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Hab den gleichen Motor. Bei mir lags am Magnetventil. Motor, Turbo, LMM und Schläuche waren noch nie ein Problem bei mir(270 tkm).
Also den Turbo höre ich bei mir immer pfeifen. Am meisten hört man es so bei 2000 bis 3000 Umdrehungen wenn man das Beifahrerfenster unten hat. Unter Volllast weiß ich nicht, da ist es zu laut durch den Motor.
Das würde mich auch interessieren, denn da gibts jetzt Ungereimtheiten. Nach Deiner Beschreibung hattest Du auf der Landstraße einen
Notlauf des Motors. Dazu steht im Fehlerspeicher was, aber diesbezüglich bestimmt nichts über den LMM, d...
Hallo, Ich vergleiche gerade meinen neu erworbenen Golf 4 Variant 1.9 TDI mit 90ps mit Partikelfilter (Einbau 07.2012) MKB: ALH Mit dem von meinem Vater gleiches Fahrzeug nur ohne Partikelfilter. Dabei ist mir aufgefallen das seiner b...
Na das ist doch ganz einfach: Das N75 wird nicht mehr angesteuert und der Ladedruck wirkt in vollem Umfang auf die Stelldose des Wastegates. Damit baut der Lader nur noch den Grunddruck auf. Das Steuergerät stellt einen höheren Ladedruck...
Den Unterdruckschlauch zum Wastegate abmachen, an besten am N75 dann anschließend in den Schlauch die Spritz drucken und dran ziehen, bzw kann man auch dran saugen. Dabei beobachten ob das Wastegate sauber und Ruckfrei rein und rausfahrt...
So, habe inzwischen das GSG gefunden. Sitzt bei meinem Modell zwischen MSG und Pollenfilter. Gemessen habe ich am T68 folgendes: -Pin 1 - Masse vorhanden -Pin 45 - Spannung 12,56 V, Widerstand 0,0 Ohm Sicherungen: 7 - Durchgang vorhan...
Wenn ein Motor falsche Werte bekommt geht er in den
Notlauf: Was bedeutet das Motorsteuergerät regelt die Leistung runter und nimmt vorgegebene Werte statt die live Werte. Dadurch funktioniert das Auto noch läuft aber beschissen. Durch d...
"Verschieden starke Notläufe" gibt es nicht. Es gibt Extremsituationen, bei denen das MSG die Leistung temporär zurücknimmt, z.B. Paßfahrten in extremer Höhe (Ladedruck wird wegen dünnerer Luft zurückgenommen, damit Turbo nicht überdreht...
Auch wenn es immer wieder blöd ist es zu predigen: FEHLERSPEICHER AUSLESEN! Edit: Sry hab überlesen, dass im Fehlerspeicher scheinbar nichts stand. Trotzdem am besten wieder auslesen. Unterbrechungen zum PD Element bzw Ausfall des PD Ele...
Bei der SIMOS Zündanlage steht der Hallgeber bei stehendem Motor _NICHT_ im Fehlerspeicher wenn alles einwandfrei in Ordnung und eingestellt ist. Die SIMOS hat einmal den OT-Geber UND den Hallgeber welche dem Steuergerät Informationen ...
Ladedruck zu hoch, oder vermutlich genau "Ladedruck- Regelgrenze überschritten" deutet start drauf hin, dass deine VTG Verstellung nicht mehr so super gängig ist. Genau das führt dazu, dass der Wagen in den
Notlauf geht. Aus dem
Notlauf...
Hi leute wolte mal das ende spoilern Sicherung 34 10A und das N18 - Ventil für Abgasrückführung ist bei mir der verursacher gewesen. Das N18 ist während einer Autobahn fahrt an ein Abgasrückführungsrohr gekommen und hatt ein kurzschluss ...
Hab ich natürlich auch gemacht. ;) P1557 Ladedruck Regelgrenze überschritten 35 - 00 Die VTG lässt sich ca. 2 cm bewegen. Der Unterdruckschlauch ist auch dicht. Habe ein neues N75 von Pierburg eingebaut, hat leider keine Besserung geb...
Prüfen ob der Wagen ein Relais zur Stromversorgung vom MSG hat. Sitzt beim 8V im Motorraum Fahrerseite neben dem Kabelkanal für Motorkabelbaum unter einer schwarzen Abdeckung. Relais öffnen und alle Lötstellen nachlöten. Kostet nichts un...
Das komische ist ja, dass das Auto immer wieder einige Tage funktioniert hat und dann wieder der gleiche Fehler von neuem losging. Wir lernen heute mal nochmal die DK an und schauen, ob sich das Spektakel erneut wiederholt...
Moin moin, @Tommes 32 Zitat: Nur mal als Info. Wenn der Motor generell nur bis ca. 5.200 upm dreht, fehlt in der Regel ein Drehzahlsignal von Kurbelwellen - oder Nockenwellengeber. Das die Teile bereits schon getauscht worden sind, mus...
Inzwischen habe ich das N91 und N93 mal vom Stecker des Getriebesteuergerätes aus bestromt. Das Foto zeigt den Test mit dem N91, bei dem ich von Pin 47 nach Pin 67 Strom durchschicke. Ein Labornetzteil leistet hier gute Dienste. Den Scha...
Hallo Allexx, danke für den Hinweis auf's "messen von oben nach unten"... ich hatte gehofft dies vermeiden zu können, weil das immer so ein Drama ist an das Getriebesteuergerät heran zu kommen...Octavia 1U5. Aber egal, wattmuttdattmut...
Danke Allexx, das mit der Arbeitszeit mache ich genauso... :-) Tausch ist schon vorbereitet. Nur die Antriebswellen und die Verbindung zwischen Kat und Mittelschalldämpfer müssen noch gelöst werden. Für die Antriebswellen brauch ich no...