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Re: A6 Avant_4B_2,5tdi 163PS_Chiptuning Hab ich das jetzt überlesen....... Schalter oder
Multitronic?? Ich hab auch das Modell 2004 mit 163 PS. Hier aber mit MT, und diese ist für ein CT absolut ungeeignet. Grüße
Hi, ich habe den 120kW 1,8T mit der
Multitronic und bin ausgesprochen zufrieden. Ist zwar schon ein 2001er Avant, aber nix knarzt und nix rostet. Öl hab ich auch noch keins nachgefüllt... Also bis jetzt nur zu empfehlen.
Das stimmt so nicht. Nur bei den
Multitronic Getrieben ist das Drehmoment reduziert. Bei der Tiptronic ist das volle Drehmoment von 370nm vorhanden. Und den quattro mit 180PS gibt es nur mit Tiptronic oder Handschaltung. Grüsse
Da du ja eben bei LouisCypher so extra genau warst :D.... Klar kann man die unterscheiden. Merkt man an deren Beschleunigung ;). Ausserdem ist beim 3.0 TDI immer quattro an Bord, beim 2.7 TDI gibt es eine
multitronic.
Herzlichen Glückwunsch auch von mir ! Tolles Auto :) Ich weiß, wovon ich spreche, ich fahre auch so einen seit 2000 Km.
Multitronic ist im 2,7 ein absoluter Traum. Gruß
HS = Handschalter (und in seinem Fall rumhüpfen und Ärgern damit) MT =
multitronic (stufenloses modernes Automatikgetriebe)
Die
multitronic im A4 ist auch stufenlos. ;) Gruß
Als wir uns in 2000 unseren ersten und bisher einzigen Audi, einen A 6, 2.4
multitronic kauften, war ich 64, meine Frau einige Jährchen jünger. Jetzt fahren wir Saab. saabaudi
Hallo, Danke für Eure Nachrichten! Ich dachte immer Turbomotoren seien durstig. Das wichtigste habe ich vergessen. Der Motor sollte auch zum
Multitronic Getriebe passen.
hallo zusammen, wollte hier mal hören was die user so über das neue dsg getriebe denken, ich hatte vorher die
multitronic im a6 und habe gedacht ich werde wahnsinnig. das neue dsg im 3.2 ist der hammer!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mein TT ist mein erstes Auto mit DSG und ich muß sagen, dass ich nie wieder ein Auto ohne fahren will. Bin wirklich begeistert. Die
Multitronic (A4 Cabrio 2.5 TDi) dagegen fand ich eher träge und nicht sehr gut.
Mein 1,8 T mit 150 PS paßt hervorragend zu seiner
Multitronic, will ich nicht wieder hergeben. Wenn der Gute die Sporen bekommt ist er schon durstig, im Teillastbereich sorgen der Turbomotor und die MT für moderaten Verbrauch knapp unter...
Ich fahre ab und zu den 2.8
Multitronic. An sich ein leises Auto. Umso mehr stören Abrollgeräusche der Reifen. Mit welchen Reifen habt ihr gute Erfahrungen gemacht, was die Lautstärke angeht?
Multitronic. Audi soll aber bis 100TKM Kulanz zeigen aber sicher ist sicher, die Garantie hätt ich auch ohne MT genommen, gibt ja noch den Turbo und weitere Ausfallteile. Gruß Peter
Den 1.9TDI gab es nur mit
Multitronic, die TT war für das Modell nicht erhältlich. Den Unterschied merkt man im manuellen Schaltmodus, da hatte man bei der MT 6 "Gänge" zur Verfügung bei der TT nur 5. MfG Hannes
Da muss ich als jemand, der keinen Diesel, keine
Multitronic und auch keinen DPF fährt, anschliessen. Ist doch normal dass Produkte mit dem Alter billiger werden... Und dass es nur die Limo betrifft wundert mich auch nicht!
Für das Update für die
Multitronic bei meinem A6 habe ich damals 80 Euro bezahlt. Habe mich aber dagegen beschwert und dann waren sie mit 40 Euro zufrieden. Es war allerdings 2 Monate nach der Garantie. Heiko
...hast vergessen zu erwähnen daß es sich um einen 2.7 TDI mit
Multitronic handelt. 40% Wertverlust in einem Jahr? Ich glaube das ist zu viel. Also mehr als 40.000 Euro sollten auf jeden Fall drin sein.
Re: Autosuche Die
Multitronic wurde im C4 noch nicht verbaut. Hatte mit meiner 4 Stufen Automatik im C4 keinerlei Probleme, ausser dass sie morgens ziemlich träge war beim Schalten was allerdings normal sein sollte :) mfg
:confused: Butterweiches schalten? Beim
Multitronic-Getriebe gibt es keine Schaltvorgänge, außer du befindest dich gerade im TT-Modus, in dem starre Übersetzungen simuliert werden. Fragende Grüße Jürgen