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Das denke ich auch. Untenrum isser zwar etwas schwerfällig, aber ab 3000 1/min zerrt der Gute ganz schön. Ich denke eher der 2.0
16V kann sich sehr wohl mit
G60 messen. Auf 100 bin ich in 7,3 sec und auf 160 in 18,5 sec. Das sind Werte ü...
am günstigsten wirst wohl mit nem leicht modifizierten
G60 davon kommen
ne, die visko is da sehr problemlos. genauso wie der rest des antriebs sofern man die
g60 teile verwendet.
Stimmt überhaupt nicht. Fährt beides. Hier in diesem Forum sind auch ein paar leute die
G60 Digifant fahren,und ich baue meinen auch gerade auf GTI um.
es hatten nicht alle ed. one die 55er anlage drauf, nur bis zu einer gewissen fgnr. auch nicht alle
G60 haben 55mm.
Hi, bau dir ne
g60 Digifant ein. Bevor du den PF-Scheiß da rein baust, is besser du läßt ne KE-Jet drauf. mfg christian
Es gibt manche die Fahren 14" Felgen weil die noch über die
G60 Bremse passen! Unter anderem sinds glaube Schmidt TH Line...
Ja, die TH-Line sollen ja "ANGEBLICH" auch über die VR6 Bremse passen. Ich will die Steffan EVO's fahren. Passen die echt noch über die
G60 Bremse?? Wäre ja geil!
Also meine 15er Schmidt Felgen passen gerade so auf meinen
G60 drauf. Viel Platz ist da nicht mehr. Ich kann mir nicht vorstellen, daß da 14er auch noch passen.
hm naja bei dem Gutachten ist aber auch der 1,8
G60 aufgeführt....Der hat ja noch mehr Leistung wie der
16V.Finde das irgendwie komisch....
gibt die suche lieber auf ist seltener wie nen abf der motor deswegen auch die teile wohl noch teurer. ergo, die teile vom
g60 nehmen abstimmen glücklich sein.
Die G2
G60 Schaltbox passt nicht besonders, da die Befestigungslöcher an anderen Stellen sind. Ich nehme die Seat Toledo Box, passt 1:1 !! Und wer braucht schon ABS, die
G60-Bremse reicht mir, ist nur überflüssiges Gewicht :D
Der PL hat normalerweise keine Seilzugschaltung, sondern ein 020er mit GKB 2Y und Schaltgestänge.. Seilzugschaltung gab's erst bei den 02A-Getrieben ab
G60 Was für ein Getriebekennbuchstabe? Keine hydraulische Kupplungsbetätigung?
Also von den beiden wenn dann der 2,0
16V... ich selbst würde aber entweder nen 1,8
16V oder nen
G60 reinsetzen. VR6 ist zu kopflastig, außerdem isser ein Spritfresser. lg, Toby
Wenn man unbedingt auf 5-Loch und Plus-Achse umbauen will kann man das gerne machen. Will man nur die 280x22 Bremse haben ist die
G60 Anlage die bessere Wahl. Bollo
@Bollo Also kann ich nicht "einfach" die Sättel vom z.B. 94er GTI nehmen und wechseln und dann die Scheiben vom
G60 nehmen???
Hi und willkommen bei MT :) Motorhalter passen, is an sich n VR6. Evtl ist er n bisschen hoch. Bremsanlage von
G60 / VR ist auf jeden Fall Pflicht. Sprich mal mit nem Tüffer, der wird dir sagen, was er sehen will.
Das mit Hannover haben die mir auch gesagt.Aber die sind Blöde.Habe dan bein Andren Tüv angerufen und der sagte kein ding.Wollte ein
G60 einbauen ausen 2er in 2er und dan son müll labern naja.
Geile Räder! :D Das sind übrigens keine
16V Rückleuchten.;) Der
16V (und übrigens auch der
G60) hatte die ganz normalen.
Man kann die
G60 pumpe nutzen, muss jedoch dann das Zahnrad vom
16v montieren was doch etwas mühsam ist. In der regel genügt die ölpumpe vom
16v, hab auch schon einige umbauten gesehen die so wunderbar funktionieren.