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An dieser Stelle noch einmal die Bitte:
Moin, der TE wünscht sich hier keine Diskussionen sondern nur Angaben. Macht für die Diskussionen einen extra Thread auf, damit es hier übersichtlich bleibt. Einige Beiträge habe ich eben entfernt. Danke für Euer Verständnis. MfG Phae...
Kilometerstand: 18.000Km EZ: 06/09 Symptome: leichtes vibrieren des Motors im stand, ca. 2 Tage Meldung im KI: zunächst keine Warnmeldung im Display. direkt nach der ersten Fehlerauslesung beim :-) (mit negativem Ergebnis) erschien n...
Kilometerstand: 011695 Km EZ: 10/2008 Symptome: Klopfende/Klingelnde Motorgeräusche beim Beschleunigen Meldung im KI: K.A. Vorführfahrzeug Festgestellt wurde: Schaden verursachende Teil ist die Zündkerze Zyl.4.Motor + Ölleitung als F...
Nach 4500 KM ist das ja auch kein Wunder.................bzw. wäre schlimm wenn es jetzt schon los geht. Wir sprechen / hören uns wieder, wenn der Wagen aus der Garantie ist / 20.000 km runter hat. Beim läuft aber auch noch alles und d...
Das hört sich ja sehr positiv an. sollte ich nun mal schnell kilos drauflegen damit ich noch in der garantie bin ;-) nein also ein bekannter hatte den tsi V und der hält heut noch mit mehr als 50k drauf. Hatte mal beim Kaltstart ein paa...
Hallo bei welchem KM Stand ist das ganze denn passiert, gab es voher schon Auffälligkeiten etc.? CKONE006
Kilometerstand: 30025 EZ: 04/09 Symptome: Ruckeln im bei Standgas und bis 2000U/min Meldung im KI: Sporadisch gelbe Motorwarnleuchte Festgestellt wurde: keine grosse Auskunft, nur dass der Motor auf 3 Zylinder läuft und ersetzt wer...
Das der defekte Kolben auf ein anderes vorheriges Problem zurückzuführen ist, das leuchtet mir ein. Tippe mal auf schadhafte Injektoren als Grundursache, zu viel Blow by Eintrag ins Öl etc etc. aber grundsaätzlich bin ich der Meinung , d...
Es herrscht im Scirocco-Forum die Meinung, daß (zumindest im Herbst 2009) eine fehlerhafte Charge Euro-5-Injektoren verbaut wurde, die schnell verkoken und durch das somit geänderte Sprühbild den Ölfilm speziell beim Kaltstart abwaschen,...
Dem kann man wohl zustimmen ... aber das ist heute fast überall so.
Nein ... die verreckten Motoren werden bei klarer Sachlage so oder so dem Zulieferer der Injektoren in Rechnung gestellt.
. Denkst du ;) Einer von den VW-geknebelten bösen Zulieferen . . . Ja, da kann man schnell mal die Schuld hinschieben. Es gibt da nur ein Problem: Für die verbauten Schrott-Teile ist VW höchstpersönlich ver- antwortlich und nicht irgen...
Fakt ist nun mal, dass bei keinem Endprodukt, welches aus 100.000 Einzelteilen besteht, nicht auch mal ein Teil, oder eine ganze Charge eines Zulieferers schadhaft sein kann. Ich vermute, in einem PKW sind mehr Teile vom Zulieferer, als ...
Kilometerstand: 24.300Km EZ: 09/09 Symptome: Einmal kurz geruckelt, dann lief er wieder normal. 10km weiter Ruckeln, Leistungsverlust unrunder Lauf (nur noch auf 3 Zylindern) Meldung im KI: EPC und Abgaswarnleuchte; MFA: "Motorstörung...
Das sollte keine Schuldzuweisung sein, eher eine Erklärung. Ich arbeite immerhin auch bei einem Zulieferer ;) Jedoch nicht für Kolben.
Das beim Diesel auch Injektoren defekt sein können weisst du aber schon? Wie zB in der Vergangheit bei Mercedes siehe hier
Also ich nähere mich dem kritischen Bereich bei knapp 25tkm. Bisher absolut nichts negatives aufgefallen, allerdings habe ich von Anfang an nur Ultimate 100 oder Super+ getankt. Macht das vielleicht was aus? :) Da ich nun aber ne Wohnun...
Du hast doch n TDI...wozu die Sorge?
Ja kannst Du. Ich habe das Ding schon zigtausende Kilometer durch die Alpen geschick;) Ich würde raten, keine Paranoia zu entwickeln. Statistisch gesehen werden wir eher von ner gravierenden Krankheit getroffen, als dass die Einspritzdüs...