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Drahkke
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Wer der im Eröffnungsbeitrag genannten Quelle mal folgt, der wird feststellen, daß man von der in der Threadüberschrift postulierten Einigkeit in der Forschung Lichtjahre entfernt ist.
Im Klartext: Es gibt kein Ultimatum und es gab auch nie eines...:rolleyes:
Die ganzen Alternativmöglichkeiten sind doch alle viel umständlicher als mal 6 Monate lang ein kleines Büchlein mit ein paar Angaben zu füllen...
Du könntest den Wagen 6 Monate lang in die Garage stellen, aber die Organisation der Ersatzmobilität ist noch umständlicher als die Führung eines Fahrtenbuches.
Hast du das Fahrzeug beim Händler oder von privat gekauft?
Ich denke mal, wer heute bei einem Händler noch ein Fahrzeug erwirbt, welches in Kommission verkauft wird, dem ist kaum noch zu helfen...
Hier gibt es noch ein paar Infos dazu: http://de.wikipedia.org/wiki/Fahren_ohne_Fahrerlaubnis
Vor der Entdrosselung solltest du einen Termin mit einem Prüfer des örtlichen TÜV vereinbaren, um die Details zu klären. Dann gibt es nachher auch keine bösen Überraschungen bei der Ausstellung der neuen Betriebserlaubnis. [Von Motor-Ta...
Man muß das andersherum betrachten: Nimmt man das Flugzeug und am Zielort einen Mietwagen, dann steht während dieser Zeit der eigene Wagen nutzlos zuhause herum und kostet Steuer und Versicherung. Sinnvoller ist es allemal, das Transport...
Erdöl kommt heute auch nicht mit eigenem Druck aus dem Bohrloch. Das muß hochgepumpt werden...
Der Energiegehalt pro kg Brennstoff spielt aber auch nicht die große Rolle, die ihm immer zugeschrieben wird. Entscheidend ist der Wirkungsgrad des Motors.
Der Vergleich von Pollern mit Selbstschußanlagen ist absolut daneben.
Steuern sind in Deutschland nicht zweckgebunden. Daher dient die KFZ-Steuer nicht der Straßenerhaltung.
Die Unterschiede in Technik und Wirkweise zwischen beiden Anlagen sind dir bekannt?
Es geht hier nicht um Schuld bzw. Unschuld, sondern um berechtigte Zweifel an der Eignung zum Führen eines Kraftfahrzeuges. Dies sollte man schon unterscheiden.
Naja, nach dieser Denkweise dürfte es keine Bewährungsstrafen mehr geben, denn dann ist der Willkür wirklich Tür und Tor geöffnet.
Ich konnte bisher ebenfalls keinen Mehrverbrauch von E10 gegenüber E5 feststellen. Somit kann ich hier durch den Preisvorteil von E10 auch wirklich etwas sparen.
Eben. Aber damit haben einige Zeitgenossen wohl noch Verständnisprobleme.
Das Euro-Symbol sollte auf jeden Fall beibehalten werden. Ich sehe nämlich nicht ein, mir wegen einer Abschaffung wieder einen D-Aufkleber ans Fahrzeug pappen zu müssen.
So ist es. Im Zweifel überwiegt hier das Interesse der Allgemeinheit, besonders dann, wenn der Probant nicht bereit ist, die Zweifel auszuräumen.