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Wenn es nach deinem ersten Service nicht besser geworden ist, bring ein Zweiter auch nichts. Es wird schon auf eine Instandsetzung hinauslaufen. Nur mit/von Leuten die das wirklich können. So bleibt der Kostenrahmen konstant. Und ...
65800km Getriebe schrott! Mitten auf der Autobahn Notlauf, kein Rückwärtsgang, gerade Gänge (2,4,6) werden übersprungen. Erster KVA 10500€ für den Austausch. Audi kommt nach einer Kulanzanfrage mit dem Preis entgegen. Warte noch auf die ...
Steht doch in meinem Profil: 2014 ;-) Service immer bei Audi, auch den 60000er. Kulanz wurde genehmigt. Getriebe (DSG) getauscht. Warte auf die Rechnung... :confused:
Habe ich schon gemacht, vor paar Monaten zum 1. mal und jetzt zum 2. mal. Bin nicht in Deutschland, der Preis beim 1. mal war um die 315 EUR, 2. mal um die 200 EUR... Was ich aus dem Kostenvoranschlag herauslesen kann, steht eigentlich n...
Ok... Gut zu wissen. Sonst noch Tipps wenn ich da bin, die müssen also das ganze Öl rausfliessen lassen und halt neues wieder reinpumpen... Auf was soll ich achten wenn ich da bin? Gibt es was, wo die mal vielleicht was auslassen oder ä...
da den Ölwechsel nicht die Reinigungsfachkraft macht, kannst du davon ausgehen dass der Mechaniker weiß was er tut, da ATF Wechsel zum Standardprogramm bei Audi gehört und täglich mehrfach durchgeführt wird. Wenn da so ein Misstrauen he...
januszm hat es doch schon beschrieben: Quattro = Tiptronic (Wandler-Getriebe) kein Quattro =
Multitronic (Variator-Getriebe) Beide Automatikgetriebe können auch manuell „geschaltet“ werden. Bei Problemen mit der
Multitronic empfehle ...
Ahh, dann würde ich tatsächlich auch bei der
Multitronic nach Ursachen suchen. Da gibt es ein eigenes
Multitronic-Forum für, in dem viele Leidgeplagte und Erfahrene sitzen und Dir helfen können. Aber vielleicht hat jemand noch eine ander...
Problematisch ist die
multitronic im B8 eigentlich nicht, aber man muss das "Rollerfeeling" halt mögen. ;) Ich bin hingegen leidgeprüfter S tronic-Fahrer. Pech haben kann man prinzipiell mit jedem Getriebe. [Von Motor-Talk aus dem Thema...
Guten Morgen Da ein simmerring am Getriebe undicht ist will ich diesen wechseln. Leider weiß ich nicht wieviel getriebeöl das Fahrzeug verloren hat. Finde aber leider nirgends die Spezifikation für das getriebeöl so wie die Menge die re...
Laufen tut alles fahre ja jeden Tag mit dem
Handschaltgetriebe liefert auch keine Daten ans MSG. Daher muss das MSG oder ein anderes STG umkonfiguriert werden. Fährt dieses Auto in Deutschland? Wenn ja, wie sieht das mit der HU und AU aus? Was musstest Du behördlich ändern lassen...
Hier hab’s mal einen Erfahrungsbericht dazu. Das ganze ist allerdings nicht wirklich einfach und auch mit basteln verbunden. Nutz mal die Suche oder Google
Moin Moin! Sorry ich weis das Thema ist schon mehr als ausgelutscht nur bin ich mir nicht ganz schlüssig. Ich habe vor mir einen A4 B8 2.0 TDI / 177 ps mit
multitronic aus dem Baujahr 2012 zu holen. Das Fahrzeug hat gut 105.000 Tkm auf...
Er meinte ja, dass er schwer aus dem Quark kommt und ab einem gewissen Punkt löppt es dann! Da liegt die Vermutung mit der Multi nahe! Auslesen sollte er auf jedem Fall!
Ich auch! Bin nur bei den Störungen aussen vor, da erst 42tkm! :) Absolut entspanntes Fahren und i.V. mit dem "Rentner-Motor" ALT auch unaufgeregt!
Was soll denn der ATF Wechsel vor ca. einem Jahr mit dem Defekt jetzt zu tun haben? In meinen Augen gar nichts. 193000km sind für eine
Multitronic auch nicht unbedingt wenig. 7000.-€ für das Ersatzteil kommen schon hin. Alternativ kann m...
Hast du mal auf das Datum des Beitrages geachtet? Das Auto wird wohl schon als Bratpfanne in einer Küche stehen nach 6 Jahren! @AndyB7, bitte die Urkunde! ;)
Eben. Nur weil man mal Probleme hatte, kann man den Wagen doch immer noch haben. Und selbst wenn nicht, wird der Besitzer doch noch wissen was noch gemacht wurde. Ps. Aufs Datum habe ich sehr wohl geschaut.
Was sagt der TÜV/ Dekra? Oder wo ist das Auto zugelassen? Warum so eine Geheimniskrämerei um den Code? :rolleyes: