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Das ist ja noch schlimmer! :D Mit dem VR ist es aber irgendwie kein "richtiger" Jubi mehr. Wäre es ein ABF, sähe die Sache schon anders aus. ;)
dann kann man sich auch nen normalen cl holen und den aufmachen...muss man ja keinen jubi "verbasteln" für....cl wäre sogar noch günstiger dann in der versicherung!
was ich noch sagen wollte: später würde ich evtl auf bremo vorne
umbauen, geht das dann ohne weiteres oder muss ich dann die hälfe von den teilen die ich jetzt beim abs
umbau kauf wieder wegschmeissen ?
hab ich auch schon durch hab aber nichts passendes gefunden. Lohnt sich denn vom geldlichen nen
umbau oder würde alleine der
umbau den preiß von nem gebrauchten übersteigen?
Ja, also ich hätte mal ne kleine Frage: Wie sieht das denn mit dem TÜV aus bei solchen "Sonder
umbauten"? Trägt der einem nen Kompressor- oder Turbo
umbau so ohne weiteres ein wenn man das selber gemacht hat?
der Tacho müsste doch schon was anzeigen, wenn der nur Plus und Masse bekommt. Komisch das ist. die Stecker passen doch eigentlich auch nur an einem einzigen Platz oder hasste nen Passatmotor?
109 auf die Nr 3, müsste nun eine 30 auf dem Relais stehen. Hab ich doch schon ganz am Anfang geschrieben. @Holgi77 Sicherung 18 und Pumpenrelais Steckplatz 12 in Ordnung?
Hm... mal ne frage was bewirkt das wenn man das relai wechselt ? werde am samstag schreiben welche kabel übrig sind mache dann auch ein paar fotos
Ich hab ein 167er drin vw Nr. 191 906 383c habe dieses aber nicht tauschen müssen, wie gesagt ich habe nur das 109er getauscht.
also verstehe ich das jetzt richtig du hast das 30er ausm steckplatz 3 rausgenommen und das 109er rein gemacht und dann war alles gut ?
Hi Hast du den annähernd 12V am Kabel zum Anlassermagnetschalter?? Is dein Zündanlaßschalter in Ordnung bzw vielleicht nicht angesteckt?
also ich irgendwie nirgends so wirklich saft drauf zündanlassschalter is i.o. und auch angeschlossen
ja nur weiss jetzt nich wo da der wurm drin sein könnte weil naja man schliesst einfach die stecker an und gut die passen ja auch nur einmal mehr habe ich ja auch nich gemacht
kann sein das die wegfahrsperre dich gemacht hat und nichts mehr läuft. hat nen kolege von mir auch mal gehabt. musste dann halt zur V.A.G. und die mussten die dann raus nehmen
ne das nich aber ab und an wenn ich die zündung aus mache leuchten alle ziffern in den beiden displays is aber nich immer mein gott wo isn da der wurm drin ich dreh durch
ja schon habe ja am kraftstoffpumpen relai gemessen habe da 30 anliegen und auch 15 nur anscheinend das andere signal vom steuerstromkreis nich was wohl vom steuergerät kommt denke ich mal
@ holgi77 war leider nichts dabei, was dich mit deinem benzinpumpenproblem weiterbringen könnte. ging nur um einspritzventile.
guck mal hier vielleicht steht da irgendwas was dir helfen kann. Hast du den SLP für den AAA motor? das Kraftstoffpumpenrelais wird vom MSG geschaltet. Wo wohnst du?
Und am besten benutzt du das bild hier zur Pin-Angabe dein zweites bild (pic1) ist glaub ich ist G1 Pin 2 oder? das wäre dann die Masse für den Außentemp.-fühler.
Kannst du mal bestimmen auf welchen Pin das Kabel geht, ich habe diesen Stecker nicht und auch kein Kabel in der Farbe(weiß/?).