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Faltenbalg25217
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Der kommt schon auf seine ca. 500 km, aber halt mit dem Extender. Der VK-Preis in D zeigt ja wieder, dass er eigentlich nicht verkauft werden soll. Das Konzept ist gut. Man kann sicher auch die Akku-Pakete erweitern. Machen manche im Toy...
Doktober bis Dapril :D
Der Tesla S hat wirklich den Vorteil der Alltagstaugliichkeit. Der Preis ist allerdings noch sehr weit von der "Massentauglichkeit" entfernt. Der Rest wäre schon irgendwie in den Griff zu bekommen. Der Ampera ist allerdings auch alltagst...
Ich habe da beim Ampera irgendwie einen Benziner in Erinnerung. Ist aber auch Wurscht. Das Konzept taugt für eine Übergangsphase, wo das mit den Lademöglichkeiten noch nicht so ausgebaut ist (also jetzt :)). Und aufbauen lässt sich darau...
Da gibt's dann eine Steckdose. :) Wenn die _Akku-Pakete_ die Hufe hoch machen, hilft nur ein Austausch. Aber das soll ja nicht schlagartig kommen. Und falls doch, hilft der örtliche Stromdoktor bei der Fehlersuche.
Eben nicht. http://www.kfztech.de/kfztechnik/alternativ/ampera_2.htm
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Das kann man von außen eher nicht beurteilen. Sollte man auch nicht unbedingt.
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Das ist dem Menschen leider so in die Wiege gelegt. Kann man nur schwer abstellen.:)
Der hat in allen Betriebsmodi keine mechanische Verbindung vom Verbrenner auf die Räder. Der Benziner läuft - wenn er läuft - immer im optimalen Drehzahlbereich. Der Vortrieb kommt immer nur aus den beiden E-Maschinen. Geh mal den link d...
Die sind durchaus vorhanden. :p Ein Teil der Wicklungen läuft dann als Generator der auch den _Akku_ speist und der Rest als E-Motor, wobei die zweite E-Maschine aus dem _Akku_ versorgt wird. Das ist ja der Kniff an der Sache.
Wirf bitte einen Blick auf das Energieflußschema im link. Der wird dort grün dargestellt. ;)
Dem ist nicht so. Der Verbrenner ist da nicht einfach direkt auf das Planetengetriebe mechanisch durchgekuppelt und dreht den Generator als tote Masse mit. Die Generator-E-Maschine gibt in diesem Modus auch Strom in Richtung _Akku_ ab un...
Du hattest es grad etwas anders dargestellt. Diese Koppelung mit 2 E-Maschinen macht eben nicht jeder _Hybrid_. Nun aber gut damit. Lass uns wieder auf die Grünen eindreschen. Nicht dass das noch versehentlich ein seriöser thread wird. :D
Moment mal. Bitte keinen thread ohne Hinweis auf die Beauftragung eines eigenen Gutachters und eines Anwalts. :D Mal ernsthaft. Was soll denn da schon kommen? Nüscht. Punkt.
Das passt doch immer. :)
Batterie, Lima, Sitzgestell und den Spritzschutz kannst Du evtl. bei der Versicherung anteilig unterbringen. Allerdings hast Du die Schadensfälle bislang nicht der Versicherung gemeldet. Daraus könnten Ablehnungsgründe folgen.
Der Ampelrich, Ehemann der Ampelin und in Trennung auf der anderen Seite der Baustelle lebend, ist entweder dankbar wegen der künftigen Stromersparnis in seinen _Akkus_ oder er schaltet stur auf rot. :D
Aber Vorsicht beim Scannen mit dem Tachionenstrahl. Der könnte das Paradoxon erst richtig anfeuern. :)
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