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Von einem 2,5 TDI mit
Multitronic würde ich Abstand nehmen. Und dazu noch von einem Privatmann. Das wird nicht gut gehen... Ich empfehle dir den ellenlangen
Multitronic-Thread als Lektüre.
Habs nochmal probiert. Bei 120km/h in manuellen Modus schalten, Kichdown bis kurz vorm roten Bereich, dann in D wechseln. Die Drehzahl geht dann von 4400 wieder auf 3200 zurück und dann wieder auf 4000 ...
Gibts da auch n Preis für? Meine Alublende ist nämlich schon ganz schön zerkratzt... Kann man eigentlich auch die Scheibe vom Kombiinstrument erneuern (wenn ja, wie teuer) oder muss das ganze Kombiinstrument getauscht werden?
@Zoork: das mit dem linken Fuß auf die Bremse ist ein guter Tip. Hatte ich auch schonmal probiert, aber irgendwie hab ich nicht so das richtige Feingefühl im linken Fuß. ;) Muss wohl noch üben :D Gruß Raimund
Kleinigkeiten: - Unwucht in Sommerrädern nach Lagerung - BT Handy Connect Problem, Behoben nach Softwareupdate - Laderaumabdeckung/Trennnetz klapperte, behoben - Bremsen quietschen - behoben Ende
hmm würde das neue getriebe an alte motoren passen wenn das nämlich so währe würde einer leistungssteigerung nichts mehr im wege stehen oder? mal so in den Raum geworfen ich fahren nen 2,5TDI V6 S-Line / A4 Avant B6
Kleiner Zwischenbericht Der Meister hat vorhin noch angerufen.Ich bekomme eine komplett neue
Multitronic.Also Entwarnung.Am Donnerstag soll sie eingebaut werden. Dann kann ich heute Nacht wenigstens normal schlafen ;-) Viele Grüße
Tue ich auch ! Der alte hat jetzt 150 Tkm runter und fällt zusehens auseinander. Da wird der Wechsel auf den neuen ein regelrechter Schock.
Hi, stimmt nicht! Schon mal den C320 CDI mit 7G Tronic gefahren? Der schlägt so ziemlich alles. Gruß Thomas
stimmt, der Deutlichste liegt im Anschaffungspreis und Unterhalt. Der wäre mir 1,5s und 25 km/h nicht mehr Wert im Vergleich zum 2.7tdi, welcher schon flott ist.
Hoppala, den Satz hab ich doch glatt überlesen. Dazu sage ich nur: Never ever! Wer das behauptet, hat die Motoren noch nie gefahren. gruß cSharp
Richtig! Sehe ich genauso, aber "cSharp" hat behauptet, dass die Beschleunigungswerte zwischen C320 CDI und A4 2.7 TDI vergleichbar wären! Gruß Thomas
Hallo, naja in der Elastizität ist der Audi auch nicht viel besser. Testwerte laut Autobild: 2.7 TDI 60-120km/h knapp 12s c320 CDI 60-120km/h knapp 6,2s Gruß Thomas
Hi, @cSharp also wenn du den objektiven Messwerten keinen glauben schenkst, dann kann ich auch nicht helfen. Fakt ist der C320 CDI ist um einiges schneller, von 0-100km/h sowie deutlich in der Elastizität 60-120km/h. Gruß Thomas
schon erstaunlich, wie aus einer vorstellung eines neuen autos ein glaubenskrieg zwischen mercedes & audi entsteht... thema verfehlt... setzen ;)
Macht Euch doch nichts vor. Auch als Audi-Fahrer sage ich ganz klar, dass der C320cdi in einer anderen Liga spielt.Da tut sich selbst der 3.0TDI schwer auf der BAB.
Stimmt, kann! Kann aber auch nich. Das is der Knackpunkt an der Sache. Gilt aber für fast jedes Auto (wenn wir jetzt mal von der MT Abstand nehmen) Und für ganz Vorsichtige gibt es ja auch noch die Garantieverlängerung. MfG roughneck
hallo, habe eine 2.7 tdi von april 2006 mit mt. laufleistung 32000 km bisher ohne probleme mit dem getriebe. was g..leres gibts imo wohl nicht oder?! johannes
Hallo, generell haben die Benziner mit der MT nicht so Probleme. Beim Diesel-Drehmoment gibt es Ärger. Trotzdem nachfragen, was so war und ggf. Garantie abschliessen. Kann nicht schaden. Grüße Kai
Hallo Spike! Das ist natürlich mehr wie ärgerlich, aber benutz doch mal die Suche, vielleicht findest Du hier was zum Theme Multitronik ;) Gruß Köbi -> der zum Glück nen Handschalter hat