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@ Fritz Naja, ich kann ja nur abwarten! Sobald ich was höre, werde ich es euch wissen lassen!
ohne
multitronic, bei
multitronic keine Ahnung..sry hab nicht genau genug gelesen
aus welchem grund musst du 30% übernehmen? wurde dafür ein grund genannt? mfg hannes
Hallo, alles klar, wusste ich nicht. Das Foto könnte ein B6 sein (wie meiner, habe TT) oder auch ein B7, sieht glaube ich tatsächlich genauso aus. Grüsse STRatos
Hi MEIJD Habe ich zum Glück bisher noch nicht gehabt. Wiwviel Km hat denn Dein Cabbi gelaufen und welchen Motor hast Du? Gruß Thorsten
nein , der wird nicht generell mit dem lamellenpaket getauscht, sondern ist ein seperates Bauteil, welches auch seperat getauscht wird, wenn es die beanstandung fordert.
Laut Planung Audi soll der A6 2.0 TDI MT im 1. Quartal 2005 bestellbar sein. MfG
Wenn er gar kein Gas annimmt, dann tippe ich am ehesten auf ein Problem mit dem E-Gas, das hat dann nichts mit dem Getriebe zu tun. MfG Hannes
Getriebeölwechsel (ATF) bei der MT alle 60.000 km. Wird lustigerweise nicht im Display angezeigt. Zahnriemen (120.000 km) übrigens auch nicht.
Neues Lamellenpaket am 7.12. erhalten. Bin seitdem ca. 5 TSD KM gefahren. Wagen läuft wie eine 1! Gruß Juwi
Auch jetzt im Winter bei unter 0 Grad habe ich dieses Problem nicht. Rückwärts raus, in D Modus und losfahren, kein Problem. Bin ich so unsensibel ;) oder was stimmt nicht?
Ich weiss, dass mein Händler dieses Jahr schon zwei ausgeliefert hat. War selbst von der laaaaaaangen Lieferzeit überrascht. Hoffentlich lohnt sich das Warten ...
Bei Fahrzeugen mit ruckender Mutitronic wird nach Auskunft des :) eine zusätzliche Lamelle eingebaut. Danach liefen alle Fahrzeuge bisher ohne Probleme. Neue Fahrzeuge haben bereits das modifizierte Getriebe. Mike
aus eigener Erfahrung rate ich Dir davon ab, außerdem wird kein seriöser Tuner an eine MT drangehen, Du zerstörst sie nur unnötig und hast hinterher einen sehr großen Kostenaufwand, wenn Reperaturen anstehen sollten. bis dann.... Wolf
letzendlich muss jeder selbst die Reparaturen bezahlen, die dann anstehen werden. Im Falle eines neuen Getriebes sind das dann locker 7000.-- Euro, die wüßte ich besser anzulegen. aber, das ist jedem seine eigene Sache. bis dann.... Wolf
Genau Wolf, muss jeder selbst wissen. Wenn die Hälfte der gefragten Tuner den Umsatz nicht machen wollen und ablehnen, wenn die meisten Audihäuser abraten und hier auch die allermeisten davon abraten... .... Tom
Hi @ all und danke für die zahlreichen Hinweise. Ich denke ich werde es lassen und dann halt warten bis der 2,7 mit Automatik kommt bzw. der 3.0 ohne Quattro in D lieferbar ist, wie bereits schon im Ausland. MfG, Larry
@veah1122 : Das ruppeln kommt von der 6-Scheiben-Kupplung. Mittlerweile wird sie bei stärkeren Motoren gegen 7-Scheiben-Kupplung ausgetauscht. Danach ist das ruppeln weg. Ob damit eine nm-Erhöhung für Tuning möglich ist, weiß ich nicht.
Hab übrigends gerade mit der Werkstatt telefoniert. Lamellen werden auf Garantie getauscht, Leihwagen gratis. Die haben Dreck am Stecken. LG Norbert
ich wünsche Dir viel Glück bei diesem Tausch, denn im Vorfeld werden alle Blockdaten aus dem Speicher ausgelesen, sollte sich dabei eine Erhöhung des Drehmomentes herausstellenn.....?? naja, wie gesagt, Viel Glück bis dann.... Wolf