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ja habe mir meine tasten angesehen die gehen von 1-0 :D
gibts da keine e-mail adresse ?
hm.. gut zu wissen hab denen jetzt erstmal ne mail geschrieben hoffe die melden sich
Tja! Der R32 hat aber auch nur etwas über 200PS. Und dann hätt ich auch nur einen originalen Golf.
könntest du den Namen der Firma posten, würd mir gern anschauen wie die das "mit gutem Gewissen" haltbar verbauen!
naja es sei den in den 15 mille is auch der allradumabu drin :D
Reinigen bringt nicht viel wenn das teil im Arsch ist.? Wenn das I.O. sein sollte dann würde ich auch sagen Steuergerät. Lass mal Fehlerspeicher auslesen.
Sollte U1 und U2 sein,Stecker passen nur in eine Position
Soweit ich das weiss braucht der VR auf jeden fall nen VR Tacho wegen den 6 Zylindern...
dem fehlt die zündung *greetz* weil nur dann geht der rest schließlich mit an... das sasgt mein elektrikerinstinkt
Wenn nichts im Kombiistr. leuchtet dann klemme 15 nicht angeschlossen?
280 haste. Brauchst Sättel Halter und SChläuche vom 288er Modell
Genau, die 312er Anlage. Hier mal gleich die passende
Umbauanleitung. 16" sind dann aber Pflicht... ;)
ja aber was ist mit den anderen teilen alle kann ich die vom passat über nehmen???wie sieht das mit der motor aufhängung aus?muss ich da noch was umscheissen oder passt der so??? aber trotzdem erstmal danke
Doch... geht schon. Die
VR6/GTI Sättel (Gleich) bis 95 (280mm) lassen sich mit Scheiben vom Golf 2/Corrado G60 (280mm mit Vierloch) einbauen. Hinten ist es ok, wenn du schon Scheiben hast, die sind (bis auf Syncro) immer gleich.
Natürlich trägt der TÜV normalerweise sowas ein. Die G60 Bremsanlage ist ja auch eine 4 Loch Anbindung. Der hat ja auch 160 PS. Außerdem ist die Bremsanlage vom G60, wenn ich mich nicht täusche, bis 200 oder 250 PS freigegeben.
ja man muss nur wissen wie man mit den netten herren spricht und wieviele unterlagen man mit bringt dann ist das garkein problem! und wenn er sieht das man ahnung hat geht es sowieso etwas lockerer
der motorkabelbaum muss gelegt werden das sind 3 - 4 stecker je nachdem! der kabelbaum müsste beim golf 3 der obere sein der dur4ch die spritzwand geht!
mein tüv prüfer meint wär kein problem wenn die bremsen für die leistung ausgelegt sind wollte gerne meine felgen behalten deswegen 4 loch. hab auch kein geld mir neue felgen zu kaufen...
Hmmm.. da macht dem Prüfer ein nachgerüstetes ABS aber mehr Kopfschmerzen als ne gescheite Bremse, auch ohne ABS. Es kommt auf die Bremse selbst an, ob ABS oder nicht ist zweitrangig.