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Hi, also ob ihr 400Nm für angemessen haltet oder nicht ist doch völlig Pille Palle. Der Hersteller kann ja auch schreiben das sie 1000Nm verträgt. Wer hat denn schon die Möglichkeit das zu überprüfen...
Kick-Down mit Handschaltung ist witzig. Mußte mal ausprobieren. Wenn die MT den nächst höheren Gang einlegt, dann gibt es einen Beschleunigungsruck wie beim Handschalter. Schneller ist man damit allerdings nicht !
Ein Diesel hat nun obenrum keine Power mehr, ich sehe den Top Speed als realistisch an. Aber vielleicht will Audi einfach keine X-Antworten lange Threads hier mehr lesen das der Diesel den Top Speed nicht erreicht :-) gruss herrer
ja, das stimmt der 2.0 Benziner gibts mit 5-Gang Handschaltung oder der
multitronic, der 2.0TDI hat eine 6-Gang Handschaltung, optional auch hier die
multitronic.
Wenn ich Getriebe bei 100TKM wechseln muss... das nächste ist sicher kein D-Auto, das kann ich mir locker bei japanische/koreanische/italienische Autos leisten (und erwarten).
überdies ist die Vmax beim 2,7 MT mit 225km/h doch gar nicht so schlecht, zum Vergleich der 2,4MT wird mit 226 km/h Vmax angegeben. Das liegt also schon im Rahmen.
Da ist mein neuer 520d besser im Futter, 228 bei Limo und Touring 223 km/h. Im meinem alten 4b hatte ich nicht das Gefühl, daß die MT so viel Endgeschwindigkeit nimmt. Gruß Manhattan
Die MT war schon immer ein Vmax Fresser. In meinem alten A4 Avant hatte ich mit MT 217 und als HS 224km/h. Mag für manche keine Rolle spielen, für mich schon. Gruß DVE
Bei einer Premiummarke halte ich diese Sichtweise für absolut inakzeptabel. Wenn ich mich auf diesen Standpunkt stellen würde, könnte ich beim Autokauf glatt 50% beim Neupreis sparen.
Man muß zwischen quer eingebauten Motoren ( neuer Passat, A3) und längs eingebauten Motoren (z.B. A4, A6) unterscheiden. Das DSG gibt es (zur Zeit) nur für die Quer-Motoren.
das tut ABT ja. Anscheinend gibt es wohl nur die möglichkeit sich zwischen abt und mtm zu entscheiden, wobei abt eben das bessere paket mit der anpassung der multitronik etc hat.
Was nu? Wären wirklich dankbar wenn Ihr was dazu sagt! :D
Meine Limousine ist aber mit 215 km/h eingetragen. Und 114 kW (laut FZG Schein) machen nach Adam Riese 155 PS.
Sämtliche Autoflüssigkeiten die beim Ein- oder Ausbau gewechselt werden müssen, werden nicht von der Garantie oder Audi abgedeckt. Heisst alle Öle egal ob Getriebe-, Servo- oder Motoröl musst du selbst bezahlen.
Habe einen bekannten der Repariert diese Getriebe, der hat den ganzen Hof von den Kisten voll stehen gekt von km-Laufleistung von 25tkm bis 100tkm. Ist schon echt traurig mit den Dingern. Ist deins auch hin?
Nein, ich habe noch keinen A6, aber stehe kurz davor welches Getriebe nehmen soll. Mich interessiert, ob dieser Defekt auch mit dem 1.8 Turbo Motoren existiert. Gruss..........
Bei meinem Kombi wurde das 7-Lamellenpaket eingebaut. Fährt jetzt wieder, wie es sein sollte.. Leider wurde die Anfrage an das Kundenzentrum nach 100%-Kulanz sehr freundlich abschlägig beantwortet.
Nur der Vollständigkeit halber : Habe ein ähnliches Modell mal durchgegoogelt. Dabei kamen Angebote im Bereich von 13T€ bis 16T€ heraus !?!?
Hi, ja und was soll ich dann damit? Ich habe dadurch nicht die Gewähr, daß wirklich alles kostenfrei erledigt wird aber dafür, daß man sich beim Audihändler leicht angepißt fühlen wird. Ich hoffe es geht alles gut nächste Woche... ;-)
Wenn Du jetzt Sternfahrer bist, dann kannst Du mit den Ringen nur gewinnen :-) Mein A6 ist zwar kein Diesel aber mit 2,8 l und 200 PS auch nicht von der schwachen Sorte. Nehm mal ruhig den A6 - die Straßenlage ist klasse!