Suchergebnis (12.957 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 4
- Suchbegriff: welcher motor
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Verwendung eines anderen / größeren Turboladers allein bringt nicht unbedingt mehr Leistung. Zum einen fehlt u.U. die entsprechende Kühlung der Ladeluft, wenn der ladeluftkühler nicht gleichfalls vergrößert wird, Zum anderen wird bei ein...
hallo ich habe seit einiger zeit ein problem mit meinem golf tdi (96kw), welches ich nun die tage gerne lösen lassen würde. bevor ich mir allerdings die zeit nehmen muss zum freundlichen zu fahren, würde ich gerne hier im forum vorab na...
Hallo - mein Thema ist hier sicher nicht optimal platziert, habe aber keine bessere Lösung gefunden. Sei's drum: Meine Frau will wieder (nach 20 Jahren) ins Autofahren einsteigen. Daher haben wir mal auf ner Seitenstrasse probiert. Sie...
cooler fred is das hier.....die letzten 5postings von dir selber.:rolleyes: ist ganz einfach:D mit longlife intervall(nach tacho anzeige) brauchst du ein öl das 507 00 oder 506 01 ohne longlife (alle 15tkm fester intervall)brauchste b...
Ich bin erst (über Firmenwagen) Astra G 1.6 16v und Vectra B 2.0 DTI (beide Caravan) gefahren, dann privat auf Golf IV Variant TDI umgestiegen. Im Innenraum (Wertigkeit) war der Vectra auf der Höhe des Golf, nicht der Astra. Der DTI-Mo...
Also die größte Schwäche sind erstmal die 75 PS.... :D Ansonsten gabs halt bei früheren Versionen das Problem mit der zugefrorenen Kurbelgehäuseentlüftung, das sollte deinen aber nicht mehr betreffen. ewig dankbar würde ich den
Motor abe...
- zugesetztes Entlüftungsventil im Deckel der Öleinfüllöffnung (neuer kostet ca. 10 €) - zugesetzte Kurbelgehäuseentlüftung (reinigen, Schlauch/Rohr austauschen) - Ölspuren am
Motor / Unterboden (kontrollieren von unten mit Taschenlampe)...
WOW mal danke für diese verdammt schnellen antworten! @kamikaze_schumi: danke für die bilder *gg* nur wie bekomm ich diese blöde seiten verkleidung ab! Ich mein Sitzbank raus -> KLAR dann sind da 2 schrauben-> die auch raus -> klar U...
Hallo Alle zusammen!! Ich habe einen Golf IV Variant Modelljahr 2000, 100PS Benziner mit AKL
Motor, und Tacho ohne MFA/FIS, aber mit CAN-Bus und Climatronic ist auch vorhanden. Ich möchte mir die FIS Anzeige nachrüsten. Das Tacho habe ...
Dein Tipp ist absolut korrekt. Aber in einem Punkt muss ich dich, zwecks Vermeidung von Irrtümern, korrigieren. VW schreibt für das Longlife-III-Öl, also das aschearme (= rückstandsarm verbrennende) Öl, das für ihre direkteinspritzende...
gut dann ist standlicht jetzt glasklar;) +12 volt dauerplus an klemme 30 ist auch klar. aber gerade beim nachschauen hab ich festgestellt, dass es doch ein bsichen anders aussieht, als ich es in erinnerung hatte. als ich vor zwei jahren...
Welches Modell und
welcher
Motor wäre hilfreich. Ansonsten würde nicht eine Wartung bei 60tkm fällig gewesen ? Wenn du noch Kulanz au was bis 100tkm und 5Jahre haben willst solltest du unbedingt bei VW alles machen lassen, was jüngste Ur...
Hallo Freunde des
Motortalks, ich hatte vor kurzem einen
Motorschaden und habe mir ein neues gekauft der gerade mal "nachweislich" 17 Tkm gefahren ist. Nach dem Einbau erwies sich dass der Turbolader auch hin war welchen ich nagelneu...
wo hat er sich bewegt?;) in welchem video und welche sekunde? ähm, der ausschlag über 5000 touren im zweiten video kommt daher, dass ich gas gegeben hab.........;) inwiefern ruckelt der denn?auch während der fahrt? das ist natürlich a...
Wie kommst du auf den Kat ?? Ich tippe eher auf die Ventile, vielmehr die Hydros. Jetzt die Frage: Welches Öl fährst du ? Welche Betriebscharakteristik (tägliche Kurzstrecke) ?
Motorkennbuchstabe, Baujahr, LongLife aktiviert ?? Unmittelb...
oh, was ist dabei den so witzig, ist doch mal ne andere unterhaltung...auch diese gestzeshüter, die immer sagen das man sowas net hier gerne sieht, wo ist das problem--?fahre soviel autobahn und habe schon oft mal aus spass mit einem ode...
Das Problem ist, das der
Motor beim Starten aus irgendeinem Grund zu wenig Strom bekommt um den Anlasser schnell genug drehen zu lassen. Entweder ist es einen Masseproblem, sprich Korrosion. Dann kann die Batterie der übeltätter sein, w...
Im Endeffekt ist also bisher noch nichts weiter passiert, als die Dichtigkeit des
Motors und die Abnahme des Ölstands mittels Beobachtung festzustellen. Leider (für dich) hälst du die Fragen, die ich dir in meinem letzten Beitrag gestel...
Ich hatte den 130 PS
Motor in meinem Seat Toledo 1M. Eine sehr schöne und unproblematische Maschine mit genug Leistung, die man schön schaltfaul fahren kann. Den Wagen habe ich an einen Freund verkauft, der ihn immer noch fährt. Hat gera...
Hallo! Ihr habt diese Frage bestimmt schon hundertmal gehört und doch stelle ich sie euch :P Wenn man den 1,6l mit 100PS, den 1,8l mit 125PS oder den 2,0l mit 115PS zur Auswahl hätte, welchen sollte man dann auch nehmen? Spritverbrauch ...