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HAllo ich habe jetzt 125000 km runter und er ist Bj 2004 2,5 TDI 163 PS NULL PROBLEME mit der
MultiTronic !!! EIN FACH NUR GEIL !!!
äh afis .. das ist KEIN CVT(continouisly *g* variable transmission) getriebe .. ein CVT Getriebe ist das
Multitronic von Audi. das Getriebe vom 1.2TDI ist ein automatisiertes Handschaltgetriebe!
warte schon seit ende september und in der 11ten woche 08 soll es angeblich soweit sein. habe vor zwei wochen umbestellen können. vom vorderrad
multitronic auf den quattro tiptronic? bin jedoch leider noch nie diesen motor gefahren noch ...
Ich hab gestern mal eine vergleichsweise ausführliche Probefahrt mit einem 2.0 TDI sowie wegen der Motor-Getriebe-Kombination einem A5 2.7 TDI MT gemacht. Der A4 hat mir vom Fahren sehr gut gefallen. Ich hatte ein Fahrzeug mit "normalen...
War der neue Motor auch aus einem Wagen mit
Multitronic? Zumindest die alten Schalter und Tiptronic haben Unterschiede beim Drehzahlfühler an der KW. Genaue Informationen gibt es bei erwin unter Einspritzanlage.
Hallo zusammen, da bestimmt der Eine oder Andere auf den 1.8TFSi mit
Multitronic wartet, im Anhang die Preise. Im offiziellen Konfigurator sind die ja noch nicht drin! Viel Spaß damit und frohe Weihnachten an die Community Zorki
Zitat bzw. ein Auszug von Audi Bauj.2004, dein Wagen ist ja 2004 wenn ich Richtig gelesen habe;) habe mal deine Daten eingegeben die auf eurer Seite waren zu dein Wagen, und das kam dabei raus. Inspektions Service Intervall Umfän...
Die Drehzahl der
Multitronic steuert man halt mit dem Gasfuß - und das klappt sehr gut ... also kann man ganz einfach die Drezahl unten halten und kommt trotzdem vorran.
mit dem 3.0 der ersten generation mit
Multitronic hatten wir nur massive Probleme. Das Getriebe taugte überhaupt nix. Nach 70000 hatte der 3.0er dann einen Motorschaden (rechte Nockenwelle festgelaufen). Der 3.0 er hat uns nie richtig ge...
Hast du deine MT schon umgerüstet? 7 Lamellen? Mal ein SW Update gemacht oder sowas? Such doch hier mal nach
Multitronic und du wirst sicher fündig.
Hi Jörg, bin zwar nicht Kalle, hatte aber die vergangenen Tage Aufgrund Auslieferschwierigkeiten/Verzögerungen einen neuen A4 als Übergangsauto mit exakt der Motor-Getriebe-Kombination wie ich sie, morgen endlich :-)))), entgegennehmen ...
wenn du eine 7 lamellen kupplung bekommst hast du eine
multitronic und keine tiptronik. bei den drehmomentstarken diesel motoren gibt es oft probleme mit der multitronik. Leider. Bemühe mal die suche
Wieso? Was passt da nicht zusammen? Er hat
Multitronic, mithin ein Automatikgetriebe und der Wählhebel lässt sich nur ganz schwer bewegen bzw. hakt. Was war daran jetzt merkwürdig? :confused::confused: Grüße Jan
Find' ich persönlich immer noch zu teuer, aber ich mag da auch voreingenommen sein. MT=
Multitronic, aber Handschalter (zumindest 6-Gang) find ich schon i.O., ist allerdings auch günstiger....
Ich überlege mir die Luftfederung für meinen neuen A6 2.0
multitronic zu holen, bin sie aber noch nie probegefahren. Ist die wirklich gut? "Schwebe" ich damit über die Strasse?
Ambition 2.7 TDI 140(190) kW (PS)
multitronic Brillantschwarz: Außenspiegel, elektrisch einstell-, anklapp- und beheizbar, automatisch abblendend 460,00 adaptive light 350,00 Audi parking system plus 770,00 Xenon plus 975,00 Licht-/Regen...
steht auch nicht in der Preislliste sondern im Hochglanzbilderheft, der mittelere CO2 Wert beim Handschalter 170 PS CR TDI ist angegeben mit 147 -
Multitronic steht nichts dabei
Wagen mit Automatik kriechen in aller Regel langsam vorwärts. So auch die
Multitronic, der Hold assist unterbindet das, so das man nicht immer auf der Bremse stehen muss!
Hmm, hoffe dü fühlst dich nun befreit:-D Also ich hab "noch" keine Problem mit der
Multitronic (hab aber auch die 2.4-Maschine). Aber wenn bei mir diese kaputt gehen würde, wer weiss was ich machen würde:p
Soweit mir bekannt ist hat BMW kein vergleichbares Automatikgetriebe wie Audis
multitronic. Die normalen Tiptronic von Audi verhalten sich ähnlich wie die Automatikgetriebe von BMW. (bis auf SMG)