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lol. Glaube jemand der seit 7 Jahren aktiv in diversen Foren unterwegs ist kann das sicherlich besser abschätzen als jemand der seit einem Jahr hier gemeldet ist. viele beziehen Ihre Aussage leider immer noch auf die alte mt aus dem A4...
...klar,wurde die MT im Laufe der Jahre verbessert,aber man sollte das nicht an einem bestimmten Bj. "festmachen"...Verbesserungen laufen zumeist in die laufende Serie ein,man würde sich keinen gefallen tun,wenn man bis zu einem FL warte...
Dass der 2.7TDI seit längerem durch den "3.0TDI low" ersetzt wurde, hast du mitgekriegt, oder? Langsam aber sicher kommen dann auch die 2,0TDI an die Leistung von 140 kW... kommt drauf an, ob du einen V6 oder einen R4 haben willst. Grüß...
Und warum steht dann in des Angaben von Audi bei meinem 2, 7 TDI und dem nunmehr nur noch erhältlichen. 3 l 400 Nm?
Und wie haben die Jungs das mit dem Messen des Drehmoments technisch realisiert? Ist da irgendwo im Antriebsstrang ein Torsionselement eingebaut?
Ich denke, daß man durch die Massenbeschleunigung einer bekannten Masse das Drehmoment berechnen kann... ("man" wäre in dem Fall das Programm im STG...)
Was hat das mit dem Smart zu tun ?:confused:
sorry bin falsch ist mir gerade auch aufgefallen.
Hi, einfach Super! Danke dir. Gruß.
Auch bei der S-Tronic ist der Getriebeölwechsel bei 60.000km vorgeschrieben. Audi hat endlich geschnallt dass ein Ölwechsel dem Getriebe außerordentlich gut tut! Die Q-Massnahme soll das Anfahren bei kalter MT verbessern waas ich so mit...
Hi, vom
Multitronik hab ich kein Plan. Aber beim normalen Automatik gabs mal welche bei denen ein ATF Kühler im Wasserkühler integriert war, gibts da ein defekt gelangt AtF-Öl ins Kühlwasser. Ob das allerdings bei der
Multitronik so ist ...
Die klassische Automatik hat kein Problem. Hatte gelesen, dass sie mindestens auf 450 Nm ausgelegt ist. Da kann 10% mehr Drehmoment noch keinen Schaden anrichten. Problematisch ist die stufenlose Automatik (
Multitronik). Die Gliederkett...
Vor wenigen Wochen hat es mich erwischt (2.7 TDI, Bj. 2008, ca. 110Tkm). Ohne jegliche Vorwarnung kein Vortrieb. Mir war sofort klar, das wars jetzt mit dem Getriebe. Bis dahin war ich ein absoluter Fan von dieser Art der Fortbewegung. D...
Multitronic ist ein Problemkind bei Audi. Multitronic mit drehmomnetstarken Diesel gehen grundsätzlich irgendwann kaputt und Multitronic im Benziner hält deutlich länger kann aber auch rum zicken. Neues Getriebe heißt wirtschaftlicher To...
Und auch noch interessant zu wissen wäre wie sich das neue Modul bei Fahrzeugen mit
Multitronik Getriebe verhält? Audi hatt mir gegenüber die Aussage getroffen das die Auspuffanlage mit dem
Multitronik Getrieb nicht fehlerfrei funktionie...
Das die
Multitronik 450Nm vertägt halte ich für ein Irrtum. Die Tiptronik bekommt vom 3.0TDI 450Nm. Der hat aber immer Quattro Antrieb. Die
Multitronik ist eine Frontantrieb-Automatik und bekommt Max. 380Nm beim 2.7TDI. Ob VFL o. FL ist ...
Ich hab so einen und bin super zufrieden!!! Wenn du kannst, nimm 'nen 6-Zylinder. Es bis jetzt das erste Fahrzeug, welches innerhalb von 2 Jahren nicht außerplanmäßig in die Werkstatt mußte. Das gab's noch nicht mal bei Zermedes! :):p:D ...
Hi, da scheinen ja die richtigen "Murkser" am Werk gewesen zu sein. Wie kann man jemand mit undichtem Getriebe vom Hof fahren lassen? Er soll sich jemand suchen der was davon versteht und dort instand setzen lassen, Kosten dafür dann de...
Halli Hallo Forum...... also es geht um meinen A4 B6 8E 2.5TDI mit
Multitronik und zwa benötige ich 2 neue Gelenkwellen bekomme diese aber nirgends! Der Freundliche will mir gleich ne Ganze Antriebswelle verkaufen und im Netz steht imm...