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Hab ich auch gedacht die schalten aber wol gleich, wenn der 2E damit lief läuft der VR damit auch. Das Ralais kostet nen 20er ich würde es lassen.
Steckerfarbe Kabelfarbe Blau 1polig Weiss/Gelb > ist bei mir auch über Braun 2polig Grau/weiss Gelb > Eigendiagnose
moin. mit der spritpumpe hab ich das selbe problem. am relai kommt zwar strom an aber es tut sich nichts. denke mal das das relai keine masse bekommt.
muss mich korregieren der VR hat doch nen extra geber für motordrehzahl is 3 polig und kabelfarben sind pin1: rot pin2: grün pin3: schwarz wo sitzt das teil ?
hm... ok werde den morgen mal unter die lupe nehmen aber der könnte ja theoretisch nur mit dem problem der einspritzventile zusammenhängen aber nich mit der benzinpumpe oder ?
Das machen eigentlich alle Einspritzer, schon alleine um die "Orgel"-Zeit möglichst niedrig zu halten. Hast du einen Zündfunken? Falls ja, passt der Drehzahlgeber.
Die Einspritzventile werden wie die Benzinpumpe durch das Kraftstoffpumpenrelais mit Strom versorgt und das MSG schaltet die Einspritzventile dann durch Masse.
Eigentlich sieht das Problem fast wie meins mit dem Gaspedal aus. Es Scheint alles in Ordnung zu sein aber das MSG schickt keine Masse an das Gaspedal. Ich sitzt da schon seit Monaten dran ohne Erfolg
Bin zwar kein Golffahrer aber kann es sein das der Motor eine wegfahrsperre hatte? Das würden auch deine Probs erklären da die Kraftstoffpumpe und Anlasser keinen Mucks von sich geben solange sie gespeert sind,
also es is in den seltensten fällen das STG. und du solltest evtl. erst bissel mehr vom beitrag lesen dann wüsstest du das ich probleme mit den Leitungen habe
sicher, dass der keine WFS hatte? Denn die Unterbrechung des Kraftstoffpumpenrelais hört sich stark nach ner WFS an, egal obs ne VW oder ne Conlog war.
Hmm, hört sich soweit simpel an. Na wenn ich wirklich keine anderen Achsen brauche ist das ganze ja nicht so wild. Vielen Dank schonmal...
in einem anderen beitrag habe ich grade die kosten genannt...ca 850 NUR die teile (scheiben und klötze hinten neu...vorne gebraucht)
radlager....bremse hinten neu mit klötze....neuen stabi...neue querlenker....neue antriebswellen...vorne bremsscheiben + klötze (nicht neu) ect
Na das wollt ich aber meinen =) Bremsanlage mach ich dann komplett nagelneu, dann hab ich da erstmal meine Ruhe mit. Hauptsache du behältst recht mit den Achsen... Aber trotzdem vielen Dank erstmal...
hinten gab es nur unterschiedliche Bremsklötze, die ZAngen waren immer und überall gleich , je Baujahr natürlich.
gibt doch diese Telefone da steht doch unter den Ziffern immer bei 1 glaube ich "a-b-c" und dann halt Volkswagen denke ich mal :-)
du kannst halt auch anrufen 0800 - VOLKSWAGEN 0800 - 8655792436 wie auf nem handy ne SMS schreiben mit der wörterbucherkennung :D
nix golf!!! alles für den vento. naja, das wäre das maximum, was die meinten, wo sie mir noch guten gewissens das amchen würden, da ich damit täglich fahr. so ca 300Ps würden dort ca 4000 kosten.
@XtrimNRW Sach ma haste Bilder von deinem, würde gern wissen wie tief das so mit 75/65mm is und die Jubi sind doch 7,5x16 oder ??