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- VW Golf 1 & 2
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mööööööp gibt 3 verschiedene bei vw. ~80gr in allen alten 8v, ~70gr in den
16v und bei den aktuelleren gibt es noch 50gr hydros. am
g60 reichen aber die normalen 80gr locker.
Hallo, der Limited ist eine Mischung aus
16V und
G60! Also ein 1,8 Liter Motor mit 16 Ventilen und Aufladung mittels G-Lader! G-Lader ist der gleiche! Mfg
Wenn ich aber so oft höre, wie leicht ein 2Y schon am
16V den Geist aufgibt, habe ich so meine Bedenken, wie lange das am
G60 hält...?
16V und
G60 (also alle mit G54/38 Sätteln) haben den 20,64mm ABS Block. Es kann also gut sein das du jetzt mit dem kleinen Nachteile hast. Aus meiner Vermutung müsstest du "nur" den Block wechseln.
Aber es fahren doch auch genug einser rum mit
G60 und 14Zoll drauf die müssen doch auch die
16V Bremsanlage drunter haben sonst geht's ja nicht.Werde es mir nochmal überlegen,aber trotzdem schön dank für eure Antworten.
Getriebe Golf 1
G60 danke für eure auskunft!!! was meint ihr welches getriebe dann das bessere ist, ein ff Diesel getriebe oder ein
16V Getriebe?? Gruß Sascha
im golf3 gabs von VW Motorsport auch nen 2L
16V
G60 hatte so was um die 205ps oder so. vielleicht gibts dafür teile?!?? :confused:
Dann erklär mir mal woraus ein
16V
G60 besteht ein Turbo steht bei dieser bezeichnung eigentlich nicht zur diskussion bei BMW wurden für die F1 schon 1,4l Turbo Motoren gebaut die den 1400 PS Prüfstand voll ausgereizt haben
Re: Re: Re:
16v kr
g60 umbau... Aber doch auch bloß wegen dem fehlenden KAT und der schärferen Nocke... Der Rest ist doch identisch. Immer diese Ironie hier im Forum ;) mfg
Hi, nur mal ne Frage am Rande... Wenn man nen
16V auf Turbo bzw.
G60 umbaut, bis wieviel PS/Ladedruck wären die originalen Pleul noch ok?! Was wäre das max. was man den Pleul anbieten könnte? Ab wann wären Stahlpleul vorzuziehen!? mfg
Super, danke hilfst mir echt weiter. Ich hab ja schon auf
16V 256er Scheiben umgerüstet. Wenn der bekannte allso den
G60 Bremssattel haben solte brauch ich eh nur mehr Sattel, 280er Scheiben und klötze wenn mich nicht alles täuscht.
also so weit ich weiß ist doch der 139ps
16v ohne kat ... den habe ich ja ... und der 129er war glaube mit kat was natürlich einen steuerlichen vorteil bringt, ich habe mich denoch für den 139er entschieden wobei da ein getriebe zu finde...
Ist der Anschluss des Kats vom
G60 und vom
16v zum Krümmer hin der gleiche? Also könnte man nen Kat vom
G60 untern
16v hängen?
Hi, die Frage steht eigentlich schon oben! Haben
G60 und
16V beide die gleichen Sättel? Ich dachte immer ein
G60 hätte vorne 56 Girlings... und der
16V 54er oder lieg ich da falsch?
http://www.sandtler.de aber vorsicht wenn da jemand was bestellen will. Die tabelle stimmt nicht. Für einen normalen Golf2 mit trommeln hinten müsst ihr den satz nehmen an dem Golf GTI steht (4teilig) Für GTI den wo GTI und Scirocco 1...
möglichst mit tüv!!! :-) und ein original vw teil ist pflicht wg. tüv vollabnahme (auto ist 3 jahre abgemeldet ) reicht denn da ein
g60 puff oder kann (muss) ich da einen noch grösseren nehemen??? wenn nein passt da auch der puff vom ...
Dann hoffe ich mal das der tüv prüfer nicht alles allzu genau nimmt,sonst übernimmt der auch gleich die schlüsselnummern mit,dann kann er gleich die versicherung vom original
16v
g60 bezahlen,denke der brief von einem implantierten triebw...
Was hast du dann für eine Auspuffanlage? Eine vom
g60,
16V oder keine Originale? Könnte ich bei mir (mkb: rp) ein Adapterstück nach dem Kat einschweißen - weil ich hab ja nur 50mm Durchmesser - oder krieg ich da ärger mit´m Tüv? Bzw. kön...
naja kompr. messen is auch bissel schlecht wenn der nich eingebaut is. also zumindest so wie ich das kenne.... achso de soll dann ma irgendwann in mein 2er Fire and Ice rein. weil die 90 Pferdchen sind doch bissel schwach auf der brust.....
alles was zum antrieb gehört....... (steuerteil,kabelbaum,getriebe,Ansaug,abgas...) wollt mir das zeug erst besorgen wenn ich definitiv nen motor hab.hab schon gehört das man besser komm nen ganzen karren zu kaufen als die einzelnen teil...