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das 191 199 402 C wird schon länger verbaut und teilweise wurde da garnicht groß unterschieden da war das einfach das lager für alle 1.6 und 1.8L motoren. ab 1990 wurde das dann geändert da gabs dann das 191 199 381 A ausschliesslich für...
ok du scheinst das zu wissen, ich mach dann den kopf zu :-D aber warum baust du nicht nen
G60 ein oder nen
16v? müsstest du dann in ne andere klasse?
Bremsen habe ich schon. Getriebe auch. neja und Kupplung auch alles vom
16V oder
G60.
16V und
G60 passt nicht, 1,3er bin ich nicht sicher. Die Systeme hängen nur über die Spannungsversorgung des KI zusammen, sonst nicht.
Sieht mir wie fürn
G60 oder
16V aus. 55er rohr anschluss. :) Grüße Jakob
Gab 2 verschiedene HA mit Stabi im IIer: Eine mit Verstärkung an der Aufnahme der Radzapfen (
16V,
G60, Corrado) und eine ohne (GT/GTI).
Das ist das Problem am Saugertuning teuer und bringt relativ wenig... wie schon geschrieben(anderer Thread)
G60(oder PG mit Kompressor) oder
16V einbauen wäre die einzige Alternative...
Aha du steckst hinter dieser Seite. :) Da stand mal, dass jemand seinen Limited getauscht hat, und zwar gegen einen (vermutlich den einzigen) Passat
16V
G60 mit Klima. Ein Traum!
ER will aber nen GTi rumpf beatmen ;) Bin mal selber gespannt was rauskommt is ja nich so das man damit auch nen
16V "fast" gleich ziehen kann ;) Was wie gesagt schon geraten wurden PG (
G60) rumpf ist wohl wirklich für na aufladung woh...
hallo beim 2er
16v gab es mit klima ne 90A lima....umbauen auf flachriemen sollte gehen....ich weiß nicht genau,glaube das der
g60 so etwas verbaut hat?
das mit dem zigarettenanzünder ist altersbedingt, da musst dir nen anderen zulegen. die feder drückt das ganze wieder aus dem rückhalte-funz raus, das darf nach fast 20 jahren auch passieren. und wegen dem tacho: kauf dir nen gebraucht...
Sorry aber versteh deine Frage nicht ganz! :confused::confused: Ich würd die vom 2er Golf nehmen wenn es ein 2er
16V werden soll! (Sollte kein blöder Spruch sein) Egal ob 1,3L oder
G60! MFG
Danke erst mal für die schnellen Antworten. Ich lese hier gerade selbst im Jetzt helfe ich mir selbst - GTI ,
16v,
G60 weiter. Auf Seite 168 ist ein Stromlaufplan für Blink und Warnblinkanlage, Bremslicht, Luftgebläse, Rückfahrscheinwerf...
Naja ,das merkt man schon aber riesig ist der Unterschied nicht.Hab die Getriebe aber nie am
16V gefahren nur am
G60(mit bischchen was verändert) und dafür ist das 2Y definitiv zu kurz........
Wenn du sagst 110PS fällt mir ohne lang nachzudenken der GTI ohne Kat ein oder ein
16V oder ein
G60! Findest aber echt reichlich in der Suche dazu! MFG PNkultweiss
beim GX ist einiges: Benzinpumpe, benzinleitungen (??), bremsanlage wäre auch vom vorteil, wennst hinten auf
G60 syncro und vorne auf die vom
16V gehst, ist dann auch besser, die normale mit den massiven vorne ist mit 98ps schon an der g...
naja meiner klingt wie ein lanz der leerlauf bleibt konstant bei 950:-) mein kopf ist auch bearbeitet sowie brücke drosselklappen vom 5zyl audi erhat eine geänderte software andere düsen die dünne bhlech koppdichtung vom 3er
16v
g60 ausp...
FW = Fahrwerk ( Traglast ) wenn du ein serienFW drin hast, bekommst es net eingetragen. nun zum Thema BKV, welches BJ ich da verbaue ist egal? ob 88 oder 91? die sind ja gleich, dann bau ich den 20,54mm ein vom
16V. mit neuem HBZ passt...
Wenn eine
16V-Antenne verbaut werden soll, ist der Abdeckstopfen die billigste und einfachste Lösung, den hatten schließlich auch alle Modelle mit ner Dachantenne ab Werk (
16V,
G60 etc.).
Hi, das ist ein Schwungrad für ein 02A Getriebe. Also für ne 228er Kupplung. Wurde u.a. verbaut im
G60, Golf III TDI, Golf III
16V, Passat, Corrado etc... mfg