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Mahlzeit! Viel Spaß beim Warten, aber du meinst bestimmt nicht
Multitronic sondern Tiptronic, oder.
Multitronic wird nämlich in Verbindung mit Quattro nicht angeboten. ;) Gruß Olli
Hi, beide Phänomene soll der Schieberkasten sein. Da ich im Nov./Dez. was zugezahlt habe, ist der nun kostenfrei, aber dauert einen ganzen Tag. Hmmm, ich weiss nicht so recht... Tom
Ja schon klar, ich möchte schon das Öl mit der richtigen Spezifikation reingeben, gibt es da von Audi eine Spezifikation (a la 506.0 beim Motoröl)? Dann würde ich mir im Zubehörhandel wohl um einiges leichter tun. MfG Hannes
Servus Peter72, mein Getriebe wurde noch nicht getauscht, da noch kein Ersatz geliefert werden konnte. Bei der Erstuntersuchung hatte ich einen kostenlosen Ersatzwagen. Melde mich, sobald es etwas neues gibt. Schgöne Grüße R.G.
Die MT ist eine feine Sache, aber nur während der 2 Jahren Garantiezeit. Danach mußt Du damit rechnen, dass sie sich zu einer Spardose ohne Boden entwickelt :-(. Überlege mir deshalb meinen Wagen jetzt abzustoßen.
Vielleicht hilft dir die Tatsache, dass man die TT nur in Verbindung mit quattro bestellen kann. Aber Automatic oder Schalter ist doch eher Einstellungssache. Eine objektive Beurteilung wird da schwerfallen. Gruß Juwi
Okay, nimm den Schalter, denn er leidet nicht unter einer Anfahrschwäche. Den meiste Autos in der Klasse, auch vielen Benzinern fährt er davon, aber nie hinterher!
Meine MT macht keinerlei Probleme, vom Fahrkomfort unschlagbar, da keinerlei Schaltrucke, klar, MT schaltet ja auch nicht. Wäre schade, wenn das Konzept aufgegeben wird, aber die DSG ist in der Herstellung viel billiger. fG
Hi Bullish, das wird Dir mit dem 2,7 TDI nicht passieren. Ab 1000 U/min ist reichlich Leistung vorhanden. Bei meinem Ex-A4 Avant 1,9 TDI (96 kw) war das noch anders... Viele Grüße, Freelancer
ich fahre ca. 17.000 km im Jahr, davon 60 % Stadtverkehr. Der Rest ist 20 % Autobahn und 20 % Landstraße. Ich denke mal, dass man mit dem Diesel auch den größeren Spaßfaktor hat, oder?
Bei dem hohen Anteil an Stadtverkehr und Überland sollte die MT eigentlich ihre Vorteile voll ausspielen. Aber wie schon gesagt wurde, um die Probefahrt kommst du nicht rum, nicht dass du dich hinterher ärgerst. Gruß
Hi, Wenn Ihr die Lieferzeiten sucht,schaut dochmal bei Audi vorbei: http://www.audi.com/.../artikelanzeige.jsp?News=1654429 Gruß Mahri
Hello zusammen, hab' meinen 2.5er MT in der KW 14 bestellt. Mittlerweile ist der Liefertermin in die KW30 gerutscht. Mal schauen ob es dabei bleibt ...
Woher nimmst du dieses Wissen? Die jetzige
multitronic schafft prima 330 Nm und weitere 50 Nm für den 2.7 TDI sollten noch erreichbar sein. Seit längerem spricht Audi von einer
multitronic die 380-400 Nm kann.
Kurzes Update: Schieberkastenwechsel und keine Probleme mehr mit dem "Ruckeln" bzw. Nachtreten. Der Wagen fährt sich meiner Ansicht auch viel leichter bzw. schaltet allgemein noch weicher als vorher... Ich bin guter Dinge, daß es hält...
Hallo. Joa, wenn der vorm anhalten ruckelt so als ob man nochmal Gas gibt bzw. die Bremse nochmal kurz lösen würde, dann ist der Schieberkasten defekt. MfG
doch, Duck, die mehr als 310 Nm waren das Problem, denn der Handschalter hatte schon immer mehr als 310 Nm, ebenfalls der Passat mit tiptronic.. bis dann... Wolf
Wenn wir so schön Theorien hin und herwerfen... 1.8T Drehzahl, Turbo 2.5 TDI Drehmoment, Turbo 3.0/3.2FSI Drehmoment/Drehzahl Einer von den dreien hat viele Probleme mit der MT.
@Bergbub Wechsel doch erst einmal das Model. Ich bin seit dem 8.Juni jedenfalls wieder überzeugter Audi - Fahrer. @Tom Mein Beileid - so viel Pech kann man eigentlich nicht haben. Gruß Juwi (ehemals MT - Geschädigter)
vielen dank für die antworten. sind die probleme mit der MT wirklich meistens mit den TDIs anzutreffen? ich hätte auch noch einen 1,8T im visier, kann ich da bedenkenlos zugreifen? vielen dank für eure hilfe! schönen gruß! Tom