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Der Ventildeckel hat mit Sicherheit einen Entlüftungsausgang, aber so wie der Motor aufgebaut zu sein scheint, sitzt diese Öffnung zwischen Injektoren und der Stirnwand. Der Ölaustritt ist aber zwischen Injektoren und Schloßträger auf d...
Der ölstand pendelt am peilstab eben um einige mm... Öl service steht bald an.
Jetzt steht ich nicht mehr auf der Leitung, danke für deine Ausführung ;) Bin gespannt was du nach dem Ölwechsel berichtest. Und: Respekt sowas würde mir nie auffallen ;)
was kann passieren wenn ich den Filter erst im Deckel stecke und dann reindrehe?
Das diese Nase nicht korrekt in die vorgesehene Position kommt. Entweder zerdrückst du dann was oder es bricht ab, oder der Ölfilterdeckel lässt sich erst gar nicht korrekt einschrauben....würd ich jetzt mal spontan aus dem Bauch sagen o...
Weiß einer was in der offiziellen Anleitung von Audi dazu steht? Beim 3.0tdi
Es gibt beim Aygo der ersten Generation nur einen Benzinmotor und auch nur eine Filterform. Diesen Filter habe ich kürzlich erst verbaut, zusätzlich den Dichtring an der Ölablaßschraube immer zwingend mit austauschen. http://www.ebay.de/...
wenn es keine Nase gibt, kann man es ja auch so machen. Mit Nase zuerst in den Motor stecken, logisch oder? LG
Gibt es beim Wechsel eventuell noch irgendetwas zu beachten? Werde mich vermutlich heute Abend oder morgen an die Arbeit machen
Nein ist Standartarbeit. Wenn man den Filter komfortabel lösen möchte gibt es passende Filterschlüssel bei Polo oder Louis Motorradaustatter.
Auch wenn man es zuerst in das Deckel reindruckt, "findet" sich die Nase beim Zusammenschrauben den richtigen Platz im Gehäuse und hört auf weiter zu drehen mit dem Deckel beim finalem festziehen des Deckels.. würde ich mal sagen..
ich hab jetzt mal nachgeschaut, der Filter muss im Deckel eingesetzt werden und dann eingeschraubt werden.
Tue dir selber einen gefallen und wechsel alle Dichtungen dort. http://www.ebay.de/.../252621270597?hash=item3ad166ae45 Da sind alle Dichtungen bei, auch die vom Ölsensor. Nichts ist schlimmer wie ein siffender Motor.
Sehe ich auch so. zusätzlich kannst Du die Verdachtstellen mit Talkumpuder einpudern (gibts in kleinen Tuben ähnlich denen von Nähmaschinenöl-da kann man gezielt das Puder mit auftragen). Dann kurz Motor laufen lassen und kontrollieren....
Ich habe die Dichtungen die der Devrim meint gewechselt, und jetzt ist alles trocken und ja du brauchst eine 46er Nuß
An Stelle der 46'er Stecknuß kannst du auch einen passenden Kappenschlüßel verwenden. Soweit ich weiß ist das für den V8 ein 76 /14, müsstest du aber nochmal selber nachschauen. Diese Kappenschlüßel sind oft preiswerter als eine 46'er...
Der Ölfiltereinsatz muss raus und dann sieht man die Hohlschraube SW 46, womit das Filtergehäuse befestigt ist. Gutes Gelingen, Klaus
Morgen ja danke habe es bei Profi Parts gekauft . Beläge und Dieselfilter und Sensor 120 Euro
eine super Anleitung. Danke. Wenn du noch da bist, eine Frage. Wo finde ich ein Öldruckschalter?
Aha Schraube zu fest angezogen. Deppen! Bild dabei Gruß