanne unterm Motor. Mach den Deckel runter, wechsle den Filter und fertig. Motor ist natürlich aus. ;)
Und das bisschen was rausläuft, das läuft halt raus. Auffanggefäß unterstellen, eventuell Gehäuse mit Plastikfolie abdrehen. Nachher ergänzt den fehlenden Rest und "habe fertig".
Lass einfach den alten Filter dort wo er ist und denk nicht weiter dran. Da wird nichts passieren, keine Bange.
Passieren wird nichts, denn selbst wenn der Filter völlig zugesetzt sein sollte, so öffnet sich der Bypass und der Motor erhält ungefiltertes Öl. Ist halt besser als gar keines. :)
Die meisten Bestandteile sind eh so klein das sie nicht gefiltert werden. Die werden einfach nur dispergiert und beim Ölwechsel ausgespühlt.
Wenn der Filter sich zusetzt, öffnet irgendwann das Bypass-Ventil und das Öl geht ungefiltert durch. Denn ungefiltertes Öl ist besser als kein oder zu wenig Öl. Der Bypass geht so bei 0.5-1.0 bar auf. MfG
Wenn ich solche Brocken im Öl habe ist irgendwas faul. Da muss ich wo anders ansetzen. Meist hilft den Intervall zu halbieren. Der Hauptstromfilter soll halt den groben Schmutz zurück halten. Aber im Vergleich zu einer Zentrifuge ist es ...
Macht doch bitte nicht immer so eine Wissenschaft aus solchen Pfennigsartikeln, bildet nicht so einen Mythos um angebliche "Mehrkomponentenfilter" mit "verschiedensten" Eigenschaften für "unterschiedlichste" Verunreinigungen. Das filter...
Das spielt doch keine Rolle, wie komplex (oder eben nicht ;-)) so ein Filter aufgebaut ist. Dieser hat eine Aufgabe, die dieser mehr oder weniger gut und "lang" erfüllt. Strittig dabei mögen die Wechselintervalle sein, wie eben beim Öl (...
Bei meinem Seville ist im Motorraum angegeben, daß 5W30 eingefüllt werden soll.
Dichtung wird selbstverständlich mit Öl schön eingeschmiert. Werde den Fillter dann nur handfest anziehen :)
Ja, einfach mit der Hand gut Festziehen. Bei deinem Motor kommt man auch sehr gut ran, falls es Probleme gibt den zu lösen. Da ist Platz für Werkzeuge.
So Ölwechsel vollzogen. Schade, dass beim Castrol 0W40 kein Aufkleber dabei ist, wann der nächste Wechsel fällig ist. Das fand ich beim Mobil 1 0W40 besser :D
nö, der wehrt sich sogar recht gegen das entfernt werden!