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ich rede von einem e90 wo man nicht vom werk aus den 19" bestellen kann - erst nachher beim zubehör den upgrade durchführen :)
Achso, nur beim nachträglichen Bestellen an der Ersatzteiltheke kann man die Reifen auswählen. Da kostet ein Satz M-Felgen 225M-19" mit Reifen 19" nur 2110 EUR ? mfg
2110 EUR + Inzahlungsnahme von 194er (standard beim m-paket sind) oder 1510 EUr + Inzahlungsnahme von 193er (6-700 eur aufpreis beim m-paket)... da hat zepter ein besseres angebot bekommen...
Wenn Du Gegenbeispiel hören möchtest dann auch meins, bei mir sind keine RFT darauf, die laufen trotzdem jeden Spurillen nach. Waren vorher conti- RFT WR darauf die aber absolut frei von Spurillenempfindlichkeit. Was für ein Rätsel?
Wenn wie ihr sagt das es am Fahrwerk liegt, dann wundert es mich aber, da mein E92 mit Bridgestone RFT Sommerreifen, den Spurrillen hinterher eiert und mit den Pirelli RFT Winterreifen nicht. Gruß Christian
Ist in drei Sätzen zusammengefasst: Ja, geht ohne Einschränkung. Ist eine erhebliche Verbesserung in Bezug auf Fahrverhalten und Fahrkomfort. Ist im Falle eines Reifenschadens unsicherer (Wer hatte wohl im 21. Jahrhundert je einen Rei...
2 x 330dA 1 x 323Ci 1 x A8 1 x A4 1 x Bora Vielleicht bin ich einfach ein Pechvogel der Schrauben & Nägel magisch anzieht :confused: aber auch das ist ja Grund genug RFT zu fahren ;)
Die Entwicklungen gehen weiter. Es gibt sogar Ganzjahresreifen RFTs (Quatrac III). Auf meinen E93 kommen keine RFTs, die sind mir zu hart.
hi, all saison gibt es schon von anfang an, da alle fahrzeuge für de n us- markt mit all saison ausgerüstet werden (ausser 17" mischbau und 18"). das ist aber nichts für sommer und nichts für winter.... ciao!
Im Ort fahre ich selten 170 :D Auch nicht auf Landstraßen, nur auf der Autobahn und mit einem modernen BMW sollte das kein Problem sein. :p (Ihr in Deutschland fährt ja noch schneller!!!) Speedige Grüße Alex
@ Hi Hab im Sommer 19" Pirelli Eufori drauf, und kann nur sagen super. Keine Spurrillenempfindlichkeit, keine Komforteinbußen gegenüber vorher montierten 18 Zöllern Michelin-RFT's. Bin sehr zufrieden damit.
Das rumeiern liegt auch mit daran wie die Reifen aufgezogen worden sind. Mein Tipp: Einfach mal unverbindlich den Reifen Dienst West in Köln anrufen. Alles andere ist Zeitverschwendung.
schaut einmal ob ihr Sägezahn an den Reifen habt äussere Profil Kante grate am letzten Block. Wenn ja vermessen und einstellen lassen... und die Reifen Diagonal tauschen (sofern nicht laufrichtungsgebunden) dann ist der Lärm weg. lg Peter
Ist mir auch aufgefallen, die RFs wiegen schon merklich mehr. Auf dem Bild sieht man ob normale und unten RF Reifen. Schon deutlich mehr Gummi auf den RF's: http://tinyurl.com/68j4xr
ich hatte mal die gelegenheit ein paar contis in 17" in die finger zu bekommen. einmal mit rft und dann ohne, beide aber gleiche reifendimensionen. auf der waage waren es fast 2 kilo unterschied! das ist schon richtig viel! bye frossi
hm also wenn 2 Kilo an reifen so viel ausmachen, dann schaut euch mal die original Angebotenen Felgen an: Styling 160: 12,00 kg Styling 158: 9,38 kg Styling 154: 7,6 kg zum schnüffeln: http://felgenkatalog.auto-treff.com/ gretz
Hallo, ich bekomme in den nächsten Tagen meinen 320i. Jetzt kommt zwar der Sommer, aber dann der Winter. Hat einer eine Empfehlung, welchen Reifen und welche Felge, Stahlfelge? Gruß Klaus
@ juhuuh da ist bei meinen E91 ein größerer unterschied. Standart 9,36 kg. (hab ich für WR) und SR auf der 160 mit 12 kg :-(. Na da kriegt man sogar mehr für den aufpreis!
ich werde mal meine WR Non-RFT auf den 18" wiegen und die RFT SR auf den 16" (154'er). Die WR müssen sowieso nun runter, da passt das.
Ich würde behaupten, das ist keine Gewöhnung, sondern der Reifen, der sich mitlerweile eingefahren hat. Neue Reifen haben noch keinen so guten Grip. Der stellt sich erst nach 500-1000 km ein.