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Anlasser brauchst auch einen anderen. --- Einfach nach dem "ohje - umbau von 020 auf 02A Getriebe" thread suchen. ciao
Hi, Ich bezeifle das das nur mit Kopf und Nocken getan ist. Preislich geht das aber immer alles schlecht aus. Saugertuning ist einfach saumäßig teuer. Ein Motorumbau kommt nicht in Frage für dich? mfg, christian
276° Schrick, DF-Evo 5 Kopf, Fächer und glaub ne Gruppe A haben zu 100ps/l gereicht ;)
ich glaub den fächer hätte man weg lassen können. evtl mach ich die nächsten tage mal zum spaß nen evo7 kopf :D da tippe ich mit serienspritze auf ~105-110ps/l :D und im vergleich bin ich eh noch viel zu günstig ;)
700 war der zuletzt gültige preis. aufgrund des doch unerwartet hohen potentials dürfte der preis allerdings eine leichte korrektur nach oben bekommen ;)
Was beinhaltet eine EVO 5 Bearbeitung denn alles bzw. wo liegen die Unterschiede zwischen EVO 3 und EVO 5?! mfg
und nur durch kopf, nocken, auspuff udn steuergeräteanpassung 200ps? uff das nich schlecht... der kopf muss ja echt genial sein! hast du noch was am kurbeltrieb gedreht etc. oder ist das alles serie? kjet oder digifant?
zum einen zum gucken wieviel leistung da machbar ist und zum anderen zum einfahren. ende des jahres geht es dann richtung 300° ;)
IOZ in mühlheim-kärlich macht das wohl recht gut. der typ der den eingestellt hat war wohl ziemlich überrascht von der leistung :D ansonsten sollten das aber auch alte bosch-mitarbeiter noch können.
@Koni: Es war nicht nach dem Krümmer gefragt, sondern nach dem Hosenrohr. Am Krümmerflansch passen die Hosenrohre vom PL/KR und PG vermutlich, aber der PG hat doch nen Anschluss für seinen Bikat??? Passt es auf der Kat-Seite?
obwohl das mit dem TDi muss ich leider zugeben lahme möhre sag ich nur da war ich froh wo ich im meinem RP saß der kam grad ma mit mühe und not auf seine 180 laut tacho. Und der Rp is da doch einiges zackiger
Und das war die enttäuschung schlecht hin nen 4er TDi mit 90PS :( Im 3er ging der ja noch halbwegs vorran aber im 4er nix da is wirklich der PN sogar zackiger
Mag das mal erweitern: TDI (rotes DI, nachher rotes I) 101PS der 90er geht 180, der 101er 188, der 110er 193 (alles lt. Fahrzeugschein)
Ist das wirklich genau die richtige Länge, oder passt das "gerade so vielleicht zufällig so ungefähr und könnte 1-2 Monate halten"? Dann könnte ich nämlich die fast neuen Wellen aus dem Schlacht-Passat für meinen
16V-Umbau nehmen...
Ja Fahrzeug ist über ein Gewindefahrwerk ne ganze Ecke tiefer. Ich hoffe das es passt! Fahrzeug muss morgen einsatzbereit sein für die Schleife... Bin mal wieder aufm letzten Drücker
ja ok danke für die schnelle klärung denn werd ich wohl doch mein block honen lassen und mahle schmiedekolben einbauen denn die hab ich auch noch im 1übermaß rumliegen da dürfte ich denn wohl keine probs bekommen... und noch mal Danke Mfg
wird wohl besser sein. Wenns Audikolben sind Ölspritzdüsen fräsen lassen nicht vergessen. Außerdem find ich die Verdichtung dann noch etwas zu hoch um richtig Druck zu fahren. Die haben 9,2:1... bis 1 oder 1,2bar sollte es gehen..
Weisst du wieviel Fahrzeuge das sind ca 100 Stk. Von Audi - WArtburg. Werde dir ne Kleine auflistung hier rein stellen. Wenn es genauer willst ne pn mit mail addy.:) ALo der Zündverteiler: Golf Cabrio Typ 155 1,6 L MKB : RE Golf 2 TY...
habe auch syncro. aber ich habe weder
G60, noch
16V
G60 und den digifant mit 98 PS hab ich auch nocht. hab die K-Jetronic drin mit Kat und hat 90 PS und das von werk. Ob man das eingetragen bekommt oder nicht wäre mir egal. Wichtig is...
Hi, also etwas im Internet suchen könntest du auch. Da findet man doch viel darüber z.B. http://www.der-golf-eins.de/texte/G2_limited_motor.htm vorm Umbau solltest du vielleicht mitm Tüv reden, und dir sollte klar sein das es kostspie...