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Drahkke
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Kannst du uns dazu zumindest ein konkretes Beispiel nennen?
Daß massive Forschung und Entwicklung kein Allheilmittel sind, hat der Diesel-Skandal des Wolfsburger Konzerns allerdings mittlerweile eindrucksvoll bewiesen.
Wie kommst du darauf bzw. welche Anzeichen deuteten deiner Meinung nach darauf hin? :confused:
Das sehe ich genauso. Mir fällt da auf Anhieb auch kein anderes Land ein, in dem der Wolfsburger Konzern jetzt noch einen nennenswerten Wachstumsanteil generieren könnte.
Letztendlich wird dieses Bündel an Maßnahmen aber auch zu einer deutlichen Erhöhung der Verkehrssicherheit führen und daraus werden alle Teilnehmer am Straßenverkehr ihren Vorteil ziehen.
Das nutzt ihnen leider ziemlich wenig, da gleichzeitig die Gewinnmarge noch weiter eingebrochen ist. Von steigenden Fahrzeugverkaufszahlen allein kann der Laden nicht (über-)leben...
Eine solche Deckelung macht durchaus Sinn, da es für Reisen über große Distanzen mit höheren Geschwindigkeiten auch heute schon geeignetere Verkehrsmittel gibt.
Das bisher gescheiterte Krisenmanagement des Wolfsburger Konzerns findest du nicht nervig? Das ist doch der Grund für die nach wie vor ständig negative Presse.
Sicherlich. Die Betonung liegt in dieser Sache aber ausdrücklich auf dem Wort "teilweise". Da stellt sich für den Außenstehenden natürlich immer die Frage, welchen Anteil dieses "teilweise" am Gesamtumfang hat.
Tatsache ist, daß der Wolfsburger Konzern die Vollumfänglichkeit betreffend aller Umstände, die mit dem Betrugs-Skandal zusammenhängen, mit einer hohen Auslegungsdiskrepanz belegt hat.
Dieses Problem ließe sich durch eine Aufhebung des Rechtsfahrgebotes (logischerweise in Kombination mit einem aTL) in den Griff bekommen.
Für echte Cruiser sicherlich machbar. Für gehetzte Vertreter eher nicht.
Du willst uns doch nicht etwa erklären, daß das Rostproblem an den Tanks eine Folge des eingesetzten hochwertigen Materials ist? :eek:
Offensichtlich war das ja eine Win-Win-Situation - andernfalls hätte der Konzern diese Lösung wohl nicht favourisiert.
Steckt die hauseigene Bank etwa mit in dem Skandalsumpf drin? :confused:
Hi, bei meinem Mondeo 2.5 V6 (EZ 3/2005, aktuell 197.000 km) leuchtet die MKL und es werden die OBD-Fehlercodes P0171 und P0174 gelistet. Die Werkstatt konnte die aufgelisteten Ursachen einlaß-/auslaßseitige Undichtigkeiten, Kraftstoff...
Bezogen auf die Haltbarkeit der Motoren?
Die Erfahrung lehrt, daß 98% der Betroffenen keinen einzigen Blick ins VVG werfen - besonders jene nicht, die solche hirnrissigen Aktionen wie die hier geschilderte durchziehen...
Angesichts dieser Zahlen darf sich nun jeder User selbst ausrechnen, wie lange die Umrüstaktion aller betroffenen Fahrzeuge voraussichtlich dauern wird... :D
100% sind hier sicherlich eine reine Wunschvorstellung. Mit einem entsprechenden Sanktionierungskatalog in Verbindung mit einer hohen Kontrolldichte kann man dieser Wunschvorstellung allerdings schon recht nahe kommen.