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- Mercedes C-Klasse W203
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"Auf sowas sollte man gar nicht eingehen, aber... oh mein Gott." Wieso? Man könnte doch versuchen den
Rost weg zu polieren^^. Die Frage ist nur, wieviel danach von der Karosse übrigbleibt...
Dass Update bei 200.000 km, immer noch m271 Benziner Limo Schaltgetriebe aus 2004 . Der Kompressor hat sich mittlerweile verabschiedet,dass Öl im Zahnradantrieb hat ihn durch einen kaputten Simmerring in Richtung Ansaugtrakt verlassen.E...
138.000 km mit Mopf Maschine, Bj. 06 Thermostat ausgetauscht, sonst alles bestens, kein
Rost
... und dass die Vor-Möpfe
rosten weiß man ja auch nicht erst seit gestern... darüber gibt es hier seit mindestens 10 Jahren gefühlte 1.000 Threads ...
Tiefer, breiter , lauter, das hat doch nix mehr mit Mercedes zu tun. Aber jammern, wenn durch die breitere Spur die kleinen Steine gegen die Kotpflügelkannten schlagen und der ganze Kram an zu
rosten fängt. Ja und dann fehlt plötzlich di...
S203 C 180 "T" Kompressor Automatik, Sportfahrwerk, Sportbremse, AMG Innen-Paket, grosses Comand, LPG, 222000 Km aus 2003 Im Grossen und ganzen betrachtet das im Unterhalt guenstigste Fahrzeug das ich je fuhr. Fuer meine persoenlichen Z...
Hallo Bei meinem Vormopf von Baujahr 3/2004 fängt es jetzt an den Türkanten langsam mit der Blasenbildung an. Wollte es erstmal beobachten wie es sich entwickelt über den Winter, wenn es akuter wird werde ich da wohl mal Hand anlegen mü...
update: knapp 300 TKM und viel innerots, sensor immer noch kaputt, weil nicht repariert. Kennzeichenbeleuchtung einseitig Birne kaputt und langsam kommt der
Rost an der Heckklappe uns seitlich deutlicher durch. Wir haben aber beschlossen...
Ich würde an Deiner Stelle den Kauf eines W/S 203 nicht von dem darin vorhandenen Radio abhängig machen. Wichtig(er) sind Baujahr/ techn. Zustand /
Rost usw. Radio ist das allerletzte Kriterium, was wichtig sein sollte.
Hallo, schau vor allem nach
Rost und Elektrik. Auch Differential und Ölverlust beachten, Neuen TÜV verlangen wegen den Queerlenker. Schauen ob Getriebe noch leicht schaltet, auch 1-4 Gang prüfen. Der Motor ist sehr Robust, aber dranddenk...
Hallo, falls es sich um diesen Wagen hier handelt: KLICK!, dann sehe ich da einen Classic (Fast-) Nullausstatter mit
Rost an den Türen und leuchtender MKL. Dazu könnten typische Vormopf-Probleme wie defekte Stellhebel oder ölende Nocke...
Habe vor wenigen Tagen die 230.000 km mit meinem S203 C230K geknackt. Fahre überwiegend Autobahn und ein bisschen Stadt. BJ 09/2004 (Mopf) mit 5G Automatik und Avantgarde Ausstattung. Kette bereitet mir Kopfschmerzen, aber im Moment kann...
Mein Bauchgefuehl sagt sofert ,,Nein!`` 265.000km, da bekommst Fahrzeuge mit deutlich weniger und auch ohne
Rost. Auf den Bildern sieht man bissel vom Haendlerplatz und der Fahrzeuge. Auf so einem Platz wuerde ich nie kaufen. Ein guter ...
Schlimm finde ich das ganze gebastelte an dem Auto. Hier Carbonfolie, da Wurzelholz. Das Radio würde mich auch schon einmal stören, die Laufleistung ist schon recht hoch Pflegezustand wäre interessant, ob Werkstattgepflegt oder privat. ...
Wieso kauft man ein Auto wo die Klima nicht geht, kann sehr teuer werden! Finde das für das Alter usw. Trotzdem zu teuer. Dazu der
Rost was für das Baujahr normale ist, aber hätte ja gemacht werden können, damals über Benz. Nu ist z...
Der M111 Evo hat noch die gute Duplexkette, da wird seitens der Steuerkette wohl nichts kommen. Eher
rostet alles andere weg, die Kette bleibt dann in voller Pracht auf dem Hof liegen ... ;)
Hi, die Originalfedern sind von Sachs, daher sind die mehr oder weniger ähnlich. Wie das QM bei Aftermarket Teilen sind, wer weiß das schon. Diese unteren Federbeilagen wurden bei mir ab Werk gar nicht verbaut. Bei mir sind 2 mal hint...
Mein Mopf aus 2005 hat letztes Jahr erst leicht angefangen zu
rosten an den hinteren Radläufen. Also nach 11 Jahren und 200tkm. Find ich ok. In dem alter konnte man manche 210er schon zusammen kehren
Hallo, also jetzt mal ganz einfach. Dein Wagen hat eine Förderpumpe ( Kraftstoffpumpe) und eine Saugstrahlpumpe. Die Saufstrahlpumpe ist notwendig, weil der Tank, bedingt durch die Kardanwelle im Prinzip geteilt ist. Vorstellbat, wie die...
Nimm das Auto und fahr zum TüV. Der Prüfer dort soll es kurz durch checken wegen
Rost und so. Kostet nicht die Welt. Das die Probleme mit der Steuerkette behoben sind würde ich mir belegen lassen. Aber ansonsten schließe ich mich den and...